Het Groot Belgisch Treinen Forum

Inderdaad, er zijn hier en daar wel positieve aspecten aan de basisbereikbaarheid, maar veel meer andere, waarbij potentiële reizigers botweg naar andere oplossingen verwezen worden. Ik herinner me nog de tijd van basismobiliteit toen rond 2005 er nog behoorlijk ambitieus projecten werden uitgerold...

Ik verbaas me eigenlijk al 50 jaar over het gebrek aan globale visie op het openbaar vervoer. Wat De Lijn betreft zijn we daar heel dicht bij geweest met de basismobiliteit, maar men zou veel verder moeten gaan: hoe zorgen we ervoor dat OV kan instaan voor een performant aanbod voor elke potentiële...

rvdborgt schreef: ↑24 mei 2026, 10:25 Valt dat niet te ondervangen door op strategische plaatsen extra bakens te leggen?

Het lijkt in elk geval wel beschreven in de specificaties waar die een infill mogelijkheid voorzien (m.b.v. extra baken of Euroloop of bij L2 over GSMR).

Als je aankomt op een perron waar het uitrijsein rood vertoont mag je van ETCS vanaf een bepaalde afstand niet sneller rijden dan 25km/h (zogenoemde "release speed"). Hetzelfde geldt ook bij het vertrekken, ook al staat het sein dan dubbel geel of groen, tot je een baken of sein passeert ...

Er kunnen inderdaad enkele treinreizigers voor de overweg staan, maar dat is maar een minimale fractie van de doorgaande reizigers die op de trein zitten, het levert dus wel heel veel op voor de gemiddelde treinreiziger :wink: Maar voor wie levert het nu eigenlijk op de huidige regeling? Voor de do...

Ik weet alvast dat vanaf september 2026 de S33-treinen Antwerpen ↔ Mol ook in het weekend zullen rijden waardoor de IC-treinen Antwerpen ↔ Turnhout niet meer als stoptrein zullen rijden tussen Lier en Herentals. Ik vermoed dat in december deze dienstregelingen zullen worden geoptimaliseerd aangezie...

Dat heeft niets met ETCS te maken maar wel met de parametrering van de interlocking. Je zou het inderdaad zo kunnen maken dat de overweg pas sluit als de trein aan het perron staat, maar dan moet hij het perron naderen met een gesloten uitritsein en dit is veel trager dan in de huidige situatie. Wa...

de bussen rijden zich ook vast op de aanrijroutes naar de (bus)stations, niet zelden in een file voor een gesloten overweg Gisteren was ik bij het (bus)station van Herentals (dat zich overigens in belabberde staat bevindt). Het viel me op dat de overweg daar al heel vroeg sluit nog voor de trein ui...

rvdborgt schreef: ↑20 mei 2026, 12:08DB weet heel goed dat verplichte reservering een deel van de klanten weghoudt. Daar hebben ze ervaring mee.

Nog vervelender wordt het als er verplichte reservering is én de ticketverkoop wordt gestopt 15 minuten voor vertrek, zoals de NMBS doet in haar online verkoopkanalen.

Zijn de frequentiecijfers voor de concessie niet gebaseerd op de huidige reizigersaantallen en staat er niet gewoon in dat zoveel procent van de reizigers een zitplaats moet hebben? Kan me niet voorstellen dat het zo gedetailleerd is. De tekst van de concessie staat gewoon online. Daarin zijn volum...

Het is ook het eerste wat ik er van hoor. Ik had er ook niet eerder van gehoord en heb geen originele bron terug kunnen vinden. Het zat misschien in een ontwerpversie van de concessie, of in een ondersteunende studie. Capaciteit hoeft niet per se een probleem te zijn, de reizigersgroei blijft achte...

Over Eindhoven. Misschien heeft de stad potentieel als eindbestemming vanuit Antwerpen, maar daar stel ik me zelf niet al te veel bij voor. Als overstappunt levert het niet meteen een aantrekkelijk aanbod op: naar het Noorden is het te ver om, naar het Zuiden ook, en naar het Oosten wil niemand. Go...

Je moet inderdaad zorgen voor doostroming in de richting naar het station, en zorgen dat de bussen ook op tijd rijden. in Zwitserland heeft de buschaufeur een display dat hem precies zegt hoeveel seconden hij voor of achter zit op zijn schema. Zo'n display hebben ze bij De Lijn ondertussen ook. Maa...

In Duitsland valt de "Zugzwang" weg van zodra er iets mis gaat. Dan kan je je ticket als een normaal, flexibel ticket beschouwen. In Frankrijk laat men je in dat geval echter onmiddelijk in de steek. In de DBAG app krijg je ook meteen een melding bij je geplande reis dat de Zugbindung ver...

* het laatste dat we willen is dat "tante Europa" bindende regels oplegt, die zullen alleen een stijging van de prijzen veroorzaken, zonder de dienstverlening te verbeteren; Zo absoluut zeker ben ik daar niet van. Toen het niet langer mocht om consumenten leeg te schudden als ze gingen ro...