Het Groot Belgisch Treinen Forum

Maak je geen zorgen, ook in nl loopt het al eens fout met als basis slechte communicatie. Als gevolg kunnen daar dan ook bepaalde treinen niet vertrekken. Doch het is er eerder uitzondering.

Dat is heel moeilijk te zeggen. Heel wat overwegen worden door een fysiek pedaal aangestuurd als de trein er over gaat. Afhankelijk van krachtvoertuig en gesleepte last kan het van een paar minuten tot ruim 5 minuten duren. De meeste lijntjes in de haven hebben v = 40 km/u.

Initieel was het niet de bedoeling dat de informatie van Linda werd gedeeld met Infrabel, zij had immers laten weten dat ze die info niet meer nodig heeft. Dus Infrabel zou op goed geluk seinen openzetten zonder te weten of de trein wel echt klaar is voor vertrek? Dan lijkt het mij best dat er naar...

Dat heeft met stiptheid te maken maar staat compleet los van hoe men het vertrek geeft bij een trein in Nederland . Daarvoor maakt men gewoon gebruik van een lamp in de trein aanwezig die aan de bestuurder duidelijk maakt dat alle deuren gesloten zijn. De treinbegeleider mag daar enkel het vertrek g...

Alle HST treinen, inclusief IC benelux kan men werken met controle deuren. Het is namelijk de treinbestuurder die daar de deuren vrijgeeft en men gebruikt die infra al om in Nederland te vertrekken. Geen tablet, smartphone of smartwatch nodig. Een seinbeeld dat alles behalve rood is en de trein kan ...

Men is daar gestopt met slagbomen te plaatsten. Soms waren ze alweer aangereden binnen het half uur na herstelling. De haven is de plaats binnen België waar men echt aan lopende band overwegen negeert. Ik heb er ooit een vrachtwagen alle remmen zien toesmijten omdat hij mijn trein te laat gezien had...

De verbinding op lijn 28 tussen mivb en Infrabel net werd reeds uitgebroken.

Die app is vooral bedoeld voor binnenlands verkeer. Voor internationale treinen neem je beter de andere app. Dat neemt niet weg natuurlijk dat ze een juiste eindbestemming moeten weergeven.

De verplaatsingen van Antwerpen Dam kwam nog niet aan bod. Het hele gebouw werd op rollen gezet en verplaatst toen men de spoorwegberm heeft aangepast. Dit was in 1907, het station werd 36m verplaatst.

Lol de Comedy pagina. Staan meer onwaarheden in wat betreft gewijzigde samenstelling dan wat anders. Stond ooit in dat een tgv uit Frankrijk ging komen met 3 stellen. Van een benelux stond er ooit in dat hij uit 5 rijtuigen eerste klasse bestond. Ik vraag me af of de mensen die daar info in plaatsen...

Ik schreef net hetzelfde

507 reed vandaag gewoon met zijn voorziene samenstelling van hle18 en i11, ik heb er ingezeten van Brussel noord naar Luik waar hij met 70 minuten vertraging was aangekomen. Hij had al 43 min gekregen in Oostende doordat er tussen Oostende en Brugge een obstakel was. De trein werd beperkt te Luik wa...

Zet de planner van SBB op je smartphone. Dan kan je kort voor je aankomst in Zwitserland nog snel alternatieven zoeken als je ICE vertraging zou hebben. In Zwitserland heb je bijna altijd meerdere routes mogelijk om op je bestemming te geraken net omdat er veel overstapstations zijn met passende aan...

Lijn 2 is etcs level 1, lijn 3 is etcs level 2. Verder heb je ook nog andere zaken zoals minimum snelheid die men vraagt voor lijnen. Beschikbare rijpaden op het gewenste uur.

Het kan ook een hle18 zijn, die mogen ook naar Aachen. En je hebt dan meer treinbestuurders die zowel materieel als lijn kennen = iets vlotter te plannen voor alle diensten.
De Traxx is in weinig standplaatsen gekend.