Het Groot Belgisch Treinen Forum

[/quote] Da's toch compleet absurd hoeveel geld er in rook opgaat omdat men plannen niet doorzet... [/quote] Elk project kost rond de 10% aan begeleiding, ingenieurs, architecten studieburelen.... Wanneer men dan 5 % besteed aan voorbereiding is dat geen reden om het project uit te voeren !!! de 95%...

Kwam woensdagavond met Thalys uit Parijs in Antwerpen. 18:30. In Berchem reden we niet op laatste spoor..tijdens afrijden helling wisselden we twee maal . Eerst uiterst rechts om Benelux die op de helling stond voorbij te rijden daarna helemaal terug naar 22. Bij het uitstappen wilden veel mensen vo...

. Zitten ze nu weer volledig in het normale schema voor de HLE 27 (in trek-duw) of hebben ze een speciale omloop met treinen waar het risico niet te groot is (bijvoorbeeld dat er een andere loc aan gekoppeld moet worden bij een defect)? Kan men die dingen bij groot onderhoud niet terugbouwen naar o...

Het verschil is dat vroeger Lineas voor die service kon vragen wat het wou en concurrenten slecht kon inplannen. Nu zijn er vaste prijzen en houdt de FOD toezicht op de planning. In theorie verandert er dus veel, of dat in de praktijk ook is zal moeten blijken. En gaan nu de concurrenten betalen aa...

Ik vind Wolfstee niet zomaar vergelijkbaar. - Slechts één trein per uur (ipv. 2 in hypothetisch Erpe Mere) - Stoptrein die er 35 minuten over doet (ipv. kleine 20' in hypothetisch Erpe Mere) Ook moet gezegd dat er totaal geen promotie gemaakt wordt voor Wolfstee. Nog niet eens een vermelding "...

Lineas is aangeduid als neutrale operator voor het triëren, het havenbedrijf en de FOD mobiliteit gaan erop toezien dat iedereen gelijke toegang krijgt tot de diensten. Ik vrees dat de gerechtelijke achterstand in Antwerpen nog wat gaat toenemen... :wink: Gezien niemand echt een beter idee heeft da...

jan_olieslagers schreef: ↑05 apr 2023, 18:34 Ik nam ooit vliegles in Amougies (wat geen sukses was, overigens) en heb daar toen wel wat rondgehangen...

Allé Jan met zo'n naam moest dat in uw genen zitten....

Vroeger was er zo het 3de frontsein, dat blijkbaar alleen belangrijk was als een trein de grens over ging, maar dat is intussen voldoende ingeburgerd. Ik denk ook aan het verschil in lichtseinen op locs die aan het rangeren zijn. Ik meen onthouden te hebben dat de verhuurtraxxen 17 "zeventien&...

https://www.tijd.be/ondernemen/transport/rangeerheuvel-voor-goederentreinen-krijgt-neutrale-uitbater/10458868.html vertelt al iets meer :wink: Het weinige dat leesbaar is, gaat over een neutrale operator. Dat kan dus eigenlijk niet Lineas zijn. Onderhandse aanbesteding ? In wiens opdracht deed Line...

Is dit één van de laatste dingen die nog gespitst moesten worden om te voldoen aan de Europees wens ?
Of blijven er links en rechts nog zaken die niet duidelijk gesplitst zijn ?
Hoe oud is die Europese wens ondertussen, 20 jaar ?

Inderdaad, Groentje, van jou verwacht ik dat ook wel. Maar de discussie gaat al een hele tijd over cijfers en nog eens cijfers. Over potentiële reizigers of alternatieven is al een hele tijd niet meer geschreven. Cijfers zijn cijfers uitgedeeld door de reizigers, die zijn toch wat waard ? Ze zijn e...

Waarschijnlijk omdat de trein recht is gebleven, rollende rijtuigen en op hun zijkant schuivende rijtuigen dat zijn grove problemen.

Ik vrees dat je de massa terug zal moeten "verdienen". Vertrouwen verdwijnt snel, maar komt aarzelend terug, zeker voor familieuitstapjes naar stad, markt en dierentuin. Dat is zeker zo. Maar het feit dat we hier nu toch voor een heel aantal situaties een duidelijke link zien tussen reizi...

Het gaat in de eerste plaats om de monopoliepositie van Lineas op Antwerpen-Noord. Net zoals de hersporingstreinen al overgingen naar Infrabel past ook dit in het kader van gelijke kansen voor elke operator. Daar wordt al een jaar over gesproken en heeft dus niets met de aangekondigde steun te make...

Ik vrees dat je de massa terug zal moeten "verdienen". Vertrouwen verdwijnt snel, maar komt aarzelend terug, zeker voor familieuitstapjes naar stad, markt en dierentuin. Inderdaad. Eenieder die aan verkoop doet weet dat het veel gemakkelijker is om een klant te verliezen dan om er een bij...