Het Groot Belgisch Treinen Forum

Het toont ook aan dat er in een ver verleden ( > 20 jaar) niets aan de infrastructuur is gedaan zoals een brug of tunnel bouwen, zeker aan een gewestweg. Langs de andere kant ligt de spoorlijn er al meer dan 150 jaar en moeten de buurtbewoners en het wegverkeer zich maar aanpassen aan het spoorverke...

Het is een beetje hetzelfde verhaal als Gent-Terneuzen en de haven van Antwerpen. In dat laatste zie ik dan nog het meeste potentieel.

Ik heb het mij vroeger ook al afgevraagd maar ik stel mij vragen bij de haalbaarheid van een reizigerstrein. Waarom gebruiken we het goederenspoor langs het Albertkanaal tussen Herentals en Laakdal niet ook om personen te vervoeren? Met die visie denkt Open VLD heel wat mobiliteitsproblemen rond de ...

Inderdaad, die Diabolotoeslag leidt toch tot licht absurde toestanden. Ik moest vandaag gaan solliciteren op de luchthaven en nam een ticket mét 50 % verminderingskaart heen en terug van Leuven tot de luchthaven. € 15,60 is dan toch écht niet meer redelijk te noemen voor een ritje van twee keer tie...

Dit zijn gewoon commerciële activiteiten en zijn zoals hier al vermeld heel gebruikelijk in de luchtvaart. Zo is bij KLM bijvoorbeeld vertrekken vanuit Brussel (Zuid) dikwijls goedkoper dan vertrekken vanuit Amsterdam of zelfs Antwerpen. Dit wordt gedaan om reizigers aan te trekken vanuit België. Vo...

klopt . Dit is terug de eerste doorgaande goederen trein voor het grens baanvak Neerpelt - Weert (NL) . 2007 reed CR daar op maandag nog wel eens een container trein . Blijkbaar moeten de buurtbewoners terug wennen aan doorkomende goederentreinen. De machinist moet de eerste 2 weken aan elke overwe...

Hoe zit het met de modernisering van de lijn Brussel - Luxemburg? Op de site van Infrabel vind ik volgende realisaties terug: De baanvakken Aarlen-grens Groothertogdom Luxemburg en Hatrival-Lavaux werden volledig gemoderniseerd en geëlektrificeerd. De werken burgerlijke bouwkunde voor het rechttrekk...

Persoonlijk vind ik het veel geld om 'een paar' goederentreinen per dag over de lijn te laten rijden. Het nadeel is ook dat tracé door veel centra (Weert, Roermond, Venlo, ... ) loopt en de autosnelwegen niet. Veel lokale politici willen geen goederentrein met gevaarlijke stoffen dwars door hun geme...

En toen besloot men om het eens verder af te werken: https://www.infrabel.be/nl/nieuws/herla ... erken-l161 Blijkbaar wel alleen op het stuk tussen Watermaal en de grens tussen het Vlaams en Waals gewest. De werken hebben ongeveer 3 jaar stil gelegen. Het stuk Brussel - Ottignies zou in 2022-23 in ...

Alternatieve route moet IJzeren Rijn redden De spoorweg ‘IJzeren Rijn’ kan voor 770 miljoen euro heropend worden als er gekozen wordt voor een omweg via het Nederlandse Venlo. Dat wijst een internationale studie uit op vraag van Vlaanderen, met de steun van Nederland en Duitsland. Vlaams minister-p...

Is een direct Aalst - Dendermonde - Antwerpen niet sneller via L57/59? Veel zal afhangen van de maximum snelheid van het baanvak Dendermonde-Puurs. Nu duurt een rit Dendmonde - Antwerpen-Berchem 44 minuten via Mechelen, ik vraag mij af hoelang het zou duren via Puurs. Puurs - Antwerpen-Berchem duur...

We hebben daarom tariefintegratie nodig. Het is eigenlijk onzinnig dat streekbussen tot in het centrum van Antwerpen, Gent etc. rijden. Ze verliezen daar veel te veel tijd me. Beter om bussen te laten eindigen aan een station. Als voorbeeld: De meeste buslijnen uit het Meetjesland rijden helemaal d...

Gisteren zat ik voor het eerst in een gerenoveerde MS75, wat een teleurstelling was me dat. De stellen zijn nog steeds even lawaaierig, ze schokken bij het rijden en hebben nog steeds een onzachte vering. Allemaal zaken die je als reiziger in het Desiro en M6 - tijdperk niet meer verwacht. Deze erv...

Zeker een abonnement is met de trein veel duurder en met de bus kan je meestal in het centrum van een gemeente of stad geraken. De meeste stations liggen ook meestal een paar kilometer van het (historisch) centrum. Brussel-Centraal is hier één van de weinige uitzonderingen.

Als alternatief voor lijn 57 zou je een een bocht te Schellebelle kunnen maken richting Dendermonde. Als ik dit op Google Maps bekijk dan staan er nog niet teveel huizen : https://www.google.be/maps/@51.0003159, ... a=!3m1!1e3