Het Groot Belgisch Treinen Forum

gebeurt er bij een renovatie dan zoveel "creatiefs" met de electrische schema's ?
Of is het slordig bekabeld ? Dan moet door eliminaties de foute stellen er toch uitkomen ?

Oostenrijk zegt van "ongeveer" , maar Oostenrijk en zijn spoorwegen.....
Het zou een prestatie zijn met al dat personeel op een nachttrein.

In Nederland zijn de perrons oorspronkelijk op 84cm hoogte gebouwd. ProRail is al jaren bezig met de uitvoer van project 'P76', waarmee de perronhoogte op alle stations naar 76cm wordt gebracht. Zomaar: Volgens mij was in Belgie de perronhoogte ook 84-5 cm op de lijn Essen, Antwerpen, Brussel, Char...

En volgens mijn bescheiden mening is één zijde 1e klas en de andere tweede klas en soms (geregeld) rijden die dingen andersom.
Dan zit men daar sneu in eerste klas achterwaarts te rijden....
Om die klachten te vermijden reserveert men daar al jaren niet meer volgens mij.

Steven schreef: ↑

26 dec 2019, 11:57

Seinbeelden herhaald etcs niet he, je hebt geen pictogrammen die seinen herhalen..

Een ETCS systeem dat aangesloten wordt op "signaalbeelden" zal enkel de info van die beelden kunnen weergeven, het weet niet meer
Hoe ze dat weergeven, is denk ik, zelfs niet EU genormaliseerd ???? LS ?

Shrek , je kan het ook zo formuleren dat ETCS in basis een communicatiesysteem is. Het kan alleen de info (van de beveiliging) doorgeven die het binnenkrijgt. Die kan veel inhouden, MA snelheden , maar ook alleen de seinbeelden . Niet elk onderdeel van de beveiligingsketen "moet noodzakelijk" digita...

Infrabel constateert dat er in de nabije toekomst op lijn 35 naar verwachting te weinig capaciteit is, dus een overbelastverklaring moet verplicht volgen. Officieel heeft niemand iets geconstateerd. Dus geen nood aan overbodige papiertjes :) Ah, officieel steekt Infrabel zijn kop in het zand. Dat i...

rdv schreef: ↑

21 dec 2019, 11:40

Rian, kan je mijn observatie/gevoel bevestigen dat ICE veel toegevelijker is in dergelijke omstandigheden? Maw dat ze sneller geneigd zijn om THA passagiers mee te nemen?

Ik meende altijd dat de reden daarvan was dat je in de ICE nu eenmaal niet moet reserveren...

Duidt dat erop dat de aanwerving van machinisten zeer vlot verloopt , of gaat men die 5% bijkomende treinkilometers leveren ?

Ik begrijp dat Infrabel, voortaan de wisselstraten in Belgie van schuts-wissels zou moeten voorzien, of.. Let wel : dat staat niet in het vonnis, maar in de overwegingen die tot het vonnis geleid hebben, wat zou bijgedragen hebben ...enz enz. Doet Infrabel nu niets, zal Infrabel steeds mee in de boo...

Davy schreef: ↑

15 dec 2019, 17:37

Geen idee hoe betrouwbaar de Train Map nu is, want er ontbreekt heel veel info. Maar wat ik vandaag voor de rest wel al zag:
Omlopen met dubbel stel op Roosendaal Puurs.

Prachtig op zaterdagen en zondagen was het soms best druk op lijn 12.
Zeker als er een manifestatie is in Antwerpen.

Alvast een sneak peek van de nieuwe kepie. Ik weet wel niet of het onderscheid al dan niet zal gemaakt worden.. ik hoop alleszins van wel.69109551-7BB8-4F9D-8C59-5716FC03C8CE.jpeg. In Gent-Sint-Pieters zijn er reeds enkele tbg’s en verkopers die het nieuwe kostuum dragen, ziet er zeer professioneel...

Kwam waarschijnlijk van Essen...reed daar deze middag.
Opvallend hoe laag die dubbeldekkers zijn, lijken maar een halve meter hoger dan de enkeldekkers.

Zes uur naar Rotterdam, of met lok afhalen in Muizen en dan Rotterdam en terug ?
Tegentrein ook in het duister ?
Twee keer per week ?

Ondertussen ergens gelezen dat de trein nu toch bij Lineas zit, vanaf Woippy tot Rotterdam.
Zou langs lijn 12 komen tijdens duisternis.
Iemand een idee rond welke tijd ? En de tegentrein ook in het duister ?

Een trailertrein hebben we hier jaren niet gehad.