Het Groot Belgisch Treinen Forum

Uw antirol is in dienst als etcs actief is, maar je vertrekt niet vanaf het begin, de ontkoppeling, als je een slaaf wil hebben moet je ook een meester hebben, door het al dan niet voorzien ontkoppelen is de meester weggevallen. Zeker bij het onvoorzien ontkoppelen komt er heel wat kijken waar we nu...

Dat doe je dus niet, de slave modules is altijd rem los niet vast, zoals gezegd anders zal je geen meter rijden met je trein. De slave modules kunnen zonder deze parameter al voldoende tussenkomen. Wat jij dus vraagt is een trein waarvan de rem NOOIT los kan komen. Trouwens je moet beginnen bij het ...

De stilstandbewaking van ETCS werkt niet in alle modi, anders zou je nooit meer met gekoppelde motorstellen kunnen rijden. En dat hele duurbetaalde leger van ingenieurs, procesanalisten, statistici en wat nog al niet - minstens voor de helft externe consultants - zou daar niets op kunnen vinden? Ac...

De rolbeveiliging werkt wel degelijk. Maar in bepaalde uitzonderlijke gevallen zal die niets doen. Als door een handelingsfout of zelfs een technische storing deze niet kon reageren dan zal die niet tussenkomen. Maar zoals gezegd we kennen de feiten niet en dus is het lastig oordelen. Je hebt echt w...

Nog nooit zo’n coupon gehad in 25 jaar. (Ik hou die bij als souveniertje). Je zegt op BLS coupon maar wie heeft die uitgegeven? Er zijn twee versies in omloop. De versie die ingebonden is en moet ingebonden blijven met een geponst nummer. Het boekje uit elkaar halen maakt het ongeldig. De nieuwe ver...

Het verwarrdende is dat er coupons voor SBB, BLS en de private spoorwegen (SP) zijn. En als je bijvoorbeeld van Zurich naar Wengen wil dan reis je eerst over de SBB, dan vanaf Thun op de BLS, en van daar af op BOB en dan de WAB. Dus vroegen we ons af hoe ver je met een SBB coupon zou geraken, en va...

Nog dit stukje eens afzonderlijk in beeld gebracht, ik had de indruk dat dat op mijn andere beelden wat verloren ging.

Voor Zwitserland altijd duidelijk de afgelegde reisweg(en) aanduiden. Voor de kenners is het meestal snel uit te maken welke coupons ze nodig hebben. Voor andere mensen bestaat er op intraweb van HR-rail een samenvatting waar welke coupons te vragen zijn. Met het nieuwe systeem online duid je nameli...

Het gaat om 2 treinen per dag naar Parijs. Zoveel materieel vergt dat niet. Vanaf december zal het een ander verhaal zijn want dan zijn er meer ritten zowel naar Parijs als naar Rotterdam met i11

Dat snap ik wel, maar dat is de uitdrukking die er in de loop der jaren is bijgekomen. Het Belgische tintje aan het verhaal binnen het spoor.

260689 schreef: ↑21 mei 2024, 14:16 Rijden de machinisten van Luik met die stellen tot Maastricht?

Zover ik weet zijn dat hoofdzakelijk machinisten Hasselt die die ritten doen, geen idee of luik daar nog diensten heeft).

Echt tot Maastricht? Is het niet enkel tot de grens? Daarna is NS toch de officiële vervoerder?. De vrijkaart in huidige vorm is geldig in België? Nederland (enkel op ritten waar NS vervoerder is) en op CFL lijnen. De vrijkaart nieuw model (mobib kaart) is enkel geldig in Belgie. Hoe ze het gaan ui...

"HLP" => "Haut le Pied" => "Met de voet omhoog" => zonder enig besturingselement aan te raken. Originele uitleg van die uitdrukking, Jan :D Op Wikipedia lees ik toch iets anders: https://fr.wikipedia.org/wiki/Haut-le-pied Daar staat net hetzelfde (onderaan de tekst) ma...

Zoals ik al zei diensten zijn verdeeld per standplaats, je kan stukjes als passagier afleggen of al rijdend. Hoe kleiner een standplaats is (aantal machinisten) hoe kleiner de actieradius bijvoorbeeld is. Om een paar voorbeelden te geven van standplaatsen en waar hun diensten zoal naar toe gaan verd...

Elke standplaats heeft een aantal vaste diensten. Dat kunnen ritten zijn die daar beginnen maar evengoed ritten die al van een andere plaats in België komen. Hoe groter een depot is hoe groter de variatie in diensten meestal is. Elke standplaats heeft 1 of meerdere reeksen van bestuurders. Een reeks...