Het Groot Belgisch Treinen Forum

Ik heb de grote werf van Brussel zuid een eigen plaats gegeven. Gelieve hier verder berichten te plaatsen.

Dat filmpje is ondertussen achterhaald natuurlijk, dat was in 2008 toen iedereen daar met de ruilpocket rondliep. Tegenwoordig lopen ze er met de smartphone rond en is alles overgezet, ik vermoed dat de app op zichzelf al meerdere updates gehad heeft in die 11 jaar dat ze bestaat.

ah ok dat is nieuw voor mij, dank u voor de info

Als rijpaden meer gerespecteerd worden dan hoeft niemand iemand anders te hinderen. Daarvoor heeft men in NL routelint ontworpen. Hopelijk komt er snel iets gelijkaardig voor België. Dan blijft iedereen in zijn eigen rijpad en moet er nergens onnodig vertraging gemaakt worden. Woordje uitleg... ? R...

ok ets 2 op die lijn maar dan zijn het positioneringsbakens en die liggen niet aan de seinen zelf maar er voor. of gaat men lateraal nog anders te werk en liggen ze daar ook aan de seinen met bakens? De nieuwe bakens liggen aan de grondseinen in de bundel van Essen, aan de stopborden kleine bewegin...

Als rijpaden meer gerespecteerd worden dan hoeft niemand iemand anders te hinderen. Daarvoor heeft men in NL routelint ontworpen. Hopelijk komt er snel iets gelijkaardig voor België. Dan blijft iedereen in zijn eigen rijpad en moet er nergens onnodig vertraging gemaakt worden.

klassiekjes in mol, wie dat 20 jaar geleden zei werd haast zot verklaard want dat zou nooit gebeuren

Etcs moet geen rekening houden met verminderd remvermogen. De machinist moet de parameters aanpassen als het rempercentage aangepast werd. Een defecte rem zonder je af en dan bereken je het nieuwe rempercentage. Dit geef je dan in op je etcs scherm waarna de curve zich aanpast in functie van de nieu...

ok ets 2 op die lijn maar dan zijn het positioneringsbakens en die liggen niet aan de seinen zelf maar er voor. of gaat men lateraal nog anders te werk en liggen ze daar ook aan de seinen met bakens?

Logisch. Wie wil dat irritant biepje langdurig horen? Ik alvast niet en zover ik de collega’s ken niemand anders of zouden er toch uitzonderingen zijn?

en etcs geeft idd 15, 25 of 40 aan. Doch de capregel blijft van toepassing. Die maakt tot nu toe geen onderscheid of je nu op etcs dan wel tbl1+ rijdt. Ik had begrepen dat dat ging aangepast worden, maar dat is blijkbaar dus nog steeds niet gebeurd... :roll: Het gaat inderdaad niet over veel seinen...

Die curve is materieelgebonden. De helling neemt hij ook in rekening.

Alle politiekers slaan nu de dikke van Dale open en zoeken het woordje visie op

Er zijn inderdaad meer stations met etcs, Brussels airport, Leuven, Ottignies, Antwerpen Berchem, centraal, luchtbal, Namur, Liège, Dinant, ... en etcs geeft idd 15, 25 of 40 aan. Doch de capregel blijft van toepassing. Die maakt tot nu toe geen onderscheid of je nu op etcs dan wel tbl1+ rijdt. Dus...

De zorgen van een M6, komt meer voor dan je denkt en meestal is de oorzaak dezelfde als in jouw verhaal.