Het Groot Belgisch Treinen Forum

betrapt tijdens het spotten in aachen

Concurrent schreef:Was het nie 95T als leeggewicht en 107T bij vollading?Dacht zo eens iets gelezen te hebben op de M6'rs , kan ook verkeerd zijn.

ja zoiets is het ergens, sta altijd op de dwarsbalk, maar aangezien die wa laag hangt sta da net boven een bogie nast de deuren

Ooit eens gezien , en ik dacht dus dat deze dus de steenslag storte ,maar dat was wel een hele andere treincombinatie en er moet nog ergens een wagen bij zijn die het goed aanduwt... als er ballast bijgestort word zal je ni noodzakelijk een wagen hebben die de ballast gaat aanduwen of wat dan ook h...

Kris schreef:

Steven schreef:kris je bent dus juist hoor en op basis van wat wist kris dit antwoord?

Omdat ik over dat traject al enkele keren gereden heb

aaaah goed zo

Hola, een M6 is 'maar' 63 Ton zwaar. euh da is ni wa een extra mededeling op het werk ons gezegd heeft waar ze ons er op wijzen da de M6 zwaarder is als een gemiddeld rijtuig, ik ga effe zien of ik ergens die nota terug vind met de vermelding er van. (aangezien ik nog effe in verlof ben kan het nog...

@ Stevem: Mss moeten er speciale motorwagens komen voor de M6 a la mDDM in Nederland. Mss moet iemand eens fotoshopen :P hoe zwaar zijn die gewone rijtuigen bij jullie? een M6 is meer als 90 ton zwaar (dacht 93 of 97 ton) wat toch ruim boven gemiddeld is, dus kweet ni of je er zomaar een motorstel ...

Sander schreef:

Steven schreef:wacht tot tommyken en ik terug zijn van zwitserland

Ahh, gaan jullie de strijd aan met mij?

neen hoor enkel aanvullende op deze prachtige foto's met locs gaan wij trachten een zwitsers (misschien deels ook wat italiaans) foto's te laten zien

Ik twijfelde nog of het juiste antwoord al gegeven was. Leireken is nog een andere die ik eens moet doen 8) dik 21 km te voet 1607 en ik heb deze vandaag te voet gedaan vertrokken in aalst om 10.15 en in londerzeel aangekomen rond 16.10 met een pauze in het oude station van baardegem en steenhuffel...

kris je bent dus juist hoor en op basis van wat wist kris dit antwoord? voor de liefhebbers, dit is dus de oude lijn 61 antwerpen boom londerzeel opwijk aalst vooral aangelegd met het oog op internationale verbinding naar frankrijk, doch het laatste stuk voorbij aalst is er niet echt gekomen zoals h...

Kris schreef:'t Leireken? tussen Nijverseel en Moorsel?

ik denk da 1607 in de kosten valt effe denkende aan een uitspraak van hem vandaag

die heeft precies hetzelfde probleem als de 41'ers soms, zo dat antislip ding waar ik al over gesproken had. "Vol gas" geven bij vertrekken, en dan valt de motor precies ff stil, en dan weer een paar keer proberen tot em +40-50kph rijdt... Ik denk dat er niets aan die stellen scheelt ze. ...

ThomSten schreef:Foutje, moet kunnen...

Ik bedoelde dus de lijn van Herentals naar Aarschot.

was mogelijk maar is het niet

13'erke schreef:schitterende foto's
waarom rijden die loks niet in ons landje? Zou fantastisch zijn
doe zo voort!

wacht tot tommyken en ik terug zijn van zwitserland

ThomSten schreef:De lijn tussen Lier en Aarschot?

van lier naar aarschot is nog een bestaande dubbelsporige lijn waar vrij veel (vracht)verkeer over is

dinant givet is ni goed zeker? anders moet ge op men site bij treinen is kijken daar staat al ene foto op die je zeker kan gebruiken, de vertakking tussen L154 en L166