Het Groot Belgisch Treinen Forum

Die Thalys was niet om die reden afgeschaft. Dat kunnen die stakers niet op hun conto schrijven. Overigens heb ik geen moeite met een staking, dat blijft een recht, maar de sabotageacties zijn er mij teveel aan. Zelfs bij een stakingsactie kan je nog de beleefdheid hebben ze aan te kondigen. Het si...

en was die actie aangekondigd? toenmalig minister van overheidsbedrijven, vanackere, had ooit eens beloofd dat er nooit nog onaangekondigde stakingen zouden zijn

dentheo schreef: één trein per uur ??? Zijn er fabrieken in Belgie die dat halen ???

Natuurlijk niet, maar ik bedoelde maar dat het goederenverkeer nooit zo druk wordt om niet ingepast te kunnen worden in de halfuurse trams

die ave vind ik nog meevallen, maar de eens zo mooi blauwe bovenleidingspalen zijn vieze gedrochten geworden zo te zien

2 aparte sporen lijkt mij redelijk overbodig. Want zelfs als de overslagterminal op 100% draait en de sappi-fabriek gouden jaren tegemoet gaat zal er nooit meer dan 1 trein per uur nodig zijn over dat spoor. Dat inplannen in een tramdienst die om het half uur rijdt lijkt mij niet zo moeilijk eigenli...

Ik heb ze in Brugge ook al zien lassen aan enkel een bodemplaat, dus de rest maken ze daar ook wel denk ik :) Ik blijf het onbegrijpelijk vinden. De eerste order werd geplaatst in 1999, gevolgd door nieuwe orders in 2004, 2005, 2007 en 2008. Dus 11 jaar later heeft men nog altijd in verhouding te ve...

Bij een trein is het net wèl allemaal eenheidsworst... Wat moeten ze dan zeggen bij Bombardier in Kassel bijvoorbeeld ? Daar worden alle mogelijke versies van TRAXX'en naast mekaar gebouwd. Ook daar zou alles iets goedkoper gaan moest men de locs versie per versie kunnen bouwen, nu kan dat niet en ...

Wie die kwakkel verspreid over 'de Atlantic', die mag zich gaan aanbieden op de foor bij 'Madame Zara', maar hoort niet thuis op een forum waar we elkaar proberen echte en geverifieerde nieuwtjes door te vertellen. Enkele jaren geleden sprak u daar zelf nog over :mrgreen: Maar gezien de beperkte bu...

Waarom zou dat meer moeten kosten ? Voor een constructeur zijn er niet zoveel verschillen tussen een eerste en een tweede klas rijtuig. Een autofabriek maakt toch ook bijna geen twee dezelfde auto's (verschillende kleur, andere opties, andere motor, ... ) Bij een trein is het net wèl allemaal eenhe...

Adler schreef: Men kon toch gevraagd hebben om per maand X aantal tweede klas en Y aantal eerste klas rijtuigen te leveren, zodanig dat de verhouding altijd klopte.
Ik zie geen enkele reden waarom Bombardier daar niet zou kunnen aan voldoen.

Dat zouden ze kunnen, maar het zou meer kosten

Jeroen schreef:Hoedanook zullen er geen winnaars zijn in deze rechtszaak...

Ik vermoed dat zowel de advocaat van de ouders als de advocaten van de nmbs hier aan verdienen

HLE 2302 schreef:

apestaart schreef:Dus had de treinbestuurder wel degelijk instructies gekregen om niet verder te rijden

Van zo'n posten komt de stoom dus uit mijn oren.

Ja dat krijg je als je de topic niet tegoei leest...

Ja amai, een trein die zwaar ontspoord door een botsing met een vrachtwagen ? Daar stel ik me toch vragen bij hoor. Wat is daar nu onlogisch aan? Vanaf dat de botsing genoeg energie vrijmaakt om het voorste draaistel enkele centimeters op te tillen (zodat het net boven de rails komt), volgt er een ...

Dan heb je niet goed gekeken, er vertrekken wel degelijk 2 tramlijnen Als ik de volgende keer naar Rijsel ga, zal ik een paar foto's trekken (tot zover het toegelaten is natuurlijk) en proberen deze op dit forum te plaatsen, dat als bewijs dat er trams vertrekken in Lille-Flandres Ze vertrekken wel...

Lol, klassiekjes trekken toch wel een pak beter op dan Breaks hoor. Het hangt ook wel van klassiekje tot klassiekje af, maar over het algemeen trekken die ferm goed op. :P Mijn indruk is toch net andersom hoor :roll: De dienstregeling van de stoptrein Leuven-Hasselt was vroeger net goed voor de kla...