Het Groot Belgisch Treinen Forum

Ik zie vooral dat men mag beginnen nadenken over LGV Bordeaux-Toulouse-Montpelier en mss een LGV Atlantique die Bretagne met het zuiden verbindt. Daarnaast heb je ook het probleem van versplintering, de overstappen binnen een gebied zijn meestal redelijk goed, maar tussen gebieden zeer slecht, net ...

Spijtig dat dat zo is! Wat wilt de SNCF dan wel? Wilt ze de reizigers wegjagen? Of ... is er iets anders aan de hand? Er is daar inderdaad iets anders aan de hand. In Frankrijk zijn er grote gebieden waar de bevolking massaal wegtrekt. Een daling met tientallen procenten over enkele decennia is er ...

Zal M7 ook met de volledige homogene samenstelling rijden op IC-01 en IC-12? Zo ja, wanneer? Hoe komt dat hij daar niet met de volledige samenstelling op rijdt? Infrastructurele problemen? Depot probleem? Of dat niet iedereen van desbetreffende depots kennis van M7 heeft? Of een ander probleem? De ...

Neen, I11-rijtuigen zijn veel handiger in exploitatie dan de DMT's. Zo kan je ze in de toekomst bijvoorbeeld combineren met een rijtuig dat wel lagevloer instap en deftige rolstoelvoorzieningen heeft. Dan wordt het naderhand wel tijd om van die toegankelijke rijtuigen te bestellen; de termijn van a...

Gaan de I11-rijtuigen ook samen met MS96-treinstellen afgevoerd worden? Zo ja, welke voertuigen gaan op EC 9200 en OTC rijden? Neen, I11-rijtuigen zijn veel handiger in exploitatie dan de DMT's. Zo kan je ze in de toekomst bijvoorbeeld combineren met een rijtuig dat wel lagevloer instap en deftige ...

nahoj schreef: ↑17 jul 2026, 18:14 Ik kan me niet voorstellen waarom Bombardier, een gewezen treinconstructeur, er belang bij heeft dat bepaalde treinen niet zouden kunnen rijden.

Uiteraard niet, mijn opmerking was dan ook sarcastisch bedoeld

Zucht. Toch maar weer bewijs dat spoorwegen gewoon niet willen dat mensen reizen. Goed dat je het doorhebt! Bombardier heeft destijds bewust gekozen om de traxx-machineruimte zo klein te maken dat een B-NL-D pakket onmogelijk samen te installeren is met het F-pakket met als enige doel het voorkomen...

maarten schreef: ↑12 jul 2026, 14:25 Oh ja, we moeten wachten op HLE17.

Heeft die de nodige uitrustingen voor Frankrijk?

Dan wordt het automatisch enkel een stoptrein voor 1 keer per uur en vooral een regionale verbinding. Lijkt mij ook niet perse positief voor de business case. 1 keer per uur initieel is geen enkel probleem. Dat de trein stopt in minstens Diepenbeek, Munsterbilzen en Lanaken is absoluut noodzakelijk...

Maar zo'n bedrag is helemaal niet beschikbaar. Het moet met enkele miljoenen kunnen of er zal weer helemaal niets gebeuren. Cruciaal hierin lijkt mij de brug over het Albertkanaal. Die was destijds goed genoeg bevonden om lichte trams over te sturen, maar of echte treinen met 22,5 ton aslast zonder...

Ja, maar dan kom je weer op het stukje dat een SPOORlijn een federale aangelegenheid is en een TRAMlijn een gewestelijke. En de federale overheid had er geen geld voor terwijl het gewest er wel geld aan uit wilde geven. En toen kwam er zo'n draak van een sneltramproject uit. Uiteraard is de beste o...

Ik zou nog inzetten op: 50% 1ste klas eruit. Fietscompartiment erin. Enkele deuren aan de fietskant eruit. Dubbele deuren erin. Die deuren vervangen is een enorm dure structurele ingreep, zoiets gaat echt niet gebeuren. De hogere opstap nemen we er graag bij. Ik denk aan break, am800, I10, duikbril...

Er is ook toch geen enkele reden dat die tweede trein per uur Brussel - Luxemburg naar Noord moet? Jawel, dat geeft een eenvoudigere, robuustere dienstregeling en een betere spreiding van de treinen. Als we naar hogere frequenties willen gaan zal het sowieso onvermijdelijk worden om de dienstregeli...

Er is ook toch geen enkele reden dat die tweede trein per uur Brussel - Luxemburg naar Noord moet? Jawel, dat geeft een eenvoudigere, robuustere dienstregeling en een betere spreiding van de treinen. Als we naar hogere frequenties willen gaan zal het sowieso onvermijdelijk worden om de dienstregeli...

Is er nooit een plan geweest om eerste klas ms 96 om te bouwen in een gedeelte voor fietsen met klapstoelen zoals ms 80? Je zou dat kunnen doen, maar door de smalle deuren en hoge instap blijft dat een heel lastig manoevre voor de reizigers. Je zou een andere verbouwing kunnen bedenken: deuren aan ...