Het Groot Belgisch Treinen Forum

De stiptheid gaat zeker niet alleen in Wallonië verloren hoor. Het grote probleem is Brussel. Teveel verkeer op te weinig sporen zorgen voor vertraging. Waardoor andere treinen, waar je IC anders nooit iets van zou zien, plots ook in de weg gaan rijden. Relatief korte keringstijden (14' in FCR), een...

Dat ge dan hopelijk toch van de verdrinkingsdood hebt gered, neem ik aan
Ik geloof dat het geld dat ik zelf al verloren ben op straat, en het geld dat ik al heb gevonden op straat, min of meer in evenwicht is.

Het verkeer zal alleen nog toenemen, vrees ik, en dan zijn veel maatregelen maar een doekje voor het bloeden. Het is natuurlijk maar de vraag of het zonder maatregelen niet nog veel erger wordt...

Je moet lezen, Trammist. Ik zei dat ik het niet wist wat de beste oplossing was. Ik weet wel wat ik niet wil. En ik wil geen extra overlast, zoals de Lange Wapper me wel lijkt te genereren. Een 'ik weet het niet' kan beter gefundeerd zijn als het wildweg stemmen op een optie waar je toch niet zoveel...

Ik mis de optie ik weet het niet . Liever geen Lange Wapper voor mij, maar voor mij is het absoluut niet duidelijk wat dan wel de beste optie is. Die brug is wat mij betreft een nutteloos prestigeproject, met meer na- dan voordelen. Ik ben geen Antwerpenaar, maar wel stadsbewoner, en vind het nodig ...

De korste route is dwars door de stad. Ik denk niet dat er nog 1 politicus aanvaardt dat een snelweg dwars door de stad wordt gebouwd. Je zal dus rond de stad moeten bouwen. En daar zit het 'm, is de Oosterweelverbinding met Lange Wapper wel rond de stad, in er niet nog in? Bovendien, wat is je tijd...

Het gebeurt toch veel minder vaak, hoor. Er zijn inderdaad van die kleine trapjes (gelukkig maar), maar het is lang niet zo gemakkelijk. In Gent zie ik het af en toe gebeuren, maar toch vooral op de lage perrons.

Punting en répérage worden op Traffic Control voor hetzelfde gebruikt, hoor.
Maar voor de rest bedankt voor de extra uitleg.

De meeste van die actiegroepen willen wel de ring rondmaken, Nils, het is alleen een discussie van hoe en waar. De actiecomités willen de ring iets verder van het stadscentrum, en willen een tunnel ipv een brug. Voor de doorsnee automobilist is het om het even. Tol komt er ook bij een tunnel, en mis...

Meer een positiemelding van een trein. Gek, op den duur vergeet je dat het jargon is.

Ik bedoelde vooral de lijn, maar je hebt natuurlijk ook gelijk. Vandaar die file automobilisten, natuurlijk.

Ik zou niet weten waarom niet, maar goed, ik zit ook niet bij de directie :mrgreen: Een punting geven gaat ook via Artweb, en is gebruiksvriendelijker dan A172 om dat te doen. Maar zoals gezegd, op de meeste plaatsen gebeurt het tegenwoordig geautomatiseerd. Dat Artemis breder was dan A172 wist ik a...

@Dietrich: Een ogenblikje geen aangekondigde trein is ook al voldoende, hoor. Daarom wordt soms wel eens een trein 5 minuten opgehouden in het vorige station, om de overweg tot rust te laten komen. Een OW in alarm is inderdaad te overschrijden met SF05, oftewel stoppen, fluiten en aan 5 km/h overste...

Nekvin schreef:hoe neemt gij dan een foto van je trein terwijl je in hoofdspoor staat?
je springt er snel uit als je voor een rood sein staat, of wat moet ik me daar bij voorstellen

Ik vermoed het, ja. Heb ik nog al zien gebeuren.

Ik zou het eens moeten nakijken, maar volgens mij blijf je steken met je rijtuig boven de heuvel. Wordt-ie een wip.