Het Groot Belgisch Treinen Forum

Ik ben inderdaad ook pendelaar. Een staking van de spoorwegen betekent niet meer en niet minder de gijzeling van enkele tienduizenden gebruikers. Naar ik vermoed worden de lange uren bij de NMBS wel gerecupereerd, dat is in de privé zelden zo. Inderdaad 50 à 60 u per week, gedurende maanden aan een ...

Dit alles komt weer op de kap van de reiziger en geeft de trein een slecht imago. Je wist waar je aan begon als je startte met deze job en er zijn toch ook wat voordelen aan verbonden. Ga eens in de privé werken en vergelijk. Ik heb jaren gewerkt aan 50 à 60 u per week, was ook 1,5 u 's morgens onde...

De stiptheid is verbeterd, maar kan nog altijd beter. Zeker de communicatie kan nog beter. De laatste tijd zijn er wat meer treinbegeleiders die omroepen waarom een trein te laat is, maar ze zijn nog altijd in de minderheid. Wanneer mensen weten waarom een trein te laat is kan dat op meer begrip rek...

Zou zo'n dieselmotortje van een gecrashte smart-diesel niets zijn, dat is een motor van 800 cc en is behoorlijk klein. Ik dacht zelfs dat die bromfietsen op vier wielen ook diesel versies hebben. Misschien een paar schroothandelaren afbellen om een zo'n dieseltje te vinden.

Inderdaad een heldere communicatie over de rijtijden zal misschien nog wel wat reizigers lokken. Er zijn een aantal trajecten die het bijzonder goed doen qua tijd in vergelijking met de auto. Ik neem altijd het voorbeeld Mechelen - Gent, dit neemt ongeveer 40 min. in beslag. Met de auto is het een r...