Het Groot Belgisch Treinen Forum

Bestaat dan niet het risico dat buitenlandse locs (zoals SNCF, dacht ik?) die ETCS hebben dan zonder beveiliging naar een lijn met enkel TBL1+ worden gestuurd? In zo'n situatie gaat de trein automatisch in mode unfit en kan hij max 50km/h rijden, dan heeft de bestuurder wel door dat er iets mis is.

men bijna nergens weet welke treinen juist wel en niet uitgerust zijn Sorry hoor, maar dat klinkt toch wel bijzonder amateuristisch. Als het echt niet anders kan maakt men toch een enkel Excelbestand met een tabblad per type en dan een regel voor elke loc/stel, en dan een aankruisvakje? Moeilijker ...

Het is een interessant idee om de regels te versoepelen op trajecten waar bijvoorbeeld ETCS FS is geinstaleerd. Veel gevaarlijk kan er dan niet meer gebeuren, uiteraard nog wel perrons voorbijrijden of miszendingen niet opmerken. Lijnkennis is een enorm beperkende factor om bij werken of problemen ...

Bovenstaande is geannuleerd, de ICE's zijn blijkbaar nog steeds niet gehomologeerd om via de lijn 53 te rijden. Das vreemd, ik dacht dat enkel Thalys een homologatie per lijn had (wegens hun ETCS 2.2 aan boord die mogelijk incompatibel is met de 2.3.0 die Infrabel installeert). Een ICE heeft 2.3.0d...

De logica is dat je het totale aantal reizigersvertragingsminuten probeert te minimaliseren. Dat betekent noch automatisch de aansluiting verbreken, noch automatisch wachten, maar een afweging op basis van het aantal overstappende reizigers, het aantal andere reizigers en de operationele mogelijkhe...

De logica hier is dat men de IC (en zijn hobderden reizigers) geen vertraging wil laten maken door een andere trein. Is dat gelukt?

Daarom stijgt nu jaar op jaar het verkeer via Roosendaal Venlo....laatste paar jaar elk jaar 500 goederentreinen erbij.. En ook op de Montzen-route stijgt het tonnage. Maar dat is allemaal nog niet van een grootte-orde om zo'n mega-investering op buitenlands grondgebied te doen. Infrabel houdt in i...

Al eens geprobeerd om iet of wat koffer in het bagagerek te zetten, jan? Bij dubbeldekkers mag je van geluk spreken als er al een aktentasje met laptop in past, een vest erboven is al teveel gevraagd. Treinen worden niet slechts door pendelaars gebruikt die hoogstens hun boterhammendoos meenemen......

Tja, ik vind sowieso dat ze het vertrek van de terugrit beter een halfuurtje later hadden ingepland. Er wordt nu terug naar Brussel vertrokken om 13h46. Dit terwijl er in Bordeaux om 13h58 een TGV uit Hendaye aankomt en om 14h00 een Intercités uit Marseille en Toulouse. Op de LGV-nord zit het al vr...

kika schreef: Planning voor december 2019 is toch ook al begonnen?

Ik denk niet dat de planners zo naïef zijn om nu al op de M7 te rekenen

Is er ondertussen al nieuws wanneer we de eerste rijtuigen in dienst zullen zien? Want het blijft nogal stil vind ik... Ik vind het net heel verstandig dat ze geen data noemen. De rijtuigen zijn nog niet gehomologeerd, er moet nog een proefbedrijf komen, nog wat kleine aanpassingen,... tientallen z...

Zou deze Thalys voor reizigers naar Bordeaux minder verkoopbaar zijn als hij kort voor 13u aankomt ipv. om 12u31 ? Bruikbare aansluitingen in Bordeaux zijn er sowieso pas vanaf 13u02. De vraag is natuurlijk of er capaciteit genoeg is voor extra reizigers, je hebt immers maar 1 trein per week die ho...

Vanaf 2025 is etcs verplicht op elke voertuig binnen Belgie. Volgend materieel wordt niet met etcs uitgerust en verdwijnt dus ten laatste tegen dan van de sporen : -> De HLE 21/27 -> De oude eurostar treinen. (Al kunnen ze nog wel ingezet worden in Frankrijk en de UK) -> M4 (De stuurrijtuigen mogen...

Enkel rond Guillemins, toch? Richting Hasselt tot Palais, richting Visé alleen een kort stukje nog voor de Y? Het artikeltje roept meer vragen dan antwoorden op, vind ik. Begrip voor Arriva dat ze nog geen knoop hebben doorgehakt omdat Den Haag talmt, snap ik, maar ook dan had je een jaar geleden a...

De nieuwe treinstellen kunnen de verschillende stroomsterktes op de bovenleiding van de drie landen aan, en zijn voorzien van de beveiligingssystemen die de landen op het traject hebben. De treinen mogen België echter niet in omdat ze niet het nieuwe Europese beveiligingssysteem hebben. België eist...