Het Groot Belgisch Treinen Forum

Shrek schreef: ↑

21 okt 2019, 18:19

ostbahnhof schreef:Berlijn - Stuttgart

Ik zie de link met een trein naar Parijs niet meteen?

gewoon, wist niet direct waar anders te zetten. Hier is al wat geschreven over Flixtrain. Coole toonladder locs

Berlijn - Stuttgart

Tram44 schreef: ↑

17 okt 2019, 19:13

Betekent wellicht ook dat je eindelijk ook terug met de lift naar boven mag?

Zal ik es bekijken. Ik neem altijd de trap voor wat extra been/kracht training

Sinds gisteren wijziging in BRU NAT Lucht.:
de perrons zijn terug te betreden via beide zijden van de loketten hal.
de poortjes werken 50% voor inkomende en 50% voor vertrekkende reizigers.
De roltrappen zijn nu ook langs beide kanten ingedeeld voor aank. en vertr. mensen.

Vroeger, lang geleden, reed keizer Hirohito es van AMS naar ZRH met de TEE diesel via ANR en BRU.

welk type loc trok vandaag de koninklijke trein naar Luxemburg?

Nog een vraag: welke aanpassingen moeten er gebeuren opdat een trein sneller een station kan binnenrijden (ref SBB CFF FFS)

k zet her hier maar bij
https://www.railjournal.com/passenger/m ... l-network/

perron 11 en 12 zijn er toch voor L25N? Toch niet voor een rit naar Vilvoorde.

je bedoeltbij aankomst in BRU?
Dat is omdat men tijdens de spits de nodige buffer inplant, is nu ook zo.

https://www.nightjet.com/dam/jcr:38e976 ... e-2019.pdf

vanmorgen 2607 gereden door 1 am96 ipv dubbele break

als je van de trein komt: voor de poortjes om naar de stationshal te gaan, na de poortjes om dan verder naar de luchthavenhal te gaan.

Hoeveel weekends hebben er dit jaar nu eigenlijk al wel ic’s gereden tussen antwerpen en sintniklaas???

Gisteren reden de 2 AM96 op 3317