Het Groot Belgisch Treinen Forum

Kan de machinist zijn MA niet wissen zonder E377 ??? Wissen kan maar is ten strengste verboden zonder E377. Waarom eigenlijk, je gaat dan toch naar rijden "op zicht" , of heb ik dat verkeerd begrepen ? Lijkt mij veiliger dan voor uw neus 160kmh te zien terwijl je naar een gesloten sein rijdt, dat e...

Dichtzetten van een sein bij ETCS, zonder het inkorten van de MA, (...) Begrijp ik goed dat dit het dichtzetten van een sein is zonder dat het bestuurder het ziet? Als hij het immers ziet op zijn DMI, impliceert het immers ook een inkorting van de MA? Zeer logisch, er is onder ETCS1 toch enkel comm...

Kan de machinist zijn MA niet wissen zonder E377 ???

(...) en hoe goed kent het seinhuis de plaats van de trein ten, opzichte van de bakens ? De weergave van het treinverkeer op onze schermen is onvoldoende accuraat om enkel daarop te rekenen. Daarom net dat een goede communicatie met de treinbestuurder nodig is. Hier zit de zwakte , de machinist wee...

Een treinbestuurder kan zijn locatie op meerdere manieren bepalen. Aan de hand van de hectometer en kilometer paaltjes. Aan de hand van het kenmerk van het sein/stopmerkbord, aan de hand van de nummering van de bovenleidingspalen. Bij etcs level 2 heb je ook een geopos functie die u de juiste coörd...

Klein vraagje: hoe goed kent de machinist zijn exacte plaats op de baan en hoe goed kent het seinhuis de plaats van de trein ten, opzichte van de bakens ?

Ik ben sterk van mening dat Infrabel en Nmbs genoeg middelen hebben om een zeer degelijke dienst uit te baten. Maar de hele architectuur en de politieke inmeng en het procedure-mentaliteit maken de beide bedrijven zeer log. De hele bedrijfsstructuur moet veel platter waardoor er een pak management ...

Mijn vermoeden is dus dat, terwijl de rijweg voor P7226 van NDK Spoor 1 -> Spoor B al was ingesteld (en het overloopwissel dus al was omgelopen), de tweede trein voorbij het einde van z'n movement authority is gereden en daarbij het overloopwissel heeft opengereden. Waarom deze trein voorbij het ei...

NS meldt dat de IC Brussel/Amsterdam tot en met a.s. zaterdag via Roosendaal rijdt: Vanaf morgen tot en met zaterdag 16 februari rijden er van en naar Breda geen internationale treinen. U kunt reizen via Roosendaal. Plan uw reis kort voor vertrek in de reisplanner. . Dan heeft die HSL wissel serieu...

Shrek schreef: ↑

11 feb 2019, 19:31

Ja zo werkt het inderdaad: lamp is bewegingstoelating (dat kan FS of OS zijn), geen lamp is noodstop.

Automatische noodstop of procedure ?

Op de HSL staan er toch geen seinen? Een stopmerkbord is ook een sein. Beheerde stopmerkborden hebben een lamp die visueel laat zien of je er voorbij mag rijden. [/quote] Mij is ooit verteld dat die lamp aanduidt dat er in het baken een "rijautoriteit" zit. (het dat zo ?) Maar als je erover rijdt z...

Ik lees zonet dat er tussen Antwerpen en Noorderkempen een trein door rood gereden zou zijn.
Kan dat bij ETCS , ik dacht dat dan de computer ingreep ?
Of was het nog net op het stukje klassieke beveiliging ?

In de stoelennummering zit dikwijls het schema van acht stoelen , twee rijen van vier . Dus x1 tot x8 zit bij elkaar.

Nu is dat in 1e klas slechts drie stoelen op een rij.
Welk paar valt er dan weg ? x3-x4/x5-x6 of x7-x8 ?

Ik weet ook dat er bepaalde landen in Europa creatief doen.

Wat gaat er eigenlijk gebeuren ?
Aan de bruggen gebeurt er van alles, maar aan de tunnelingang liggen er alleen kabels...

Of anders gezegd, de vervoerder zal uiteindelijk altijd aan het kortste end trekken omdat de controlerende instantie een troefkaart in handen heeft: het intrekken van het recht om te mogen rijden. Dat klopt, maar jij weet net zo goed als ik dat je een enorme shitstorm in de media kunt verwachten al...