Het Groot Belgisch Treinen Forum

Alvorens virtueel over te stappen op de Kusttram, hier de collectie dia's uit de eerste bezoeken aan Luxemburg. Het bezoek in juli 1979 bracht ons niet verder dan het station van de hoofdstad zelf (en een korte verkenning van de stad zelf). Dat leverde (mede van wege de zon) fototechnisch gezien nie...

Het is alweer enige tijd geleden dat ik hier wat materiaal uit mijn collectie postte. In dit vervolg ga ik terug naar mijn eerste verkenningen van het Belgische spoornet. Of beter is het om te zeggen "onze". Want het is samen met mijn vader dat ik tussen 1979 en 1995 vele trektochten op en...

Interessant is dat in de digitale nieuwsbrief van Ns Hispeed die ik zojuist in de digitale brievenbus mocht ontvangen met geen woord over de Fyra naar Brussel wordt gesproken. Wel wordt de Intercity Brussel en de bekende tarieven zoals het superdagretour aangeprezen.

Gelet op de 2 uurs frequentie op het grootste deel van de dag vraag ik mij af of je wel een vrij plaatsje gaat vinden...

Ik denk dat er nog heel wat wat pas op het laatste nippertje bekend gaat worden. De site van http://www.nshispeed.nl geeft op dit moment voor reizen vanaf 9 december tussen Amsterdam en Brussel alleen de mogelijkheid van de Thalys of binnenlandse treinen in combinatie met een overstap op de stoptrei...

groentje schreef: Ooit Oh, Dr Beeching gezien? Dat speelde zich af ten tijde van de nationalisaties in de jaren '50.

Beeching was diverse jaren ná de nationalisatie van de Britse spoorwegen...
Voor de achtergrond: http://en.wikipedia.org/wiki/Beeching_Axe

Interessant natuurlijk allemaal dat voorstel, maar veels te ingewikkeld. Waar is de tijd gebleven dat de IC Oostende - Antwerpen - Essen eenvoudig doorgetrokken kon worden naar Roosendaal.

Hum, net op de NS reisplanner gekeken, dit levert een aanzienlijke verbetering op.

Vetrek Amsterdam: 05.47 - 07:41 - 8:41 - 10:41 - 12:41 - 13:41 - 15:41 - 17:41 - 18:41 - 20:41

MIVB-reiziger schreef:Samengevat lijkt Essen me met de Benelux zeer moeilijk te rechtvaardigen aangezien hij er niet stopt (en er dus automatisch sprake is van reisverlenging), ...

Precies wat ik bedoel te zeggen.

"Niet toegstaan in internationaal verkeer" lijkt mij toch iets anders te zijn dan niet toegestaan in combinatie met een internationaal ticket. Je reist met een internationaal biljet vanuit Nederland tot Antwerpen, en gaat dan verder op het Belgische vervoersbewijs.

HTM exploiteert 12 tramlijnen, 3 RandstadRail-lijnen en 10 buslijnen. Een kleine aanvulling, er zijn geen 3 RandstadRail-lijnen. Alleen 3 en 4 behoren tot het RR netwerk. Lijn 2 rijdt wel met Regio Citadis maar is geen onderdeel van RandstadRail. Hetzelfde zal gelden voor tramlijn 19 die in 2014 in...

Zeer spijtig de afschaffing van de Benelux-tourrail, maar ik vreesde dit al. Men verkoopt natuurlijk liever het standaardkaartje voor de Fyra Brussel. Het zou wel schelen als de B-tourrail dan terug zou komen, maar zelf heb ik weinig hoop.

of Qbuzz bij het busvervoer in Nederland Om het plaatje wat aan te vullen, de aanbesteding van het busvervoer in Den Haag (nu nog verzrogd door HTM Personenvoervoer NV) is dit jaar gewonnen door HTMbuzz, zijnde een joint venture van HTM en Qbuzz (http://nl.wikipedia.org/wiki/HTMBuzz) en NS heeft ee...

Een woordje van uitleg voor wie zich afvraagt hoe dit kan, het Haagse vervoersbedrijf is geen gemeentelijk bedrijf, maar een NV, met de gemeente als houder van alle aandelen. De achtergrond was dat er tot 1927 een zuiver particuliere HTM was die de concessie had (nog aardig op te merken dat tot ca 1...

Is er enig overzicht op welke treinen de reeks 11 nu nog te verwachten is? De laatste die ik heb gezien waren de 1181 en 1182, met daartussen een stam M4 op Schaarbeek (ca 16.20 uur) op 10 augustus j.l..