Het Groot Belgisch Treinen Forum

treinzot schreef: ↑06 jan 2026, 18:20 MW4171 van Melle is die buiten dienst?
MS939 ook al een tijdje niet gezien.
Iemand die iets meer weet van beide stellen.

Kurt.

Heb ergens gelezen dat de 939 ook buiten dienst zou zijn!

trainfan03 schreef: ↑05 jan 2026, 20:51

260689 schreef: ↑05 jan 2026, 20:46 E7013/E8013 zijn heel de week voorzien van 2x3 Desiro.

Ongepland dan? De M7 zou met een motorstoring zitten (bron: klantendienst), want volgens Mobi, de routeplanner en de klantendienst zou de geplande samenstelling nog steeds M7 zijn?

Inderdaad ongepland want voorzien was het met M7.

trainfan03 schreef: ↑05 jan 2026, 18:05 IC 3017 met 1x MR96M ipv 3x MR96M...
P 7013/8013 met 2x MR08 ipv 6x M7

E7013/E8013 zijn heel de week voorzien van 2x3 Desiro.

Volgens mij was er al langer plaats voor een klassiek aanbod naast het HST-geweld, maar nu Eurostar steeds duurder wordt, hebben de mensen de weg naar de klassieke trein snel gevonden. Het materieel en de snelheid zijn klassiek, maar het blijft een speciaal soort trein met zijn verplichte reserveri...

Harshan schreef: ↑04 jan 2026, 15:31

TKR schreef: ↑11 dec 2025, 22:43 De MS96 mag niet verder dan Lille dacht ik.
Ook hebben we niet genoeg MS96 die 25kV lusten.

En kunnen de dubbeldekstreinen van M7 naar Frankrijk gaan? Of op deze verbinding ingezet worden?

Dde stuurrijtuigen werden per vrachtwagen naar België vervoerd.

E2343 en 2344 zal tussen Denderleeuw en Lichtervelde worden omgeleid via Gent-Sint-Pieters en Deinze. E2345 zal tussen Denderleeuw en Kortrijk worden omgeleid via Gent-Sint-Pieters en Lichtervelde. E722 en E891 zal tussen Deinze en Kortrijk worden omgeleid via Lichtervelde. E723 zal hetzelfde uitvo...

Vanaf 21:11 om exact te zijn, want er staat om 21:10 te Kortrijk nog een trein op de planner. Voor de reizigers op lijn 66 is de informatie wel niet correct: daar wordt over een vervangbus tussen Brugge en Kortrijk gesproken. Ik denk dat die info wel klopt en er in realiteit nog wat meer aan de han...

Ten gevolgde de herstelling van de wissel is voor de nacht van 03/01/2026 op 04/01/2026 volgend alternatief vervoer bevestigd BUS 1 CoachPartners OVL: 21u05: vertrek uit Denderleeuw na aansluiting met E2343 21u45: halte Zottegem 22u00: halte Munkzwalm 22u20: halte Oudenaarde 22u50: aankomst Kortrijk...

Gisteren, 31/12 zag ik een break op Luik-Aken: S41 5016 om 16:19. Was verbaasd dit stel naar Aken te zien rijden. Er stond ook vermeld dat de stop in Hergenrath wegviel. Is die effectief to Aken gereden of werd die beperkt tot Welkenraedt? Breaks mogen niet naar Aken. Die zijn beperkt tot Welkenrea...

trainfan03 schreef: ↑23 dec 2025, 19:17 P 8013 terug met 6x M7
P 8014 met 2x MR80

Het zou terug de voorziene samenstelling zijn voor de E7013/E8013 wegens te weinig plaatsen met 2x3 breaks.

En kunnen dus de Belgische dubbeldekstreinen van M6 en M7 als getrokken trein of trein in sandwichbedrijf door die tunnel rijden? En zijn er elders nog problemen voor de dubbeldekkers tussen Welkenraedt en Duitsland? En is er voldoende gabarit voor zulke treinen op dat traject? De M5-M7 gaan nooit ...

E522 rijd met integraal 9xM7.

Deze ochtend nog maar één HLE 21 actief, namelijk de 2134 op P 7006 vanuit De Panne. Op de P 7007 was de 2153 voorzien, maar die hing uiteindelijk werkloos achter de 1831. Afgaand op z'n laatste rit vorige vrijdag was die laatste mogelijk helemaal uit Oostende overgekomen, wat zou kunnen wijzen op ...

Trolley was fijn, maar ik had zelf al genoeg te eten en drinken meegenomen, dus niet gebruikt. Als er glühwein in het (bar-)aanbod had gezeten had ik dat misschien wel genomen. Ik heb het discorijtuig niet bekeken. Oh ja, in de twee voorste rijtuigen waren 3 van de 4 wc's niet beschikbaar (1 defect...

Ik vond het een leuk ritje, vooral vanwege de ongebruikelijke stukken spoor uiteraard. Wat me opviel was dat er na 9.30u op Antwerpen nog veel "gewone" kerstmarktgangers op kwamen dagen, terwijl ik de uiteindelijk geplande vertrektijd van 10.05 nergens gecommuniceerd had zien worden behal...