Het Groot Belgisch Treinen Forum

Het is vooral de software van de mux zelf die traag is. Het is een ouder systeem dat minder mogelijkheden heeft dan het recentere WTB dat op de huidige traxx zit. Het gevolg is dat een kering een 4tal extra minuten in beslag neemt met een HLE17

Iedereen kan het openen maar zonder profiel kan je het niet lezen en kom je dus op de algemene website uit.

Het rood licht respecteren had alle hinder kunnen voorkomen.

Die buffertijden zijn zoveel groter geworden net door de werf op die lijn. Eens die werken klaar zijn en dat de nieuwe snelheid overal kan gereden worden is het tijd om dat terug aan te passen en alles te versnellen.

TEE Edelweiss met diesel Brussel-Leopoldswijk Luxemburg in 2u.19min. Ik geloof dat de Iris het tot 2u 14 min gebracht heeft. Deze voorbeelden van meer als een halve eeuw terug ter vergelijking. Klopt, maar dat was een trein met een veel uitgesprokener internationaal karakter. Tenzij deze trein ook ...

Ik vind het ook raar om in deze groep in het Engels te posten richting spoorwegpersoneel.

Als je weet dat de hele NZV een open sleuf methode kreeg om te bouwen weet je voldoende. Zoiets doet men tegenwoordig niet graag meer vanwege de grote impact bovengronds.

De beschikbaarheid va ICNG is niet zo van belang voor de EC :) Gezien al het personeel dat de EuroCity bedient bij mijn weten ook is opgeleid voor de ICNG kan het wel eens voorvallen dat er een ICNG op de EuroCity wordt ingezet ter vervanging van een I11-stam, er zal wel geen ICNG op overschot staa...

Zomaar wat gaan breken in brussel centraal kan niet, denk er aan hoe dit station en de rest van de lijn is opgebouwd. Wegens de zachte ondergrond is niet zomaar alles mogelijk (zie ook het verhaal van metro 3 te brussel). Zomaar dus wat schuiven met perrons en sporen mag je vergeten daar er ook nog ...

Je kan dat proberen. Zelf zou ik het niet doen. Je zou een trein van 16 rijtuigen maken, zelfs voor grote modelspoorclubs is het al lastig om zoiets te laten rijden, geen enkel modelbouwstation is zo lang. De meeste mensen houden het thuis op max 6 of 8 rijtuigen en in clubs is het meestal 10 of 12 ...

De kast vorm is identiek, in werkelijkheid is het vooral een technisch onderhuids verschil. Maar wil je echt een 16delig stel maken? Naar modelbouwnormen is dat een hele lange trein.

Ik heb het onderwerp verplaatst naar modelspoor waar het thuis hoort.

Ook de BR 408 (Roco) bestaat op schaal en kan hiervoor gebruikt worden.

Je kan niets forceren op lijn 162 zolang de werken daar nog bezig zijn. Eens alle aanpassingen klaar zijn en de lijn terug 100% kan ingezet worden kan je aanpassingen doen.

Amaai van dramatiseren gesproken. Alsof de MR96 zijn hele leven problemen heeft gegeven. Klinkt super Amerikaans om dingen erger voor te stellen dan dat ze werkelijk zijn.