Het Groot Belgisch Treinen Forum

Er is ook toch geen enkele reden dat die tweede trein per uur Brussel - Luxemburg naar Noord moet? Jawel, dat geeft een eenvoudigere, robuustere dienstregeling en een betere spreiding van de treinen. Als we naar hogere frequenties willen gaan zal het sowieso onvermijdelijk worden om de dienstregeli...

Er is ook toch geen enkele reden dat die tweede trein per uur Brussel - Luxemburg naar Noord moet? Jawel, dat geeft een eenvoudigere, robuustere dienstregeling en een betere spreiding van de treinen. Als we naar hogere frequenties willen gaan zal het sowieso onvermijdelijk worden om de dienstregeli...

Is er nooit een plan geweest om eerste klas ms 96 om te bouwen in een gedeelte voor fietsen met klapstoelen zoals ms 80? Je zou dat kunnen doen, maar door de smalle deuren en hoge instap blijft dat een heel lastig manoevre voor de reizigers. Je zou een andere verbouwing kunnen bedenken: deuren aan ...

Gimi schreef: ↑06 jul 2026, 20:00 Is er nooit een plan geweest om eerste klas ms 96 om te bouwen in een gedeelte voor fietsen met klapstoelen zoals ms 80?

Je zou dat kunnen doen, maar door de smalle deuren en hoge instap blijft dat een heel lastig manoevre voor de reizigers.

Misschien is er wel nog belangstelling voor uit andere landen, zeker de bi-courante stellen zouden mogelijk erg geapprecieerd worden in pakweg Tsjechië en Slovakije, waar telkens de helft van het land 3 kV heeft, en de andere helft 25 kV. De monocourante stellen zouden mogelijk welkom zijn bij een ...

Op de P7401 zitten MS96, iets zegt mij dat er nog veel meer P-treinen gaan komen met dit materiaal.

Kan die tweede trein niet vanaf de luchthaven, (grofweg) een half uur na de trein naar Dinant? Een belangrijk deel van de vraag richting Luxemburg zit rond Schuman/Luxemburgstation. Bovendien zouden dan de stations ten zuiden van Namen, inclusief Luxemburg zelf, een rechtstreekse verbinding met de ...

jpvdveer schreef: ↑01 jul 2026, 16:43 Ben benieuwd of er op termijn ook een vierde IC per uur richting Ottignies bij zal komen (momenteel zijn dat er drie).

Op termijn zeker, men wil immers ieder half uur een trein naar Luxemburg inleggen. Alleen zal er dan rond Brussel-Noord eerst nog wat extra infra moeten komen.

Intussen maakten NMBS en SNCF bekend dat vanaf zomer 2027 één van de TGV's naar Straatsburg verlengd gaat worden naar Basel. De rechtstreekse Brussel-Basel gaat het in 5u30 doen, een half uur sneller dus dan de snelste EC's vroeger deden. Hiermee kan het idee van een doorgaande Brussel-Luxemburg-Bas...

Dit weekend wordt het baanvak Boom-AntwerpenZuid omgebouwd van ETCS1LS naar ETCS1FS. Blijft het stukje Puurs-Boom dan nog wel ETCS1LS? Wat zijn de plannen voor dit stuk spoor, ook ombouwen naar ETCS1FS of wordt ETCS2 van Puurs doorgetrokken tot Boom? Eerst moet de seininrichting in Boom vervangen w...

Dit weekend wordt het baanvak Boom-AntwerpenZuid omgebouwd van ETCS1LS naar ETCS1FS.

Eurostar rijdt tot ten minste 4 juli niet tussen Londen en Amsterdam, wat is er daar loos?

Oké! Dank u wel! Groenendaal ligt inderdaad in Vlaanderen. Ik begrijp dat spoorlijn 161 meer treinen moet bevatten. Nochtans kent Vlaanderen wel een hoge bevolkingsdichtheid dan Wallonië, niet? Zo ja, dan verwacht men wel dat Vlaanderen meer treinen krijgt, niet? Toch wil ik alle Belgische gewesten...

Ik neem dat de 39XX dus ook in het weekend gaat rijden. Dat is goed als je in Groenendaal moet zijn, maar voor Hoeilaart dan wel iets minder, tenzij men het stoppatroon gaat aanpassen. Of ander dat de 21XX wordt doorgetrokken, maar die rijdt niet via de Noord-Zuidverbinding :wink: Op zaterdag zie i...

Zal de Stoptrein tussen Hasselt en Leuven ook in het weekend rijden, zodat IC-08 versneld wordt? Zo ja, wanneer? Of komt die niet? Het lijkt voor dienstregeling 2027 nauwelijks uitbreidingen zijn in Vlaanderen, heb ik het gevoel. Als het gevoel waar is, dan is dat enorm spijtig, natuurlijk! Want we...