Het Groot Belgisch Treinen Forum

(ik begrijp nog altijd niet waarom het daarvoor nodig is dat het uitrijsein open staat) Als je aankomt op een perron waar het uitrijsein rood vertoont mag je van ETCS vanaf een bepaalde afstand niet sneller rijden dan 25km/h (zogenoemde "release speed"). Hetzelfde geldt ook bij het vertre...

Dat heeft niets met ETCS te maken maar wel met de parametrering van de interlocking. Je zou het inderdaad zo kunnen maken dat de overweg pas sluit als de trein aan het perron staat, maar dan moet hij het perron naderen met een gesloten uitritsein en dit is veel trager dan in de huidige situatie. Wa...

Zwoopaman schreef: ↑23 mei 2026, 08:30 Hopelijk wordt er dan nog aan de procedures voor de European Instructions gesleuteld want die duren in België nu dramatisch lang.

Het idee erachter is vooral dat je ze veel minder vaak nodig gaat hebben, maar zoals ik zei: verre toekomstmuziek

Valt dit nu echt niet beter te parametreren met ECTS? In principe moet het toch kunnen om die overweg pas te sluiten net op tijd om de trein op het geplande tijdstip te laten vertrekken? En zelfs iets later als de de trein van spoor 3 of 5 komt en eerst nog over trage wissels moet. Dat heeft niets ...

(Een beetje daarbij aansluitend vind ik het bijvoorbeeld wel goed dat Europa nu voor één stopmerkbord gaat, maar vind ik het jammer dat er nog altijd geen standaard is om pakweg het onderscheid te maken tussen beheerde en niet-beheerde seinen. Laat dit een oproep zijn tot een internationaal oversch...

Het verwondert me toch een beetje dat die “details nog worden uitgewerkt”, omdat ik zou denken dat Europa die toch voor een groot deel bepaald heeft. Ligt Europa binnen vijftig jaar vol met lijnen met stopmerkborden en etcs, maar gaat de toelating tot vertrek aan elk eerste stopmerkbord in elk land...

(Een beetje daarbij aansluitend vind ik het bijvoorbeeld wel goed dat Europa nu voor één stopmerkbord gaat, maar vind ik het jammer dat er nog altijd geen standaard is om pakweg het onderscheid te maken tussen beheerde en niet-beheerde seinen. Laat dit een oproep zijn tot een internationaal oversch...

Maar ik ga er van uit dat (alvast in Schaarbeek toch) “systeem Vorst” geïnstalleerd zal worden? (Die seinen die een baken hebben, zetten u om naar niveau 1 en trippen u onmiddellijk in het geval het sein rood staat.) Of blijft dat systeem beperkt tot Vorst? Dat is een tijdelijke oplossing in Vorst,...

Op gelijkstroom zit er sowieso redelijk veel marge op wat de voertuigen aankunnen en veel fluctuatie op wat de onderstations leveren. Maar dat de nieuwere onderstations meer vermogen hebben hoeft niet te verbazen, het is ook geen enkel probleem en werkt gewoon.

Voorlopig zijn er toch nog een beperkt aantal baanvakken (of eerder zelfs bundels) op TBL1+, niet? Zoals bijvoorbeeld de bundels van Schaarbeek. Wanneer zouden die stukken op ETCS level 0 (ik ga er toch van uit dat de meeste van deze stukken op level nul komen?) komen; gaat dat met de laatste pas i...

Heb nooit begrepen waarom enkel deze een scherm krijgen en de rest van de gewone M6en niet. Ik snap niet waarom we led schermpjes ingestoken hebben bij de break in de ramen, en ze eruit gehaald hebben bij de M6. Dat lijkt mij veel belangrijker, zeker met hoe verwarrend het soms kan zijn op grote st...

Ik denk ook dat het veel eenvoudiger zou zijn om dit in te voeren als men eerst eens begint met de treinen waarvoor dit interessant zou kunnen zijn, op tijd te laten rijden. Dat is zeker waar, alleen heeft een verkoper uit een ander land daar 0 invloed op. Van mij mag je DB gerust penaliseren voor ...

Dat jij geen reden ziet voor consumentenbescherming, wil niet zeggen dat de gemiddelde reiziger dat ook zo ziet. Dit is helemaal de wereld op z'n kop. Het is niet omdat jij en de lobbygroepen consumentenbescherming als topprioriteit zien, dat dit voor het grote publiek ook geldt. Het complete tegen...

En als er iets misloopt, dan mag je voor je aansluitende trein een ticket van €100 per persoon kopen? Want we weten allemaal dat lage prijzen maar voor een deel van de tickets beschikbaar zijn, en doorgaans niet als je last minute koopt. Dat is by Ryanair e.d. ook zo. Ja! De mensen kijken niet naar...

Ik vind het vooral schrijnend dat mensen overal maar blijven verkondigen dat als we nog willen reizen, dit veel duurzamer moet worden, maar als daar consequenties uit voortvloeien, men dit zoveel mogelijk wil tegenhouden met allerhande uitvluchten. Ik reken mezelf alvast niet bij degenen die dat wi...