Het Groot Belgisch Treinen Forum

Waarom is er eigenlijk niemand van hogerop dat dit project er door drukt? Het kan toch niet zijn dat één enkele gemeente zo'n lijn van nationaal belang tegen houdt? Die vraag stel ik mij ook al heel lang. Nog geen enkele minister van mobiliteit lijkt zich hierin te willen mengen, zelfs Gilkinet van...

Kaart is ook niet meer up to date. Bijna elk weekend komen er uitgeruste lijnen bij. De kaart van vandaag is terug te vinden via LinkedIn #masterplanetcs.

Echt tot Maastricht? Is het niet enkel tot de grens? Daarna is NS toch de officiële vervoerder?.

Enkel treinbegeleiders van Luik gaan naar Maastricht dus vermoedelijk zullen deze dan ook die opleiding krijgen. Op de p treinen vanuit Luik maar Brussel is ook regelmatig Limburgs personeel te horen. Hebben die misschien standplaats Luik? Overigens gaat de trein op Nederlands grondgebied tussen gr...

En er is een rapport om de brug over de Maas af te breken en te vervangen door een fietsbrug. Mocht de LRM nog iets willen op termijn moeten ze haast maken…

Er is nog een behoorlijke aanpassing gedaan met S43 weer naar Maastricht. NMBS gaat er vanuit dat het voorlopig nog niet rond komt? Overigens nog niet terug te vinden in de planner.

Zou er geen versnelling mogelijk zijn van de huidige trein? Bijvoorbeeld Overpelt sluiten? Dan win je misschien net voldoende minuten voor de kering.

De werkzaamheden voor de nieuwe passerelle en stationsgebouw beginnen in december. Als deze klaar is kan spoor 3 ook bereikt worden. Ik neem aan dat de kerende S44 dan daar gaat halteren. De extra trein naar Eijsden zal er voorlopig nog niet komen. https://www.sudinfo.be/id712560/article/2023-09-15/...

- Een nieuwe L-trein neemt Luik-Guillemins-Maastricht over: rijdt 1x/u onder reeks 18900. Vermoedelijk dus de 'tijdelijke' vervanging tot de drielandentrein gaat rijden Oorspronkelijk was ook de verlenging van S44 naar Visé aangekondigd, maar waarschijnlijk in verband met het uitblijven van de Drie...

Shrek schreef: ↑16 mar 2023, 18:45

4017-4018 schreef: ↑16 mar 2023, 18:14 En aankomst?

Rond u.40 is hij dan in Maastricht.

Benieuwd hoe dat gaat aansluiten op de rest van de RE18. 10 minuten stilstand in Maastricht?
Dit zijn de huidige tijden:

Maastricht Randwijck .48
Maastricht .51
Heerlen . 17
Herzogenrath .27

Shrek schreef: ↑27 jan 2023, 12:30 Het wordt geen kopspoor, perron 3 zal een doorgaand spoor zijn. Zowel treinen uit het zuiden als het noorden kunnen daar dus terminussen.

Foto:

Wil dat zeggen dat Arriva dan ook zijn eigen tickets mag gaan gebruiken, of moeten de huidige Belgische tickets geldig blijven? Het lijkt mij dat Arriva graag zal willen meeliften op het belgische systeem, als zij zelf alles moeten opzetten zal dat een serieuze kost zijn. Daarnaast zal ook de Ov-ch...

Maar het zijn toch gewoon elektrische gelede bussen van VDL? Wat is hier trambus aan, heel Nederland rijdt er al vol mee...

Doorkoppeling Hasselt was enkel voor de taal. Met een wissel van personeel in Visé is dat geen probleem meer.

Nieuwe beheerscontract spreekt niet over een halfuurdienst naar Maastricht maar wel naar Visé. Mss dat men gwn dat direct wil doen? Het probleem is alleen dat je dan moet keren op hoofdspoor - Visé heeft geen wijksporen met perron meer. Het nieuwe 3e perron ligt er inmiddels al. Al gaat het nog dur...