Het Groot Belgisch Treinen Forum

Verdeling van de treinkm in België Heel interessant plaatje! Is dit iets dat van NMBS komt? En hoe actueel is het plaatje en hoe verandert het nu met de terugtrekking van MW41 in de Kempen? Want ik kan me indenken dat daar nog het gros van de dieselkm's onder draad werd gereden. De diesellijnen ron...

LML schreef: ↑09 sep 2026, 23:06 Volgens de facebookpagina Trein-Weert-België hebben de MW41 op 08/09/26 op de IC Antwerpen-Hamont/Hasselt voor het laatst gereden...

Inderdaad, ze zijn gisteren overgebracht naar Gent. De Kempen en Limburg rijden nu 100% elektrisch

En in die grafiek zie je dus haarscherp het probleem: er wordt nog meer dan 8% treinkm op diesel gereden, terwijl er maar iets meer dan 2% treinkm op niet-geëlektrificeerde lijnen gereden wordt. Als je voor die 2% een oplossing regelt (via klimaat- of milieusubsidies of iets dergelijks) krijg je de...

Verdeling van de treinkm in België

dentheo schreef: ↑08 sep 2026, 22:23

Shrek schreef: ↑08 sep 2026, 08:38
Kan je een foto posten van het ding in aanbouw?

In Heide is het een betonnen plaat, ik denk het fundament...5x2, 6x3. zoiets.

Voorbereid voor een prefab iets ??

Zou het een nieuwe mast voor GSM-R/FRMCS met bijhorende keet kunnen zijn?

[ In Heide zou het gaan om een technische installatie voor de voeding van de bovenleiding. Dan zou ik minstens een trafo ofzo verwachten....of gaat men de 3kV met een feeder uit Ekeren of Essen "lenen" Is 15km te ver voor 3kV ? Anderzijds staat er een sectioneerpost in Kalmthout. Sommige ...

Ik dacht dat lijn 12 al omgebouwd was op ETCS.. toch komen er nu nog bijkomende seinkasten... Iemand een woordje uitleg wat er aan de hand is ? ETCS of niet maakt eigenlijk niets uit, het is de onderliggende seininrichting die van tel is. Zo zijn er bijvoorbeeld rond Oudenaarde, Zottegem en Melreux...

Obligaties voor echte investeringen zijn logisch maar de opbrengsten gebruiken voor rustige periodes en uitbouwen van de interne organisatie wat beiden structurele kosten zijn geeft mij de indruk dat er geen gezond bedrijfsmodel achter zit. Hoe lang gaat dit goed? Zo lang spoorwegliefhebbers blijve...

HLE18 schreef: ↑25 aug 2026, 20:54
European sleeper
https://www.youtube.com/watch?v=_X4nO2Lefv0&t=3s

Ook Superalbs heeft de trein geprobeerd: https://www.youtube.com/watch?v=6ZSIHULr0xI

De elektrificaties in Limburg begonnen lang voor er sprake was van de MR30 en die "laadpalen", dus dat is geen argument. Tenzij je nu zegt dat Infrabel de toekomst kan voorspellen en nog voor de NMBS wist wat er besteld ging worden :wink: Leer eens lezen. Ik zei dat er nu niet aan gewerkt...

En laten we er nog iets aan toevoegen: de bovenleidings- en onderstationteams van Infrabel zijn op dit moment volop bezig met de lijnen naar Couvin, Ronse en Eeklo voor te bereiden op gedeeltelijke elektrificatie. Er zou absoluut niet de capaciteit zijn om tegelijk een groot project in de Kempen uit...

Edit: al zeker gekend vanaf 2018 https://www.nuus.be/2024/01/14/geronk-zwaar-vervuilende-dieseltreinen-vanaf-4-00-uur-s-morgens-is-een-aanslag-op-onze-nachtrust/ Sterker nog, dit is al gekend sinds 1847. Al vanaf dat Geraardsbergen een station kreeg werden daar 's morgens locomotieven opgestart met...

Maar het blijft moeilijk uit te leggen aan mensen waarom het plots noodzakelijk is om het grootste deel van de dag daar een dieseltrein stationair te laten draaien terwijl daar enkele jaren geleden helemaal geen dieseltreinen reden voor passagiers. De NMBS heeft hier uiteindelijk een domme afweging...

Is het niet mogelijk om de hele spoorlijn 43 tot aan Luik te herelektrificeren naar 25 kiloVolt, zodat de nieuwe CFL-treinen op IC-33 kunnen rijden? Niemand wilt dat, dus dat zal ook nooit gebeuren. De afspraak tussen CFL en NMBS is dat NMBS Luik-Luxemburg doet en CFL Luxemburg-Libramont. Op die ee...

Dank u wel! Fingers crossed dat de M7 dan toch via Antwerpen gaat rijden tot Noorderkempen vanuit Charleroi. Bij de aanvang van de bestelling en de indiensttreding van M7 zei men met veel poeha dat M7 op alle belangrijke IC-verbindingen van alle uithoeken van het land zou rijden, terwijl we dat nie...