Het Groot Belgisch Treinen Forum

Sinds Covid is de totale subsidie inderdaad sterk gestegen. Het is daarbij wel zo dat tegenwoordig het grootste deel van de overheidssubsidie naar de infrastructuurbeheerder Network Rail gaat; meer dan het dubbel van de nettosubsidie aan de TOC's. In vergelijking met pre-covid is die subsidie aan Ne...

Ik zou niet meteen een een-op-een verband willen stellen, maar bij de zogenaamde "gefaalde" privatisering van de Britse spoorwegen, wordt vaak vergeten dat sinds de privatisering de reizigersaantallen in het VK zijn geëxplodeerd. Ten tijde van British Rail ging het niet bepaald goed met de...

Het is redelijk duidelijk dat deze gewijzigde aankoopprocedure een voorbereiding is van de nieuwe tarieven die later dit jaar zouden ingevoerd worden.

Ik heb de indruk dat er ook op andere verbindingen nog behoorlijk veel uitval is vandaag. Op die manier heeft een alternatieve dienstregeling niet zo veel zin.

In Nederland telt blijkbaar je incheck tijd. Dus inderdaad, als je net voor de spitsuren je trein neemt is het een zegen, als je hem net voor het einde van de spitsuren neemt dan sja.. Dat is in Nederland enkel zo wanneer je incheckt met een OV-chipkaart, ticket uit een automaat, of een betaalkaart...

Vroeger (10 jaar geleden?) mochten reisonderbrekingen niet, maar in een poging om de ticketvoorwaarden te versimpelen, heeft men die beperking opgegeven. Ook in de meeste andere Europese landen (Nederland, Duitsland, Zwitserland, het VK...) mogen reizigers hun reis onderbreken.

Ik ben trouwens totaal geen voorstander van een voordeelkaart waarbij je moet betalen om korting te krijgen. Werk liever met een systeem waarbij je je gereisde kilometers kunt omzetten in krediet voor de aankoop van een nieuw biljet. Tja, er zijn nog wel voordeelkaarten waar je moet voor betalen: i...

Concreet roept de vakbond de treinbestuurders, mensen bij de NMBS en de planning op om te staken op maandag en dinsdag. Woensdag en donderdag moet het dan de beurt zijn aan de treinbegeleiders, hr-medewerkers en het realtimecontrolecentrum van de NMBS. Vrijdag en zaterdag moeten de seinhuizen en In...

Enkele opmerkingen: In Nederland staan die poortjes soms in (het midden van) de grote stationshal: da's soms wel echt storend, je kan soms niet eenvoudig via de onderdoorgang naar de andere zijde lopen. Wat de ongewenste gasten betreft: je kan die poortjes gewoon forceren door ze open te duwen, al ...

Een bijkomend probleem is ook dat tickets voor de Eurocity Direct niet voordelig gecombineerd worden met binnenlandse aansluitende treinen. Een voorbeeld: Rotterdam - Antwerpen met de EuroCity : €10,10; Rotterdam - Antwerpen - Gent met de EuroCity + IC : €14. Rotterdam - Antwerpen met de Eurocity Di...

Zo druk de Ouigo, zo rustig de Eurocity Direct vanavond. Tussen Brussel en Antwerpen met 4 man in een rijtuig, in volle avondspits. Tussen Antwerpen en Rotterdam iets drukker (ongeveer 10 passagiers in mijn rijtuig), maar nog steeds geen enorm succes. Heerlijk! Vandaag nog eens dezelfde trein opnie...

In Nederland heeft men 4X ICD, 2x IC en een ECD rijden. Daar zitten dus geen stoptreinen (sprinters) tussen die steden bij. Tussen Rotterdam en Amsterdam dus 7 treinen per uur. Waarvan enkel bij de IC dubbeldekkers kunnen voorkomen. Daar klopt volgens mij toch iets niet helemaal aan. Er rijden hoe ...

Ik meen mij te herinneren dat het financiële risico voor deze open access-trein volledig bij NS ligt. Heb je daar een bron van? Bij mijn weten is daar echter geen sprake van. Lijkt inderdaad niet zo te zijn, sorry. Al weet ik niet welke afspraken gemaakt zijn. Het kan bijvoorbeeld wel zijn dat de N...

Ik meen mij te herinneren dat het financiële risico voor deze open access-trein volledig bij NS ligt. Mocht dat zo zijn (kan iemand dit bevestigen?), is het logisch dat binnenlandse NMBS-tickets niet gebruikt kunnen worden tussen Brussel en Antwerpen. Ik kan ook wel begrijpen dat de NMBS niet veel m...

En ze zitten vol! https://www.vrt.be/vrtnws/nl/kijk/2025/01/16/nmbs-trein-reis-brussel-antwerpen-youtube-online-volle-trein-mim/ Ik weet niet of dat in deze situatie ook zo is, maar ik kan wel van mijn gewoonlijke route zeggen dat het vaak zo is dat er in de middelste rijtuigen mensen moeten rechts...