Het Groot Belgisch Treinen Forum

Klopt ik dacht aan alle sporen die vroeger aan den Dam hingen, oude haven entrepot...

https://www.youtube.com/watch?v=ZReAPxG--Z0
Zomaar..idee Zeebrugge ? Antwerpen ?

dekooiker schreef: ↑

20 jul 2020, 19:24

Niettemin staat een gedeeltelijke overname B.2 FNDS begin oktober op het programma.

Ik die dacht dat DS een park geworden was...wat zit r nu nog in ?

daar is niets eigenaardig aan als je alle regels kent die er bij komen kijken. Bij slechte adhesie of bij een loc die niet 100% in dienst is gaat men een extra loc vragen om de trein op te duwen van Luik naar Ans, doch er mogen geen twee locs aan staart zijn om de trein op te duwen naar Ans. Dus st...

Best eigenaardig, er zijn steile bergbaantjes in Europa waar de lok juist achteraan moet hangen.
Zij zien het risico waarschijnlijk ergens anders.

Mogen ze de tunnel niet in omdat ze er misschien niet uit geraken ?

Totaal niet interessant drie uur ipv één uur. Als je de reistijd vergelijkt "van voor de deur tot voor de deur" dan wordt het vliegtuig al heel wat minder aantrekkelijk. Tenzij al die vergaderingen op de luchthaven zijn, uiteraard :) Nee maar check-in Antwerpen was 30 min idem London-city. Vliegtij...

groentje schreef: ↑

07 jul 2020, 22:21

Ik maak er ook geen halszaak van, maar als argument om de vluchten van Deurne naar Londen City definitief af te voeren zou een halte best interessant geweest zijn.

Totaal niet interessant drie uur ipv één uur.
Prachtig te doen op één dag heen en weer met vergadering voor en namiddag.

Dat doet hij inderdaad.
Wordt ook nog wekelijks gebruikt door Lineas volgens mij.

De bocht is veel langer begint al voor het wissel , dus snelheid zal wel lager zijn.
Verkanting wisselen in een bocht brengt geen baat meer. Kan zelf tricky zijn.

Bij ProRail zijn ze (volgens mij) de spoorlijn op Nederlandse bodem volledig aan het kapotrekenen ofwel werkt daar een manneke/ploeg die radicaal tegen deze spoorlijn is. Of vergis ik mij? Men komt daar natuurlijk uit in een bocht van de hoofdlijn. Die kan dus daar geen verkanting krijgen.... wil m...

Anderzijds, wanneer de politiek iets persé wil moet je daar als "maatschappij" maximaal van gebruik maken toch ?
110 miljoen ...zijn de jaarinkomsten van alle reizigers op een gans jaar niet ergens 800-900 miljoen ?

Het benieuwt mij ook wat die andere kosten zoal kunnen zijn, want voor zo'n kort stuk kan je met dat bedrag een geheel nieuwe spoorlijn bouwen. Nu dat is een makkelijke. Men wil de lijn dan niet meer laten aansluiten op het hoofd-dubbelspoor . Men wil ze ineens op het station laten binnenkomen. Daa...

Dit is vooral aanpassen van remmen ? Toch niet dreunen van de kast neem ik aan ?

één dode door spoorlopen ? Dat is dan toch veel minder dan aan overwegen ?