Het Groot Belgisch Treinen Forum

Om de noodzaak van metro 3 te kaderen hierbij een plannetje met de bevolkingsdichtheid van Brussel en de bestaande metrolijnen. Dit zegt uiteraard niet alles, gebieden als de Wetstraat en omgeving Shuman hebben amper inwoners maar zijn wel aantrekkingspolen voor verplaatsingen. Het omgekeerde is ech...

TimJ36 schreef: ↑15 feb 2026, 22:39 Wat nu gebeurt is rechtstreekse inmenging in het stationsbeleid op basis opportunisme en helaas ook het onvermogen om echt structurele verandering teweeg te brengen bij de NMBS.

Op welke structurele verandering die de veiligheid ten goede zou komen doel je dan?

Daar ben ik het niet mee eens. Er zijn zeker reizigers die vanuit Schaarbeek/NOH doorreizen tot centrum Brussel, maar er zijn nog véél meer reizigers die enkele haltes meerijden tussen Brussel-Noord en Albert. En het is net omwille van het capaciteitsprobleem dat zich voordoet in het centrum waarvo...

De hele poortjesdiscussie leidt ons af van de uitdagingen waar de NMBS werkelijk voor staat. Het is pure symboliek, terwijl een structurele hervorming van de NMBS uitblijft. Poortjes vervangen geen goede dienstverlening. De poortjes maskeren het gebrek aan een integraal ontwerp waarin dienstverleni...

Het doel van deze Noord-Zuid metro was net om de NZV te ontlasten, nu zeggen dat de NZV deze afgeschafte metrolijn moet opvangen is gekkenwerk. De NZV moet niet persé ontlast worden, ze moet efficiënter gebruikt worden. 1 mogelijkheid hiervoor is zoveel mogelijk S-treinen door dezelfde koker sturen...

Dat de opzet van sommige stations niet helpt, is duidelijk, maar sinds wanneer is "moeilijk" een reden om niets te doen? Het eeuwige probleem in België is dat we zoveel tijd steken in het bedenken van nadelen dat niemand nog tijd heeft om een oplossing te vinden. Wat de commerciële zones ...

Ja dat is een hoogspanningslijn van Elia, heeft op zich niets met de spoorwegen te maken.

Volgens het Brussels regeerakkoord worden de werken voor metro 3 stopgezet. Het plan blijft wel bestaan, de bedoeling is om "later" te herbeginnen, wanneer er weer geld is.

Om goed te zijn zou je de loketten buiten de poortjeszone moeten houden. In Brussel-Noord of Centraal is dat geen probleem, maar in Brussel-Zuid zie ik dat al minder eenvoudig opgelost worden. Iemand hier een idee?

Ik had in de wandelgangen zelfs een volledige sluiting gehoord. Ergens vind ik het vreemd dat er op de sporen die beschikbaar blijven dan slechts 3 treinen per uur passeren. Ik zou denken dat deze sporen dan maximaal gebruikt worden? Of wordt er daar tussen de treinen door gewerkt of zoiets? De NZV...

15kV tot Welkenraedt had inderdaad beter geweest, maar DB Infrago krijgt de voeding niet tot zo ver gegarandeerd. Tot aan de Buschtunnel is zelfs al nipt volgens hen. Hmm, ze zullen het vast beter weten dan ik, maar de 15 kV gaat ook door tot Moresnet, wat verder is dan de Buschtunnel, en er moet i...

15kV tot Welkenraedt had inderdaad beter geweest, maar DB Infrago krijgt de voeding niet tot zo ver gegarandeerd. Tot aan de Buschtunnel is zelfs al nipt volgens hen. Geen flauw idee hoe voeding werkt, maar is het dan geen optie dat Infrabel er bvb. in Welkenraedt vanuit een spanningssluis 15 kv AC...

Op het hele net is er wel een stukje dat nog gaat omgebouwd worden van 3kV naar 25kV: L37 tussen Welkenraedt en de Duitse grens. Maar daar houdt het dan ook mee op wat de huidige plannen betreft. Betekent dat dan dat een klassieke trein (equivalent/opvolger van de huidige S41) op amper een paar km ...

Op het hele net is er wel een stukje dat nog gaat omgebouwd worden van 3kV naar 25kV: L37 tussen Welkenraedt en de Duitse grens. Maar daar houdt het dan ook mee op wat de huidige plannen betreft. Heel misschien komen L43 en L154 er ooit nog bij als herelektrificatie daar aan de orde is, maar dan spr...

Of je dan je voordeel verliest valt te betwisten, als je met een hoop bagage, een familie of een fiets op de baan bent. Hang er een restauratierijtuig aan, zitplaatsreservering, dan is een even snelle of iéts snellere overstap zeker slechter. :mrgreen: Een vorm van catering is zeker een meerwaarde,...