Het Groot Belgisch Treinen Forum

Lorre schreef: ↑17 apr 2024, 13:43 IC412 Kortrijk-Welkenraedt is onderweg met 6 M7 ipv de gebruikelijke HLE18+8M6+HLE18 combinatie. Net gespot in Brussel-Noord

E438 beperkt tot Brussel-Zuid dar de machinist die moest aflossen geen M7 kent.

De testen zouden dus positief geëindigd zijn en dat is mss wel de 1e commerciële rit zijn. Zou een hele verbetering zijn als de L36 eruit licht.

E507 Oostende - Eupen rijd heden met: E534 Eupen - Oostende rijd heden met: T1825 I11B I11B I11A I10B I11B I11B T1894 Melding gaat over de E507: Trein heeft vertraging wegens onvoorziene toeloop reizigers. Die reizigers zijn niet onvoorzien! Het in perken van het materiaal daarintegen wel. Samenste...

E507 Oostende - Eupen rijd heden met:
E534 Eupen - Oostende rijd heden met:

T1825
I11B
I11B
I11A
I10B
I11B
I11B
T1894

Melding gaat over de E507:

Trein heeft vertraging wegens onvoorziene toeloop reizigers.
Die reizigers zijn niet onvoorzien! Het in perken van het materiaal daarintegen wel.

NJ E424 reed eveneens met de Vectron en reed bijgevolg zelfs via L2 ipv de L36. Je bedoelt met de T18, vermoed ik? Of mag deze nu wel al over HSL2 rijden? En nog interessanter misschien: waarom had de NJ naar Brussel vanmorgen (vanmiddag eigenlijk) alweer meer dan 200 minuten vertraging? Met de T18...

NJ E425 tijd met T18 ipv de Vectron, iemand die weet wat hier gaande is?

NJ E424 reed eveneens met de T18 en reed bijgevolg zelfs via L2 ipv de L36.

Zijn er al geruchten over het vermoedelijke tracé van de European Sleeper trein van Amsterdam naar Barcelona? Zijn er al stopplaatsen in België bekend? SNCF weigert de aangevraagde rijpaden goed te keuren door werken, tenzij ze een ommetoer van +5u rijtijd bij doen. Maar dat zien ze gelijk niet zit...

Geen idee wat de voorziene samenstelling is van E5115, maar deze rijd op heden met 12 M7 (volledig M7, 2 gekoppelde stellen).

@Steve, zolang het overstapcomfort in Dendermonde niet omhoog gaat, is het voor mij een ronduit slecht idee om de verbinding te knippen. Je moet sowieso gaan schuiven om de keertijd te verlengen, of je behoudt de onzekerheid die deze verbinding vandaag geeft (of erger, die trein blijft er meer dan ...

De 2 nigthjet rijtuigen die nog in Schaarbeek staan zijn helaas al beklad met graffiti.

Zojuist door Leuven de overbrengingsrit van Oostende naar Luik gezien. E15905. Deze bestond uit 2x gekoppelde trek/duw voor de verbinding Luik - Aachen. De 1e was I11BDX + I11B + I11A + I11B + T1809 (lag plat) + I11BDX + I11B +I11A +I10B + T1820 (gaf de tractie). Er zal dus binnenkort ook een I10 ve...

ook trouwens of de toekomstige IC in het weekend ook beperkt zal zijn tot Dendermonde of toch zal blijven doorrijden tot Lokeren. Ik mag hopen van wel, want ik zou niet weten wat anders de route zou kunnen overnemen? In het weekend is er geen S34 die door kan rijden naar Dendermonde. En zou een pen...

Tim schreef: ↑12 apr 2024, 15:28 Weinig productieve weekends voor het goederenverkeer op Antwerpen Noord want 10 minuten voor de heilige NMBS passeert legt men alles stil

Triestig! Tis ver gekomen!

L34 Hasselt - Y Glons is een belangrijke Goederencorridor. Het zou me inderdaad niet verbazen dat m'n ETCS zou leggen.

Een uitgebreide video van iemand die met de Nightjet van Berlijn naar Brussel wou reizen, maar niet bepaald vlot op de bestemming geraakte. https://www.youtube.com/watch?v=t__M97aHj0Q Sommige van zijn beslissingen begrijp ik niet echt (bvb. in de plaats naar Parijs reizen en dan hopen op gratis Eur...