Het Groot Belgisch Treinen Forum

Ik bedoel eigenlijk dat ondanks de beperkte bediening er toch vrij veel gebruik gemaakt wordt van halte Noorderkempen. Als men er zou voor kunnen zorgen dat er elk half uur een trein rijdt die het traject Antwerpen-Breda doet met stop in Noorderkempen, zou men hier nog meer passagiers bedienen. En ...

FLV-FGSP schreef: ↑29 mar 2026, 15:08 Of hier:
https://apq.haltelink.be/#BE.NMBS.008833001
https://apq.haltelink.be/#BE.NMBS.008892007

Hoe kan je de stations veranderen?

Heeft m'n ooit al gehoord van grensarbeiders? Dat Noorderkempen international bediend word is een goeie zaak in alle richtingen! Kijk maar naar Arlon <=> Luxemburg! Hoeveel grensarbeiders de trein nemen. Noorderkempen is ook goed voor mensen die niet in de file op de ring willen staan in Antwerpen! ...

Door het rondje via de luchthaven en de extra reistijd hierdoor zijn bepaalde aansluitingen (bijvoorbeeld richting Leuven) aantrekkelijker in Mechelen dan in Brussel-Noord, aansluitingen op de luchthaven worden standaard ook nauwelijks getoond op de routeplanner. In de week is er een redelijk nette...

Shrek schreef: ↑27 mar 2026, 16:15

stijn schreef: ↑27 mar 2026, 11:36 Wanneer is eigenlijk het einde voorzien?

December 2028 zou alles achter de rug moeten zijn volgens wat ik kan zien.

Laat ons hopen dat er geen onverwachte tegenslagen op het pad zullen komen.

E2136 rijd met 3x3 desiro ipv de gebruikelijke M7/I11.

Waarom zou het keren trager worden met de HLE17? Omdat de NMBS nu zijn eigen multiplexverbinding (MUX) voor treinschakeling laat inbouwen en die is niet geschikt voor efficiënt treinverkeer. Bij de traxxen gebeurt het keren van kant met de panto's tegen den draad. Je stelt dan de ene stuurpost uit ...

Deze woensdagnamiddag in Denderleeuw stond de European Sleeper klaar om vanavond van Brussel-Zuid naar Praag te rijden, maar deze keer niet met een Traxx van TCS, maar wel met een (kleurige) Vectron van RTB CARGO. Gebeurt dat tegenwoordig wel meer ? Heeft het te maken met de start van de nieuwe ver...

Deze woensdagnamiddag in Denderleeuw stond de European Sleeper klaar om vanavond van Brussel-Zuid naar Praag te rijden, maar deze keer niet met een Traxx van TCS, maar wel met een (kleurige) Vectron van RTB CARGO. Gebeurt dat tegenwoordig wel meer ? Heeft het te maken met de start van de nieuwe ver...

Vandaag is er een testtrein van Brussel naar Aken gereden met de 188 121 die door TCS is gehuurd voor de nachttrein van ES. En vanmorgen heeft die lok blauwe RDC-rijtuigen overgebracht van Lengerich naar Denderleeuw. Deze namiddag is er nog een testrit naar Kortrijk en terug voorzien. De rijtuigen ...

TKR schreef: ↑24 mar 2026, 09:43 Zijn dit nog andere rijtuigen dan die dat Train World zou behouden?

Deze 6 M4en hebben inderdaad niets met Train World te maken. Die van Train World zijn dus andere M4en.

De ritten zouden inderdaad met de 5519 plaats vinden indien deze hersteld is. Zal in trek beweging zijn

Shrek schreef: ↑23 mar 2026, 11:45 Blijkbaar zijn er enkele M4 gered van de sloop door een privé-initiatief, los van de bestaande vzw's. Weet iemand hier iets meer over?

Er zijn 6 stuks M4 aangekocht door privé personen. Maar TSP mag deze gebruiken voor de ritten op het net.TSP staat ook in voor het onderhoud van de rijtuigen.

Het lijkt me eerder dat de tussenliggende haltes geskipt zouden kunnen worden. Dat gebeurt op mijn lijn wel vaker bij vertragingen van bijna een half uur en langer omdat de volgende trein er toch vlak achter hangt. Zo kan deze trein al een deel van zijn vertraging inhalen. Dat concept ken ik, maar ...

Steve schreef: ↑14 mar 2026, 16:12 In de grote bundels van Schaarbeek zag ik afgelopen week in ieder geval nog meerdere HLE 27's staan, 21 niet op het eerste gezicht maar moeilijk te beoordelen in het passeren zo.

2114 staat tussen 2 T27 in Schaarbeek