Het Groot Belgisch Treinen Forum

Zijn die overwegen niet voorzien op verkeer op verkeerd spoor of mag men die logica niet omschakelen als er een trein op het baanvak is ?

Via Duitsland naar Barcelona...
Dan was de proef via lijn 12 die ik ooit toevallig gezien heb niet gelukt...
Tractie is inderdaad DBCargo.

Klein misverstand denk ik:
De brug onder lijn 12 ligt tussen de bruggen van lijn25( N-Z) en lijn 27 (goederen), daarom gaat een brug bouwen naast het spoor en dan inschuiven daar waarschijnlijk niet. Daarom moet die brug "onder" het spoor gebouwd worden wat inderdaad duurt.

Deze trein zou driemaal per week rijden, met koeltrailers (wit?), iemand een tip hoe vroeg ik moet opstaan om die op lijn 12 te fotograferen .
Zou volgen geruchten van DB Cargo zijn..

Ja zone A en B wordt in veel stations gebruikt in België, maar wordt het ook ergens op een doodlopend perron dat al een letter heeft gebruikt? Gare de Lyon, de linkerperrons met letters krijgen dubbele TGVs , die moeten toch wel eens splitsen ? Ik kom er volgende maanden niet. Ik zoek mijn foto's v...

https://i.imgur.com/0TBunbV.png Alle stoelen bij het raam, geen uitzicht op een dichte wand of een stijl. Goed bezig, NMBS! Toch vind ik dit een wel erg kort dubbeldekkertje, incl. de technische voorzieningen voor reizigers, zoals airco, trappen, deuren en doorgang naar rest rijtuigen voor toilet ?...

Volgens mij is Zeeuws-Vlaanderen zoiets als één groot industriespoor...

Hoe komt er een einde aan dat traag rijden ?
Ik heb het hier eens anderhalf uur weten duren...
Nu schijnt er een procedure te zijn. Drie treinen die niets zien ofzo ?

Dan spaart men geen materieel nog bemanning ?

In Essen komt de machinist tijd te kort om naar de andere kant te wandelen,daarom Wildert. Perronnummers kloppen wel niet want Wildert heeft GEEN wissels, dus aankomen op 2 en vertrekken op 1 is best "moeilijk". Perrons Kalmthout idem.

Misschien kan men de soft van de deurknopjes nog een update geven ???

België, wat is dat? :lol: Ik hou het niet zo goed bij moet ik toegeven, maar heb je dit nog niet gezien in bussen, trams of metros? Daar komt het nog vaker voor. Als ik me niet vergis: Flirt, BR-644, Zwitserse treinen, de oude trams in Antwerpen hadden ook zo'n lichtbak met knopje na eoa vernieuwin...

Er is heel wat materieel waar je gewoon *voor* de halte al kan drukken van 'ik wil er uit langs deze deur,' LED blijft dan opgelicht tot je stil staat. Ook erg handig als je veel bagage, rolstoel, kinderwagen, fiets,... hebt omdat je dan soms niet meer handig bij de knop komt. In welk materieel in ...

Ik hoop echter dat men de plaats en de geboden informatie ook kritisch bekijkt. Omdat het er nu "niet" hangt wil niet zeggen dat het niet nuttig is en omgekeerd. En NIET uit het oogpunt van "pendelaars" die weten het wel. Voor Antwerpen Centraal heb ik nog wel een paar tips dit nadat ik een Japanse ...

In Brussel Zuid is de bewegwijzering op de perrons en in de gangen (deels) vervangen door een meer overzichtelijke vorm, identiek aan de stijl die gebruikt is in Brussel Noord. Ook de station-naamborden zijn allemaal vernieuwd. En het ziet inderdaad best goed uit. Ik herinner mij alleen dat ik ooit...