Het Groot Belgisch Treinen Forum

BartB schreef:Bedankt voor de link!
Kan iemand mijn geheugen opfrissen waarom deze stuurrijtuigen ook alweer gesloopt werden/worden?

Als stuurstand kunnen ze niet meer gebruikt worden, als gewoon rijtuig zijn ze onhandig wegens geen doorloop

bobke schreef:straks is type 18 er, en zullen ze automatisch al werken.

Is dat zo?

Amai da gaat daar snel. Hier staan de rijtuigen meestal nog een paar jaar te verkommeren voor het staal gerecycleerd kan worden

Dat gezaag over 'te smal' altijd... Soms terecht, maar niet in het geval van Wijnegem. Dankzij de Houtlaan valt de verkeersdrukte in Wijnegem-dorp nog goed mee, een vrije bedding is niet noodzakelijk. De tram over de Houtlaan laten rijden is al helemaal te gek. De trams moeten mensen vervoeren en n...

Robin schreef:de sporen stoppen aan het tankstation, hoe de rest gaat worden weet ik niet. Ik kan me niet voorstellen dat ze de tram door het dorp gaan leggen, daar is het al zo smal voor.

Als ze het autoverkeer rondleiden moet dat perfect gaan hoor

Als HSA failliet gaat, dan is dit goed nieuws voor de DB als zij met de ICE Amsterdam-London starten. Dat heeft daar toch niets mee te maken? Internationale treinen zijn toch al vrijgemaakt, dus die mogen er sowieso al gaan rijden. De ICE daar zal trouwens geen alternatief vormen voor de Fyra hoor....

Misschien gaat de Deutsche Bahn Spanje nog binnenvallen met de ICE (Frankfurt-Lyon-Barcelona) Dat lijkt me niet echt een goed plan. De reistijd is toch net iets te lang. De sncf houdt het daarnaast ook rendabel door een hoop binnenlandse reizigers op dezelfde trein te zetten. De DB zal daar niet in...

Inzake THC wil ik nog wel eens zien hoe men gaat aantonen dat iemand onder "invloed" heeft gewerkt (dus dat zijn werk werd beïnvloed) door die THC als hij die een maand geleden heeft geconsumeerd via een joint. Veel succes om dat voor een rechtbank te bewijzen. Dat is op dit ogenblik ook ...

Ik snap die vorm eigenlijk niet. Wat voor zin heeft het om die neus zo lang (en bijna even hoog, om dan aan het venster weer te stijgen) te maken? In mijn ogen is dat toch geen betere aerodynamica, als ze een beetje verstand hebben, dan zouden ze kijken naar de vorm van de bombardier zefiro 380. He...

Wallonië eerst, ik snap de NMBS niet. En dat is wel heel laat voor Vlaanderen. Ik vraag mij ook af wat er met de klassiekjes gaat gebeuren, ze kunnen die moeilijk allemaal buiten dienst doen. Het is niet Wallonië eerst, het zijn de Ardennen eerst. In Charleroi of Mons moeten ze er even lang op wach...

Er is ver altijd roulatie lees ik; Waarom zijn er geen vaste diensten eigenlijk voor die locs en eigenlijk bedoel ik ook voor alle andere locs en treinstellen? (ik weet niet waarom, in mijn ogen is dit nu een hele grote kost om elke dag alles opnieuw te organiseren). Dat is juist niet zo. Er zit we...

Het klopt dat de 2350 deze P-trein verzekerde (heb hem vandaag zien staan). Echter blijft loc 2352 het grootste deel van z'n tijd staan in de rangeerbundel van Brugge om de P-treinen naar Kortrijk te verzekeren. Vanaf nu zal het dus de 2352 zijn die die taak een tijdje op zich neemt. En over een ma...

ook de 380 was vanmorgen in Leuven, op de IC naar Antwerpen

AM'er schreef:Vreemd, normaal is het de 2352 die steeds deze P-trein aandoet.

Hoe kan dat nu, die 23'ers zitten in een roulatie waardoor ze overal wel eens rijden, tot goederentreinen toe. je kan dus echt geen loc aan een bepaalde dienst koppelen hoor...

Net niet, aks de desiro in dienst komt zal deze met haast de mw41 in de Ardennen vervangen en zullen deze vooral naar Hasselt overgeplaatst worden om daar de nodige versterking te geven. En als de elektrificatie van de lijn Antwerpen-Mol voltooit is. Gaan ze dan naar Merelbeke? Tegen dan zijn er we...