Het Groot Belgisch Treinen Forum

Ondertussen een foto van werkende displays verschenen op de nieuwsserver (bron: emiel-fsr). Deze zouden gekoppeld zijn aan onder andere een GPS en het openen/sluiten van de deuren. De tests zouden hiervoor geslaagd zijn. Dus hopelijk zien we binnenkort de eerste met werkende displays in de dienst. ...

Hallo iedereen, Het verband tussen de kortsluiting met de bovenleiding, en de delen van de seininrichting komen idd door de aarding. Via de aarding heeft de spanning zich in het seinhuis gezet, en zich daar via meerdere kabels verder verspreid. Grootste schade is in seinhuis van puurs en aan overwe...

ja idd enkel op L2, maar tussen TBL 1 en 2 is dan ook een enorm verschil, bij TBL2 spreken we niet meer van laterale seinen (lichten) zoals dit wel het geval is bij TBL 1, TBL1 doet enkel maar een controle op de seinen en de aard van de beweging. TBL 2 doet ook snelheidscontroles en controle op de ...

Steven schreef:heel eenvoudig, TBL 1 is nooit ver genoeg uitgewerkt, er zijn te weinig seinen van een baken tbl1 voorzien om dit te kunnen opleggen aan de operatoren. daarom de verplichting memor te hebben

En op hoeveel lijnen ligt TBL2, alleen Hsl Leuven Luik ?

Steven schreef:een trein mag niet buitenrijden met een defekte waakinrichting, koplampen idem, zonder het nodige veiligheidsmaterieel, ontbreken van remmen, gebarsten remmen, ..... het lijstje is vrij lang

Memor mag kapot zijn ?

bij elk gebruik van een stuurpost waar dat etmaal nog geen gebruik van gemaakt is moeten alle proeven gedaan zijn die nodig is (memor/tbl, waakinrichting, radio, ruitenwisser, klakson) Zoiets dacht ik, maar wat mag er zo allemaal kapot zijn alvorens een trein "onbruikbaar" verklaard wordt ?

doch echter uw memor buiten dienst zetten staat geregistreerd in de 'zwarte doos' aangezien er geen impulsen meer genoteerd worden, men vermoed ritfraude indien je hier geen technische reden voor hebt (ontijdig tussenkomen van de memor) Maar als bij het opbouwen van uw trein blijkt dat memor niet w...

de krokodil komt voort uit de memor en het gong/fluit systeem, beide zijn hulpmiddelen om seinbeelden te onthouden. dus geen veiligheidssysteem, bijgevolg dienen ze niet om een trein tegen te houden om door het rood te rijden. Dus Memor buiten dienst fris en vrolijk trein laten starten, is toch gee...

Waarom worden de voorziene wachttijden niet gerespecteerd ? Omdat je die blijkbaar moet aanvragen. De posters wekken valse verwachtingen. Die vermelden inderdaad de maximale wachttijden, maar om er zeker van te zijn dat er gewacht wordt, moet de conducteur bellen. Sorry, dat begrijp ik niet. Wie mo...

Vraagjes :oops: , 1.De HLE 21/27 die uitgerust zijn met GF-koppeling, is de MUX dan geïntegreerd in de GF-koppeling? 1 mux is opgesteld in de machinekamer, is puur elektronica. Mux loopt over welk kabeltje ? Luidspreker of UIC ? Is dat het kabeltje op de neus van de lok ? Zit dat aan andere zijde i...

Eerlijk gezegd heb ik nog maar zeer zelden meegemaakt dat een TBG niet voldoende Nederlands kan. Soms spreken ze bepaalde stationsnamen verkeerd uit, maar is dat nu echt zo belangrijk? Je begrijpt wat ze zeggen en in geval van nood kunnen ze zich goed genoeg verstaanbaar maken. Sommige mensen hier ...

Alles hangt af van de volgend parameters: Hoeveel T/km ga je vervoeren met de operator (B carg,EWS,DL ,Railion enz) op jaarbassis of eenmalig Ga je dit vervoeren met eigen of geleasde wagens; Op welk tijdstip wil dit vervoerd hebben; Met welke snelheid enz Vanaf waar en tot waar moeten ze de vracht...

Ik vind het bijzonder spijtig dat Metro deze beslissing heeft genomen. Ik vind persoonlijk dat alle kritiek die Herman Welter had, steeds gegrond was en gebaseerd op kennis van zaken. Het zou me inderdaad niets verwonderen als de top van de NMBS (NMBS of NMBS-Holding) hier de hand in heeft. Zij dul...

yep speedy en toch mee opletten want is niet overal zo, als ik me niet vergis verlies je in fgsp alle lijnen waar je niet op komt inclu het materieel waar je niet mee zal rijden. ook al heb je daar zelf ni om gevraagd. Wanneer je van depot verandert (heeft iemand me verteld) verlies je in één klap ...

Steven schreef:neen de letter die ze aan die reeksen geven zijn meestal willekeur.

Maar verliezen die mensen dan niet langzaam hun kennis en papieren.
Zij rijden steeds zelfde lijn en zelfde lok....

Na hoeveel tijd vervalt lijn kennis en na hoeveel tijd materieelkennis ?