Het Groot Belgisch Treinen Forum

Niet vergeten dat ze dan zowel een toelating voor dit type hebben dat voor T.G.V. INOUI als voor eurostar gaat rijden

Het betrof trein 9220 van Rotterdam naar Brussel die problemen had.

In brussel Zuid is men gewoon al een hele tijd bezig om heel wat roltrappen en sommige liften te vernieuwen. Het is dus geen verbouwing (zover ik weet) maar een vernieuwing. De uitbreiding voor de eurostar terminal is op het gelijkvloers kant Frankrijkstraat. Daar kan je naast de Proximus winkel de ...

Dat stel is hier inderdaad aanwezig om testen uit te voeren. Het stel in kwestie hoeft nadien niet gebruikt te worden om in België zelf te rijden. Als men uit alle testen de nodige zaken kan halen die nodig zijn weet men genoeg om de verdere productie te maken. Als de stellen voor Italië net als voo...

Als je denkt dat iedereen die een HLR77 kent ook voldoende lijnkennis heeft ben je fout. De meeste van die mensen mogen maar heel lokaal rondrijden want het zijn rangeerbestuurders en geen baanbestuurders. Als het over het puntje gaat van speciale stroomafnemers. NMBS had een hele tijd zelf een onti...

Waarom is de NMBS niet klantvriendelijk voor dit incident en in het algemeen? Wat wilt ze bereiken? Wilt ze zoals SNCF zijn? De firma roeit met de riemen die er zijn. Jammer genoeg moet NMBS steeds maar besparen, snelle interventies bij technische storingen zijn dus niet eenvoudig. Een trein valt n...

Waarom is de NMBS niet klantvriendelijk voor dit incident en in het algemeen? Wat wilt ze bereiken? Wilt ze zoals SNCF zijn? De firma roeit met de riemen die er zijn. Jammer genoeg moet NMBS steeds maar besparen, snelle interventies bij technische storingen zijn dus niet eenvoudig. Een trein valt n...

Altijd leuk als er mensen zijn die recent een test deden en hun ervaring hier delen met anderen. Dank je wel hiervoor.

Steven jij kent de Eurocity "van buiten", stopt die bij omleiding niet altijd in Roosendaal? Of was men daar met epb toevallig ook van slag ? Gaan jullie bij zo'n omleiding wel eens van Roosendaal naar Breda en dan HSL of altijd Lage Zwaluwe Dordrecht ? Neen standaard is er geen stop in R...

Homologaties gaan door per land. Dus eerst de loc in België keuren, dan Nederland, Duitsland en Luxemburg. De eerste proeven nemen altijd de meeste tijd in beslag. De juiste afstellingen vinden is soms wat prutswerk dat meerdere testen vereist. Om een voorbeeld te geven het juist afstellen van de st...

De hulploc uit Schaarbeek is een reeks 18, geen diesel, de TVM locs zijn niet meer van NMBS trouwens maar van Infrabel. Deze worden niet meer gebruikt voor het afslepen van treinen. Problemen op lijn 4 zijn niet gekoppeld aan de infrastructuur. De treinen zelf worden intensief gebruikt en er staat n...

Belgische bestuurders rijden met de TGV niet verder dan Lille-Europe, dus vanaf daar rijdt een Franse bestuurder die de klassieke lijnen waarschijnlijk wel kent. Die hebben ook een dienst tot CDG. Dan kennen deze bestuurders toch ook wat van Franse klassieke lijnen in geval van onverwachte probleme...

De route is inderdaad vanaf Brussel Noord naar Brussels airport zo naar Aarschot en Lier om zo weer in Berchem te geraken. Heel wat spotters gezien zowel vandaag als gisteren om winterse beelden te maken langs lijnen 35 en 16.

T.G.V. en eurostar bestuurders hebben een andere kennis. Om eurostar naar Parijs te kunnen rijden moet je hoe dan ook klassieke seinen kennen omdat Paris Nord nu eenmaal niet op de HSL ligt. Net zo voor mensen die Nederland leren die zowel ETCS als ATB moeten kennen om alle diensten te kunnen verzek...

ovspotter_be schreef: ↑10 jan 2026, 20:29 Belgische bestuurders rijden met de TGV niet verder dan Lille-Europe, dus vanaf daar rijdt een Franse bestuurder die de klassieke lijnen waarschijnlijk wel kent.

Die hebben ook een dienst tot CDG.