Het Groot Belgisch Treinen Forum

stijn schreef: ↑30 sep 2026, 14:54 Wat is dan het meest efficiënte? een flyover in Dudzele of een 3de spoor...

Beide zouden helpen, maar voor een flyover is er daar geen plaats vrees ik.

1) De experts hier hebben meestal gelijk, dus ik ga ervanuit dat ik verkeerd ben 2) Dat weerhoud me er niet van het te willen begrijpen. Wat ik zie, is dat er vandaag (volgens het kaartje van Blackeagle), 3 passagierstreinen zijn die Brugge-Sint-Pieters passeren, waarvan één er halteert. Met dubbel...

Dit is toch echt wel een blamage voor Alstom. Bij CAF wordt er bij leveringsproblemen onmiddellijk geroepen dat het een incompetent bedrijf is, maar Alstom, dé grootmacht in Europa wat treinconstructie betreft, doet hier niet beter... Maar ook Siemens doet het niet beter, Stadler kamp met kwaliteit...

Er rijdt tijdens de week een P-trein van Brugge naar Zeebrugge-Dorp 's ochtends, en een rit terug 's avonds, beide met stop in Brugge Sint Pieters. En dat lukt, dus even de oefening maken voor de andere uren voor de verbinding (Zottegem -) Kortrijk - Brugge - Brugge Sint Pieters - Blankenberge . Sn...

In mijn ogen is ook een pendelbus nog steeds geldverspilling want als de spoorbedrijven ook maar een greintje goede wil hebben, kunnen ze ook met goedkopere oplossingen komen, maar het wordt gewoon zelfs niet overwogen. Ik ga alvast volmondig akkoord dat onveilige alternatieven niet overwogen worde...

Lijkt mij toch meer dan 1 weekend? Dat was net het punt: dat je een omleiding voorziet op het moment dat het treinverkeer onderbroken is en er dus geen treinreizigers zijn, lijkt mij aanvaardbaar. Dit is inderdaad een veel langere buitendienststelling dan gewoonlijk, ik ken de details van de werf n...

Kwestie van zoveel mogelijk reizigers weg te jagen van de spoorwegen, kan zo'n mentaliteit wel tellen: Wij willen echt 0,0 moeite doen en als de reiziger dan maar zelf een alternatief zoekt, gaan we dreigen met boetes. Ik denk zelfs dat het nooit goed komt bij de spoorbedrijven. Als iemand zich laa...

Daar ga je wel stevig de mist in: als dat vroeger kon in een station als Geel, zou dat nu toch ook mogelijk moeten zijn in een station als Olen. Zelfde lijn, amper doorrijdende goederentreinen en alle passagierstreinen stoppen. VMax is ook "slechts" 120 km/h Niets mist in. Vroeger werd er...

Je vergeet helaas te uit te leggen waarom er bij een afgesloten overweg met een grote omweg voor voetgangers, waarbij er dus ook een grote kans op spoorlopers is, niks wordt gedaan, in tegenstelling tot wanneer een overweg in groot alarm gaat. [...] de juridische verantwoordelijkheid is helemaal an...

Je zou misschien een punt kunnen maken dat er een tijdelijke voetgangersbrug gemaakt kan worden. Maar zijn omleidingen niet vooral een taak van de gemeente? Er wordt hier zeer hard met het vingertje gewezen naar Infrabel. Maar ik kan me wel inbeelden dat de voorstellen hier écht niet kunnen in de 2...

Deze reactie is echt wel veelzeggend over de huidige mentaliteit bij Infrabel want dit is exact wat vroeger (= aan het einde van de vorige eeuw) in vele stations dagelijks gebeurde en waarbij nooit ongevallen gebeurden: een personeelslid stond te wachten op de reizigers en had communicatie met de (...

Je vergeet helaas te uit te leggen waarom er bij een afgesloten overweg met een grote omweg voor voetgangers, waarbij er dus ook een grote kans op spoorlopers is, niks wordt gedaan, in tegenstelling tot wanneer een overweg in groot alarm gaat. Toch wel, dat staat enkele posts hierboven. Maar als je...

Als je een overweg gaat vergelijken met de zebrapadoverzet aan de school is een verdere discussie zinloos... Vreemd dat je niets opbrengt over mijn vergelijking met een overweg in groot alarm en hoe verschillend de veiligheidsprocedure daar waren. Je kan niet zeggen dat de huidige manier van werken...

desirootje schreef: ↑26 sep 2026, 18:01 Als men kan teurgvallen op een agent met een bordje wanneer de verkeerslichten niet werken, dan kan Infrabel iets gelijkaardigs doen.

Als je een overweg gaat vergelijken met de zebrapadoverzet aan de school is een verdere discussie zinloos...

Inderdaad het hangt af van hoeveel personeel er bij komt (en dat gaat super traag wegens te weinig kandidaten om veel meer mee te doen) en alsook de beschikbare budgetten. Verder moet er ook voldoende materieel op de juiste plaats beschikbaar zijn om die ritten in te leggen. Dus groei van aantal ri...