Het Groot Belgisch Treinen Forum

Inderdaad, er is helemaal geen geldbuidel om open te trekken. Zopas gelezen op een ander frorum: "er is een einde aan andermans geld". Er is dus ook geen budgettaire ruimte om een beleid te voeren, de arme politici kunnen niet meer doen dan "pappen en nat houden". Dat is ook nie...

Wel erg gek om op een forum voor treinliefhebbers weer te lezen dat mensen hopen dat het internationale verkeer vooral niet te sterk groeit, ik zal het nooit begrijpen... Er worden tegenwoordig binnenlandse treinen afgeschaft om plaats te maken voor internationale treinen, waarop binnenlandse reizi...

De meeste elektrische fietsen hebben toch speciaal hiervoor een functie om wanneer je te voet gaat op een steile helling, dat je fiets op die manier ondersteuning geeft. Dus volgens mij echt een drogreden, dus hopelijk komt Prorail hierop terug. (of ze zorgen dat hun roltrappen en liften 100% van de...

Uiteraard doel ik daarop: dat er voor het internationale verkeer zeer dringend specifieke infrastructuur moet worden bijgelegd zodat het binnenlandse verkeer hier totaal geen last van heeft, vooral op de huidige knelpunten. Dat er uiteindelijk, zoals op L2, snelle IC treinen gebruik maken van die in...

Wel erg gek om op een forum voor treinliefhebbers weer te lezen dat mensen hopen dat het internationale verkeer vooral niet te sterk groeit, ik zal het nooit begrijpen... Maar niets gevreesd: het zal ook niet zomaar explosief groeien, want daarvoor moet de politiek (zowel in België als daarbuiten) e...

Jawel, ik vermoed dat men de enkele IC-treinen zoveel mogelijk zal groeperen. De S-treinen vullen dan de rest op en daar is het wel belangrijk om zoveel mogelijk hetzelfde stoppatroon te hebben. Al vrees is wel dat Congres én Kappellekerk teveel is en dat die laatste gewoon dicht gaat. Als alle S-t...

Is dit iets wat je zeker weet, of is dit een verhaal dat de ronde doet, maar dat evengoed 100% verzonnen kan zijn? Als het waar is dat er diesels worden ingezet om minder elektrisch te moeten rijden omwille van de elektriciteitsprijzen, kunnen we beter helemaal maar stoppen met alle maatregelen om ...

Misschien hebben we een kleine overschot aan MW41'en sinds ze niet meer ingezet worden op de lijn Mol - Hasselt? Bij de aankoop van die MW41 was er geen overschot aan visie op de inzet ervan. Men had de aankoop van nieuwe dieseltreinen lang uitgesteld met het idee dat het de moeite niet meer was: d...

De specificaties van die MW41 waren niet erg ambitieus destijds, al was het op comfortvlak een flinke stap vooruit in vergelijking met wat ze toen vervingen (M2 of MW44-45). Ze waren indertijd idd echt wel een verbetering, maar de lat lag dan ook zeer laag om dit te verwezenlijken. Laat ons vooral ...

Maar dan moeten de mobiele operatoren toch eens werk maken om de gaten in de dekking weg te werken. Op snelwegen heb je volledig landelijke dekking, ook dankzij de medewerking van oa. AWV, maar op de spoorwegen zijn de gaten echt gigantisch. Daar zitten ook specifieke eigenschappen van treinen voor ...

Maar ik denk toch dat er heel wat situaties te bedenken zijn waarbij het beter is van de trein nog minstens tot de eerstvolgende halte/station te laten doorrijden om te kijken hoe je het best oplost voor een persoon in nood. Als er een ambulance moet komen, zullen de hulpdiensten gemakkelijker toega...

Inderdaad de M4 is een kieskeurig rijtuig op vlak van spanning, je mag er niet zomaar een loc tegen hangen die onder 25kV aan het rijden is. Okee, maar er zijn toch wel locs die het wel kunnen, ook onder 25 kV~? Ja, maar als de NMBS die niet (meer) bezit, ben je er niet echt iets mee. Het "pro...

M4 en wisselspanningsvoeding gaan niet samen. Die snap ik niet! Geen enkele M4 heeft toch een pantograaf? Het komt er toch alleen maar op aan wat er vanuit de locomotief wordt aangeboden? En dus op de keuze van tractiemateriaal? Naar hoe ik het het begrepen heb: Locs geven meestal het volgende door...

Maar als je op vele plaatsen beslist om flexibiliteit weg te nemen, want op elk van die plaatsen zijn de gevolgen niet zo groot, krijg je op het einde een situatie waarbij kleine incidenten of vertragingen onvermijdelijk veel grotere effecten hebben dan noodzakelijk. En ik denk dat we zoiets al jare...

Er zijn nochtans situaties waar ik ongevallen als een reële mogelijkheid zie, door de specifieke inrichting. Je rijdt met je vrachtwagen of zelfs auto in het perspectief van de streetview: https://www.google.be/maps/@51.2874226,4.2808585,3a,75y,0.19h,76.67t/data=!3m7!1e1!3m5!1sdIoeX9zIvb3UqoCeCTVeT...