Het Groot Belgisch Treinen Forum

Er gaan in de wandelgangen geruchten dat de Italianen eraan komen. De ETR1000 zou via HSL1 naar Brussel komen over enkele jaren. Wat voor routes zou dit kunnen opleveren? Ik hoop alvast op een rechtstreekse Brussel-Milaan. Dat zou naar Lyon, Turijn en Milaan - en dus heel Italië- een mooie tijdswins...

De laatste jaren heeft Eurostar het aantal treinen op Amsterdam-Londen gevoelig verhoogd. Op zich goed nieuws voor België, want hierdoor zijn er ook meer treinen op Brussel-Londen (en de Hollanders krijgen ze toch niet volgeladen, dus er is nog plaats). Deze treinen moeten in Brussel verpicht op pe...

En precies dat laatste vind ik dus ook dat men had moeten doen: een meerderheid van die MW41's te gelde maken en met de opbrengst extra elektrisch materieel kunnen aankopen. Je gaat hier wel heel gemakkelijk voorbij aan het enorme verschil in grootte-orde. Voor een MW41 krijg je misschien nog enkel...

De laatste jaren heeft Eurostar het aantal treinen op Amsterdam-Londen gevoelig verhoogd. Op zich goed nieuws voor België, want hierdoor zijn er ook meer treinen op Brussel-Londen (en de Hollanders krijgen ze toch niet volgeladen, dus er is nog plaats). Deze treinen moeten in Brussel verpicht op per...

In één richting is dat wel een probleem. OK, en zou je dan zo goed willen zijn uit te leggen wat dat probleem dan wel is - en in welke richting? Aangezien er nu al in beide richtingen beladen treinen rijden (de kalktrein uit Aisemont bv, ook geen pluimgewichtje...), ben ik daar wel benieuwd naar. N...

Hoe zit het eigenlijk met de geplande ETCS op lijn 11? In juni is de spoorverdubbeling daar afgewerkt (op nog een onderstation voor meer voeding na). De lijn had TBL en was bij mijn weten de enige spoorlijn met Vmax >40 km/u die nog geen ETCS had na voltooiing van het masterplan (naast HSL1 met TVM...

Hoe zit het eigenlijk met de geplande ETCS op lijn 11? In juni is de spoorverdubbeling daar afgewerkt (op nog een onderstation voor meer voeding na). De lijn had TBL en was bij mijn weten de enige spoorlijn met Vmax >40 km/u die nog geen ETCS had na voltooiing van het masterplan (naast HSL1 met TVM...

Het profiel van L122 is echt niet geschikt voor meer goederen. Als dat profiel nu al geen probleem is voor een dubbeltje 77'en met staaltreinen van meer dan 2000 ton, is dat zeker geen probleem voor bv de containertrein met een 13 die nu via Denderleeuw richting Ath en verder rijdt. In één richting...

Hoe zit het eigenlijk met de geplande ETCS op lijn 11? In juni is de spoorverdubbeling daar afgewerkt (op nog een onderstation voor meer voeding na). De lijn had TBL en was bij mijn weten de enige spoorlijn met Vmax >40 km/u die nog geen ETCS had na voltooiing van het masterplan (naast HSL1 met TVM...

Dus alle goederenvervoer daar is nu elektrisch? Dat zou wel heel goed nieuws zijn, indien waar... Niet alles, maar er passeren weldegelijk elektrische goederentreinen langs Mol en Leopoldsburg. L15 ziet vrijwel uitsluitend goederentreinen bij werken of problemen op L35. De enige vaste treinen zijn ...

Maar zoals steeds waren deze investeringen niet goed gepland tussen de betrokken overheid en de verschillende spoorbedrijven, want dan had men ook kunnen anticiperen met de aankoop van nieuw elektrisch materieel (of eerdere aankopen een beetje uit te breiden) en de verkoop van de diesels toen ze no...

Dit weekend wordt het baanvak Boom-AntwerpenZuid omgebouwd van ETCS1LS naar ETCS1FS. Blijft het stukje Puurs-Boom dan nog wel ETCS1LS? Wat zijn de plannen voor dit stuk spoor, ook ombouwen naar ETCS1FS of wordt ETCS2 van Puurs doorgetrokken tot Boom? Eerst moet de seininrichting in Boom vervangen w...

De NMBS kan volgens mij niet anders dan in 2027 die lange stops in Gent-Sint-Pieters uit de dienstregeling halen. Als dat in plaats van 11 minuten 4 minuten wordt, betekent dat er op heen en terugrit samen 14 minuten minder dieselwalmen onder de kap van Gent-Sint-Pieters worden verspreid. Zo erg is...

Thorum schreef: ↑24 aug 2026, 17:48 Dus alle goederenvervoer daar is nu elektrisch?

Dat zou wel heel goed nieuws zijn, indien waar...

Niet alles, maar er passeren weldegelijk elektrische goederentreinen langs Mol en Leopoldsburg.

Let op: bij ons in matig-noordelijke landen is er juist meer instralende zon door de verticale ramen (waarbij het hitteprobleem nog verergerd wordt door de zwarte kleur van de raamkaders !) dan in Spanje. Dat komt omdat bij ons zeker rond de zomerzonnewende (eind juni) de zon meer uren kan schijnen...