Het Groot Belgisch Treinen Forum

Bibke schreef: ↑

09 dec 2018, 17:59

Ik doel eigenlijk op het feit dat Historische treinen moeten kunnen rijden op de nationale netten.

Als ze ETCS hebben kunnen ze dat. En tot 2025 zelfs als ze enkel TBL1+ hebben

Zijn het zelfs niet veelal freelance contracten? Waarbij je een fraai bedrag kunt aanrekenen per effectieve prestatie, maar wel volledig op jezelf bent aangewezen bij ziekte - ongeval - baaldag? En zelf je pensioen moet opbouwen? Niks verkeerd mee hoor, ik werk zelf onder zo'n contract, weliswaar h...

Akkoord maar daar wringt het schoentje, de Belgische wet is in strijd met de Europese regels. Neen dat is hij niet. Elk Europees land moet verplicht op de TEN-T lijnen (zeg maar het hoofdnetwerk) ofwel een historisch klasse B systeem hebben ofwel ETCS. België vult dit in door op de betrokken lijnen...

"Er was sinds 2016 constructief overleg, maar België kwam vorige maand in één keer met aanvullende eisen." Dat is wat de Nederlanders ervan maken. "België heeft Nederland er vanaf 2016 bij herhaling voor gewaarschuwd dat al het nieuwe rollend materieel tussen Aken en Luik moet voldoen aan Europese ...

Nochtans zegt de Europese regelgeving dat historische treinen moeten kunnen rijden. Daarbovenop mocht België geen nieuw veiligheidssysteem implementeren behalve als het ETCS zou zijn. Dus België is op dit moment in fout (het is dan ook één van de slechtste leerlingen van Europa) en Europa weet het....

DVIS en Infrabel hebben zich niet te moeien met wat de prioriteiten voor de NMBS moeten zijn. Zij moeten naar veiligheid kijken. En dan kan men zich inderdaad de vraag stellen waarom het ene type materieel zonder beveiliging mag rond rijden en het andere niet. Wellicht heeft het te maken met het ge...

Mijn conclusie is dat aan Belgische overheid sinds kort kennelijk geen tijdelijke uitzondering meer wil toestaan voor het grensbaanvak. Arriva heeft nooit de regels willen ontduiken o.i.d. maar was blijkbaar een tijdelijk uitzondering in het vooruitzicht gesteld (dat behoort tot de mogelijkheden op...

Ongetwijfeld een stomme vraag, maar ik ben vrij onbekend met het technische gedeelte in België. Waarom is een bediend sein noodzakelijk? In Nederland is de stop-door schakeling juist toegepast bij automatische seinen. Bij een bediend sein is een stop-door schakeling niet nodig omdat de overweg daar...

Hersectionneren moet je natuurlijk pas doen als je toch al aan de slag gaat op die lijn. Wat dat betreft is het voor lijn 12 net te laat: als ik me niet vergis, heeft die lijn de afgelopen jaren net allerlei groot onderhoud gehad, o.a. aan vele overwegen en ik dacht dat er oorspronkelijk ook een sn...

En wat verhindert Infrabel om dit te ontwikkelen om de hele problematiek rond de overwegen die in alarm gaat op te lossen op een systematische (en goedkopere) manier? Het is helemaal geen goedkope manier. Dit zou vereisen dat er tussen elk perron en overweg een sein komt te staan. Dan spreek je met...

Kijk kijk uit al het voorgaande merk ik dat er dan toch hier en daar "dwarsliggers" huizen die het niet zo goed menen met de spoorwegen (eigen bedrijf?) en historisch materiaal ... Dat is een foute conclusie. Niemand meent het verkeerd, alleen zijn er wel mensen die (veel) minder belang hechten aan...

Vermits het tegenwoordig zowat verboden is om nog werken uit te voeren naast een spoor in dienst [...] Hoe had je je dat voorgesteld op Oudenaarde - Ronse? Groetjes, Rian Ja hier speelt dat inderdaad niet, maar op andere plaatsen is dat wel een grote hinder om werken in te plannen zonder het verkee...

Vermits het tegenwoordig zowat verboden is om nog werken uit te voeren naast een spoor in dienst zijn er niet veel alternatieven.

Jan-Mark schreef:Het personeel was toch al vorig jaar naar B.19 FHS verhuisd?

Inderdaad, sindsdien staat het "leeg"

Hoi, Ik heb donderdag vernomen dat het seinhuis van Leuven volledig leeg staat. Kan er iemand dat bevestigen? Lukas Het hangt er vanaf wat je bedoelt: Er staan nog PLP-computers met de nodige no-break voedingen voor de seininrichtingsinstallaties in de grote omgeving van Leuven. De bediening (het p...