Het Groot Belgisch Treinen Forum

dovaere schreef: ↑30 apr 2024, 18:14

260689 schreef: ↑30 apr 2024, 16:46 Parijs gaat met 1T18 zijn.

Dus met omlopen van die ene loc in Paris Nord?

Klopt! 2T18en in dienst is niet toegelaten in FR

De I11BDX was van in het begin toegelaten. Maar twas door diverse defecten dat er een 2e loc aanhing. Bedankt, ik denk dat ik dat van die dubbele loc verwarde met al die andere treinen die tegenwoordig met twee locs rijden of gaan rijden: de IC's naar Eupen en Welkenraedt, de huidige Benelux en de ...

Aanvulling: moeten dezelfde toelatingen nog gebeuren voor de stoppende Beneluxtrein naar Nederland en voor de klassieke trein naar Parijs, of gaat het daar niet om I10B en I11BDx? I11BDx heeft al naar Maastricht gereden toen IC 0 daarheen reed. Dat was toen nog met de oude vertrouwde T13 als trekpa...

Met de laatste wijziging van de dienstregeling zijn alle E50xx Luik - Aachen een I11B met 1I10B vervangen. Dus de samenstellingen zijn als volgt: 1T18 I10B I11A I11B I11BDX Bedankt, zie ik daar niet twee recente nieuwigheden: Dus het stuurrijtuig I11BDx is recent (opnieuw?) toegelaten voor Duitslan...

Met de laatste wijziging van de dienstregeling zijn alle E50xx Luik - Aachen een I11B met 1I10B vervangen. Dus de samenstellingen zijn als volgt:

1T18
I10B
I11A
I11B
I11BDX

Qua capaciteit lijkt het me daarentegen een ander verhaal (NZV rond 7.30 u...), met die MS96 heb je amper de helft van wat de M5 boden. Ik neem hem af en toe. Voor de IC3327 is dat doenbaar. Weet wel niet wat er nadien met het materieel gebeurt, maar ik denk niet dat het vervolg op de lijn 25 is. E...

ronny schreef: ↑29 apr 2024, 08:53

260689 schreef: ↑29 apr 2024, 07:21 E3327 ANTWERPEN-CENTRAAL - Brussel-Zuid rijd vandaag met 2x DMT 513+514.

Dat zou de normale samenstelling zijn tijdens de week.

Mo, ok, da's nieuw! Maar alles is beter dan die M5en

E3327 ANTWERPEN-CENTRAAL - Brussel-Zuid rijd vandaag met 2x DMT 513+514.

IC 3020 reed met de HLE 2105 en een bonte stam M4'en in plaats van de gebruikelijke 2x MR80 E8995 is in nood gevallen in Koksijde. Hierdoor werden treinen beperkt tot Veurne. Hierdoor kon m'n beter een trein die de P trein E8006 (Beperkt tot Lichtervelde) verzekerde en te laten terug keren als gewo...

KVB is de Franse beveiliging systeem op het net. Je hebt ook TVM maar dat ligt enkel op de Franse HSL's en onze L1

Kan je niet via Welkenraedt omrijden om zo geen kop te moeten maken? In omgekeerde richting is die helling richting Hergenrath een probleem, maar is en afdaling dat ook? De afdaling heeft ook zijn beperkingen! En 2x kopmaken op zulke korte tijd is zeker geen evidentie. Maar dan zit je nog ook met d...

De NJ rijd tegenwoordig terug met den T18 ipv de Vectron. Iemand die iets meer weet? Allesinds blijven ze via de L36 rijden ipv L2.

Vele van de treinen uit België moeten in Aachen-West kopmaken. Maar de bundel daar is inderdaad ook veel te klein. Vandaar dat m'n snachts tussen 01u en 04u (soms 05u) kan aanschuiven. Vorige week woensdag op donderdag liep het serieus uit. Maar dat had te maken met een ontsporing geweest in Aachen-...

trainfan03 schreef: ↑21 apr 2024, 20:23 P 8900 (Poperinge - Sint-Joris-Weert) rijdt vandaag met een 10-delige M7 (6+4)

Een grote meerwaarde voor de studenten!

Maar dit zou wel eens de 1e keer zijn dat er M7 op de L69 rijden en op de L139. (Indien ik fout ben mag je me verbeteren).

Jep, Lineas 186 294 met drie Nightjet rijtuigen en de 186 504 in opzending in opdracht van TCS als trein 13405. De 186 504 werd uiteindelijk in Montzen achter gelaten. Zag ik op flickr. De 186 504 is ook terug gegaan naar Antwerpen-Noord, in UM met de 294. Die rijtuigen staan al wel vrij lang in Ak...