Het Groot Belgisch Treinen Forum

De I10/I11 rijtuigen kunnen 200km/h en waarschijnlijk kan NMBS daar wat aan verdienen om rijtuigen te verhuren. Vermoedelijk wel ja, maar ik zou denken dat de Corail rijtuigen dat ook kunnen, en dat die toch iets makkelijker inzetbaar zijn binnen Frankrijk zelf? I10/I11 zijn internationale rijtuige...

Railcolor plaatste daarnet een video van een testrit met 2 Vectrons ergens in Frankrijk, maar vreemd genoeg hebben zij 9 rijtuigen I11 en I10 aan de haak (en een Roemeens rijtuig?). Weet iemand wat onze rijtuigen daar gaan doen? https://www.instagram.com/reel/DVQqLmWiDWt/?utm_source=ig_web_copy_lin...

Intussen gaat het heel snel met de M7BD, ik had iets gehoord van 1 rijtuig per werkdag dat gebouwd wordt tegenwoordig. Ze duiken dan ook op in de meeste M7-samenstelling ten nadele van gewone M7B (of AB voor die treinen met belachelijk veel 1e klas). Weet iemand waar al die M7B dan naartoe gaan? Vo...

E1512 bestaat uit 3 Breaks, planmatig enkel tussen Genk en Gent. Die breaks zijn sinds begin van de nieuwe dienstregeling planmatig zo tussen Genk en Blankenberge. Wat ik een heel grote vergissing vind op die verbinding. Zeker van? Niet volgens Belux en ook nog niet structureel gezien op die verbin...

trainlovertje schreef: ↑22 feb 2026, 14:35 E1512 bestaat uit 3 Breaks, planmatig enkel tussen Genk en Gent.

Die breaks zijn sinds begin van de nieuwe dienstregeling planmatig zo tussen Genk en Blankenberge. Wat ik een heel grote vergissing vind op die verbinding.

Commendatore schreef: ↑20 feb 2026, 20:54 Iets zegt mij dat zeker MS75 een heel stuk minder elektronica bevat dan MS96.

Dat is ook zo! In een MR75 zit al geen airco, MR96 wel.

Als ik zo kijk naar alle nieuwbouw in de omgeving, dan lijkt het me helemaal geen gek idee om deze halte weer permanent te openen. Iets in mij zegt dat dit wel eens zal uitkomen. Het feit dat ze vaste perrons installeren duid aan dat ze er toch ergens toekomst in zien. Moest dat niet het geval zijn...

E2844 rijd met 1x3 break 327 ipv de gebruikelijke M7.

1 van de 2 pendeltreintjes Puurs - Hoboken rijd er een AM96 stel 453. Hoogst ongebruikelijk!

Wordt er voor de gelegenheid ook een 21/27 vanonder het stof gehaald? T27 + 7M4 + SR3 Zeker? De dienstregeling voorziet een stam ingesloten tussen twee 18'en en de tractieverdelers zijn formeel: de reeks 27 mag niet meer commercieel ingezet worden. Het zou kunnen dat ik nog een verouderde BNX heb.

Tim schreef: ↑06 feb 2026, 19:52 Wordt er voor de gelegenheid ook een 21/27 vanonder het stof gehaald?

T27 + 7M4 + SR3

Ik hoorde maandag een "reclameboodschap voor NMBS jobs" over het aankondigingsssyteem van een M7 op IC03 Blankenberge-Hasselt, Het is misschien niet echt reizigersinformatie, maar het was de eerste keer ik het hoorde over een auditief info systeem op een trein. Wordt dit meer gedaan? :?: ...

Ik denk ook niet dat het om verbindingen uit Brussel gaat? Eerder om de uiteinden van het net later te bedienen, zoals naar Eeklo, De Panne, Turnhout, ik zeg maar wat. Ik ben akkoord dat naast De Lijn rijden wat inefficiënt is. Doch kan je die lijnbussen niet nemen met een NMBS abbo. Met de verdere...

Er zijn dit weekend werken aan de gang op de lijn 60 (Brussel-Dendermonde) https://www.belgiantrain.be/nl/travel-info/current/ongoing-disturbances-and-works/ongoing-works Vervangbussen zouden ingelegd worden tussen Dendermonde en Jette. Maar die heb ik niet gezien in Asse om 14.53 noch 15.53 richti...

Dit weekend zijn er werken tussen: Lichtervelde <=> Diksmuide Dendermonde <=> Jette Aarschot <=> Diest Genk <=> Hasselt Denderleeuw <=> Zottegem Gent-Sint-Pieters <=> Lokeren Brugge <=> Blankenberge De lijst is lang en dit enkel en alleen voor Vlaanderen.