Het Groot Belgisch Treinen Forum

Dat WC's zich op de perrons bevinden is i.m.o. ook geen probleem gezien die toch voor de klanten bedoeld zijn. Dat staat volgens mij nergens geschreven. Er staat ook nergens dat dat een publieke dienst is die de NMBS moet aanbieden aan niet-klanten, het gebruik beperken tot reizigers is dus perfect...

De tijd dat Vlaanderen moest vrezen voor verfransing ligt al ver achter ons. Hoog tijd dat nationalisten dat beseffen en wat minder verkrampt reageren. Het gaat zelfs nog veel verder: in dezelfde plaatsen in de Brusselse rand die 50 jaar geleden schrik moesten hebben van verfransing gaat het gebrui...

Daarnaast zijn er plaatsen waar het perron een eenvoudige shortcut is, zoals aan Bordet, Simonis, Tour&Taxis of Mouterij (en ik vermoed dat iedereen wel zijn lokale voorbeeld kent) Dat aantal plaatsen is volgens mij toch wel heel beperkt en kan geen reden zijn om geen om geen perroncontroles te...

Ik zie vooral dat men mag beginnen nadenken over LGV Bordeaux-Toulouse-Montpelier en mss een LGV Atlantique die Bretagne met het zuiden verbindt. Daarnaast heb je ook het probleem van versplintering, de overstappen binnen een gebied zijn meestal redelijk goed, maar tussen gebieden zeer slecht, net ...

Spijtig dat dat zo is! Wat wilt de SNCF dan wel? Wilt ze de reizigers wegjagen? Of ... is er iets anders aan de hand? Er is daar inderdaad iets anders aan de hand. In Frankrijk zijn er grote gebieden waar de bevolking massaal wegtrekt. Een daling met tientallen procenten over enkele decennia is er ...

Zal M7 ook met de volledige homogene samenstelling rijden op IC-01 en IC-12? Zo ja, wanneer? Hoe komt dat hij daar niet met de volledige samenstelling op rijdt? Infrastructurele problemen? Depot probleem? Of dat niet iedereen van desbetreffende depots kennis van M7 heeft? Of een ander probleem? De ...

Neen, I11-rijtuigen zijn veel handiger in exploitatie dan de DMT's. Zo kan je ze in de toekomst bijvoorbeeld combineren met een rijtuig dat wel lagevloer instap en deftige rolstoelvoorzieningen heeft. Dan wordt het naderhand wel tijd om van die toegankelijke rijtuigen te bestellen; de termijn van a...

Gaan de I11-rijtuigen ook samen met MS96-treinstellen afgevoerd worden? Zo ja, welke voertuigen gaan op EC 9200 en OTC rijden? Neen, I11-rijtuigen zijn veel handiger in exploitatie dan de DMT's. Zo kan je ze in de toekomst bijvoorbeeld combineren met een rijtuig dat wel lagevloer instap en deftige ...

nahoj schreef: ↑17 jul 2026, 18:14 Ik kan me niet voorstellen waarom Bombardier, een gewezen treinconstructeur, er belang bij heeft dat bepaalde treinen niet zouden kunnen rijden.

Uiteraard niet, mijn opmerking was dan ook sarcastisch bedoeld

Zucht. Toch maar weer bewijs dat spoorwegen gewoon niet willen dat mensen reizen. Goed dat je het doorhebt! Bombardier heeft destijds bewust gekozen om de traxx-machineruimte zo klein te maken dat een B-NL-D pakket onmogelijk samen te installeren is met het F-pakket met als enige doel het voorkomen...

maarten schreef: ↑12 jul 2026, 14:25 Oh ja, we moeten wachten op HLE17.

Heeft die de nodige uitrustingen voor Frankrijk?

Dan wordt het automatisch enkel een stoptrein voor 1 keer per uur en vooral een regionale verbinding. Lijkt mij ook niet perse positief voor de business case. 1 keer per uur initieel is geen enkel probleem. Dat de trein stopt in minstens Diepenbeek, Munsterbilzen en Lanaken is absoluut noodzakelijk...

Maar zo'n bedrag is helemaal niet beschikbaar. Het moet met enkele miljoenen kunnen of er zal weer helemaal niets gebeuren. Cruciaal hierin lijkt mij de brug over het Albertkanaal. Die was destijds goed genoeg bevonden om lichte trams over te sturen, maar of echte treinen met 22,5 ton aslast zonder...

Ja, maar dan kom je weer op het stukje dat een SPOORlijn een federale aangelegenheid is en een TRAMlijn een gewestelijke. En de federale overheid had er geen geld voor terwijl het gewest er wel geld aan uit wilde geven. En toen kwam er zo'n draak van een sneltramproject uit. Uiteraard is de beste o...

Ik zou nog inzetten op: 50% 1ste klas eruit. Fietscompartiment erin. Enkele deuren aan de fietskant eruit. Dubbele deuren erin. Die deuren vervangen is een enorm dure structurele ingreep, zoiets gaat echt niet gebeuren. De hogere opstap nemen we er graag bij. Ik denk aan break, am800, I10, duikbril...