Het Groot Belgisch Treinen Forum

Ik hoop op diesel. (Maar dat is mijn voorkeur)

Dat is alleen voor het linkerspoor. Het rechterspoor heeft/zou volgens Prorail gewoon ATB. (Zie de netverklaring)
Persoonlijk heb ik het niet gezien. Zou er eens mee moeten rijden voorin. Dan weet ik het zeker. Zal maandag op kantoor de tekeningen er eens bij pakken.

Weert-Budel - Grens is 40km/h. Reden er is geen ATB/ATBNG/ERTMS aanwezig. Zodra men geld beschikbaar is/wordt kan men dit aanleggen. Te Budel zal men wel iets moeten doen met de beveiliging voor de aftakking naar de Zinkfabriek. Hoe meer beveiliging men wilt, hoe harder men wilt rijden hoe duurder h...

Zwolle-Olst-Deventer heeft gewoon ATB. (Zie ook netverklaring Prorail)

Dagkaart CFL. +/- 4.50 Euro.

Fun mode/
Die is voor het nieuwe museum van de NMBS.
Fun mode uit.

A.U.B. Het is voor de meeste mensen een hobby. En als er dan eventjes niets gebeurd kraak het dan niet af.
Geef de mensen tijd.
En die website is en blijft een mooi en leuk naslagwerkje op internet. En van mij mag hier een slotje op. (Prive mening.)

Leuk.

Ik zal helaas niet zijn. Maar het is zeker de moeite waard.

Leuke platen. We stonden bij het onderstation.

Sorry. Er rijden nog meer mensen met zo'n afwijking.
Ik wist het eigenlijk alleen van hem dat hij zich zo voorstel. (Positief bedoelt.)

Dat is Dolf. Niets bezonders. Die rijdt altijd zo.

Een Traxx die in NL mag rijden heeft ATB anders mag hij niet eens naar NL.
En uit mijn hoofd zijn alle 2800 van de NMBS voorzien van ATB/LZB/ERTMS/Memor/Indusie.

De 4004 gaat niet verder als Bettembourg. De CFL 4000 hebben nog geen toestemming voor Frankrijk.
Maar mooie foto;s. Moet er nodig weer eens naar toe.