Het Groot Belgisch Treinen Forum

Vermoedelijk enkel i11, het laatste bezoek van de i10 rijtuigen (toen wel in combinatie met i6) ligt in NL nogal zuur op de maag (frequent problemen met deuren).

TKR schreef: ↑02 mei 2024, 16:13 aha, worden de deuren niet geopend door de treinbegeleider dan? Die komt toch 'voordringen' met de sleutel?

Nee de treinbegeleiders kunnen op de Benelux geen deuren meer openen in de huidige situatie tenzij met de noodopening maar dat is dan enkel die ene deur natuurlijk.

In Railer (iPhone) kan ik nummers van materieel zien. Bij hyperrail lukt het mij (voorlopig) niet

Goh, misschien de mogelijkheid om, komende van Antwerpen, Y.Mechelen-Dijkstraat van L.25 op L.27 te geraken? Het omgekeerde kan al, maar nu moet je al in Kontich gelijkgronds wisselen richting Mechelen. Ipv een enkele wisselverbinding per stationszijde in Vilvoorde en/of Mechelen 2 volle trapezia a...

Benelux = vrijgave deuren door machinist en sluiten door de treinbegeleider. Sluiten gaat niet in de stuurpost.

De vraag lijkt mij eerder waarom we in sandwich compositie blijven rijden tot de HLE 17 geleverd is, en we niet nu al loc + stuurrijtuig rijden met de HLE 28. m'n gokje van de dag is dat het I11 stuurrijtuig niet werkt met de HLE 28? De Traxxen hebben geen MUX systeem wat wel op de I11BDX zit. Op d...

desirootje schreef: ↑02 mei 2024, 08:41

Steven schreef: ↑01 mei 2024, 12:01 De Benelux gaat trek-duw worden eens de nieuwe HLE17 er zijn.

Waarom hebben we dan ATB in de I11 gezet, of is dat niet door gegaan?

Om trek en duw te kunnen/mogen rijden moet atb aanwezig zijn in elke stuurpost dus ook in die van de i11. Anders kan je er niet veel mee doen in Nederland.

De Benelux gaat trek-duw worden eens de nieuwe HLE17 er zijn.

Hier ook geregeld vertraging.

Gewoon dagelijks voorkomende zaken en zelfs in stijgende mate.

Ik ben het even gaan opzoeken in de officiële data, ATB in/uit ligt wel degelijk nabij de grens op KM 16.850 van de lijn. En de grens is op 18.198 Als je het over het grensbaanvak bij Maastricht hebt, dan klopt de data op OSM dus. :) Ja sorry dat wou ik dus zeggen, vergeten vermelden dat ik het daa...

Ik ben het even gaan opzoeken in de officiële data, ATB in/uit ligt wel degelijk nabij de grens op KM 16.850 van de lijn. En de grens is op 18.198

De M7 zijn mij iets te recht dat is een feit, ze zijn zelfs rechter dan deze van een desiro volgens mijn (tegenwoordig lastige) rug. Een beetje meer achterover had niet erg geweest, in tegendeel. Dus bij deze kan ik zeggen dat de M6 betere stoelen heeft dan de M7.

De rit via Dendermonde mag dan wel de rechtstreekse verbinding zijn maar ze is niet de snelste. Als je naar Brussel centraal wil ben je sneller af met een overstap via Berchem (1u04 ipv 1u14 met de rechtstreekse) ook in de omgekeerde richting is dat het geval zie ik.

De plaatser van het bericht is al 3 jaar niet meer op het forum geweest dus ik vrees voor enige reactie.