Het Groot Belgisch Treinen Forum

In Valenciennes en Lyon wordt al een tijdje een systeem met chipkaarten gebruikt, en dat gaat heel gemakkelijk: de mensen komen de bus in, ze houden hun tas tegen dat machientje, machientje zegt 'piep' en chauffeur is tevreden :) Dus ik snap niet wat hier het probleem zou moeten zijn met de privacy?...

*offtopic*
of een bende M6en op een klein cirkelspoor met een loc ertussen, vanbinnen de stoelen eruitbreken en uw salon erin zetten en als ge zin hebt even rondjes rijden maar zien dat ge niet ziek wordt
dat is mijn droom

Ik vind de linkse met een volledig geel front en het grote B-logo op de zijkant toch wel mooier.

Maar wat ik hoorde op de radio is dat de Nederlanders vertraging pas tellen vanaf 5 minuten, en wij vanaf 3 minuten? Als dat waar is, zit er toch enige logica in dat bericht? Ja, daar heb je gelijk in :!: ALS dat waar is. Maar dat is het dus niet. Het is net andersom namelijk ;) Overigens zijn voor...

Maar wat ik hoorde op de radio is dat de Nederlanders vertraging pas tellen vanaf 5 minuten, en wij vanaf 3 minuten?
Als dat waar is, zit er toch enige logica in dat bericht?

Twee mannen en een luchtdrukgeweer, zoveel moeite voor een mp3!
Met de prijs van een luchtdrukgeweer heb je al, wat?, twintig ipods ofzo?

Jeroen schreef: Nu, in het artikel wordt er over Singapore gesproken maar volgens mij rijdt men in de metro van Madrid ook al een hele tijd zonder bestuurder...

En in Lille, en in Parijs, en de Docklands in Londen...
Vele voorbeelden zijn dicht bij huis te vinden.

zalig :o alleen als ge met u auto vast komt te staan op het spoor, gaat dat ding waarschijnlijk niet remmen en als passagier gaat dat geen deugt doen als er aan 160 in u gat gaat gereden worden :lol: :twisted: ik ga mijn leven allesinds niet riskeren aan zo'n ding :twisted: was er in NL ook niet zo...

do 24/04/08 - De NMBS heeft vorig jaar 595 treinen afgedankt.J 595 TREINEN ???? reizigerstreinen à 10 kassen...5950 wagens.... ???? Lees nog eens, er zullen waarschijnlijk heel veel goederenwagons zijn afgedankt, of locomotieven. :wink: Ik weet dat hetzelfde artikel een keer in De Morgen stond, zal...

tgv schreef:

Arnenys schreef: Het heeft vier perrons en in het midden loopt een betonnen buis voor de doorgaande treinen die er met een snelheid van 300 km/u kunnen doorrijden

en nog een kleine correctie:
(het 4de spoor, dat langs de kant van de luchthaven is dicht gedaan met beton)

Oei? Te weinig reizigers ofzo?

Dit probeerde ik duidelijk te maken door niet 'de' stations van ... te zeggen maar dat kwam nog niet duidelijk over precies
Althans toch bedankt, wist niet dat het een S-bahn station was en dat er nog een door hem was ontworpen in Luzern.

Het is ook het principe, het duidt niet van veel respect als je zomaar je voeten op de bank legt.
Zeker niet als je dan de mensen uitscheldt die je vragen je voeten 'weg te leggen'

Beetje info: het station is afkomstig van Calatrava, die tevens ook het station van Luik en stations van Zürich en Lissabon heeft ontworpen. Het kostte 91,5 miljoen euro en beslaat een oppervlakte van 5600 m². De bouw begon in 1989 en het opende in 1994. Een 180 meter lange stalen brug verbindt het ...

Weet niet wat ik er van moet denken.
Langs de ene kant kan je toch niet zomaar reizigers weigeren, ofwel?
Maar hun reactie is ook veel te extreem.

Enig idee hoe de auto op de sporen terechtkwam?