Het Groot Belgisch Treinen Forum

IC 3020 reed met de HLE 2105 en een bonte stam M4'en in plaats van de gebruikelijke 2x MR80 E8995 is in nood gevallen in Koksijde. Hierdoor werden treinen beperkt tot Veurne. Hierdoor kon m'n beter een trein die de P trein E8006 (Beperkt tot Lichtervelde) verzekerde en te laten terug keren als gewo...

KVB is de Franse beveiliging systeem op het net. Je hebt ook TVM maar dat ligt enkel op de Franse HSL's en onze L1

Kan je niet via Welkenraedt omrijden om zo geen kop te moeten maken? In omgekeerde richting is die helling richting Hergenrath een probleem, maar is en afdaling dat ook? De afdaling heeft ook zijn beperkingen! En 2x kopmaken op zulke korte tijd is zeker geen evidentie. Maar dan zit je nog ook met d...

De NJ rijd tegenwoordig terug met den T18 ipv de Vectron. Iemand die iets meer weet? Allesinds blijven ze via de L36 rijden ipv L2.

Vele van de treinen uit België moeten in Aachen-West kopmaken. Maar de bundel daar is inderdaad ook veel te klein. Vandaar dat m'n snachts tussen 01u en 04u (soms 05u) kan aanschuiven. Vorige week woensdag op donderdag liep het serieus uit. Maar dat had te maken met een ontsporing geweest in Aachen-...

trainfan03 schreef: ↑21 apr 2024, 20:23 P 8900 (Poperinge - Sint-Joris-Weert) rijdt vandaag met een 10-delige M7 (6+4)

Een grote meerwaarde voor de studenten!

Maar dit zou wel eens de 1e keer zijn dat er M7 op de L69 rijden en op de L139. (Indien ik fout ben mag je me verbeteren).

Jep, Lineas 186 294 met drie Nightjet rijtuigen en de 186 504 in opzending in opdracht van TCS als trein 13405. De 186 504 werd uiteindelijk in Montzen achter gelaten. Zag ik op flickr. De 186 504 is ook terug gegaan naar Antwerpen-Noord, in UM met de 294. Die rijtuigen staan al wel vrij lang in Ak...

Om even verder te duiden. Wat gebeurde er al in Gent voor deze trein van 8u24 en die dus het nieuws haalde? Dit was er aan de hand met de treinen via de snelle lijn naar Brussel voor 8u24: 7u55: reed met 1 Desiro ipv 8 M6 (IC407) 8u00: afgeschaft en dus geen 9 M6's (IC2807) 8u16: afgeschaft en dus ...

Lorre schreef: ↑17 apr 2024, 13:43 IC412 Kortrijk-Welkenraedt is onderweg met 6 M7 ipv de gebruikelijke HLE18+8M6+HLE18 combinatie. Net gespot in Brussel-Noord

E438 beperkt tot Brussel-Zuid dar de machinist die moest aflossen geen M7 kent.

De testen zouden dus positief geëindigd zijn en dat is mss wel de 1e commerciële rit zijn. Zou een hele verbetering zijn als de L36 eruit licht.

E507 Oostende - Eupen rijd heden met: E534 Eupen - Oostende rijd heden met: T1825 I11B I11B I11A I10B I11B I11B T1894 Melding gaat over de E507: Trein heeft vertraging wegens onvoorziene toeloop reizigers. Die reizigers zijn niet onvoorzien! Het in perken van het materiaal daarintegen wel. Samenste...

E507 Oostende - Eupen rijd heden met:
E534 Eupen - Oostende rijd heden met:

T1825
I11B
I11B
I11A
I10B
I11B
I11B
T1894

Melding gaat over de E507:

Trein heeft vertraging wegens onvoorziene toeloop reizigers.
Die reizigers zijn niet onvoorzien! Het in perken van het materiaal daarintegen wel.

NJ E424 reed eveneens met de Vectron en reed bijgevolg zelfs via L2 ipv de L36. Je bedoelt met de T18, vermoed ik? Of mag deze nu wel al over HSL2 rijden? En nog interessanter misschien: waarom had de NJ naar Brussel vanmorgen (vanmiddag eigenlijk) alweer meer dan 200 minuten vertraging? Met de T18...

NJ E425 tijd met T18 ipv de Vectron, iemand die weet wat hier gaande is?

NJ E424 reed eveneens met de T18 en reed bijgevolg zelfs via L2 ipv de L36.

Zijn er al geruchten over het vermoedelijke tracé van de European Sleeper trein van Amsterdam naar Barcelona? Zijn er al stopplaatsen in België bekend? SNCF weigert de aangevraagde rijpaden goed te keuren door werken, tenzij ze een ommetoer van +5u rijtijd bij doen. Maar dat zien ze gelijk niet zit...