Het Groot Belgisch Treinen Forum

Sorry, maar de stations op L50A tussen Oostende en Brugge liggen veel te ver van de bewoning. Neem maar eens de proef op de som, waar zie je meer dan 20 huizen staan? Wie in zijn auto moet kruipen om naar het station te gaan, die gaat liever naar het eerste het beste grote station, Brugge of Oostend...

En opnieuw maakt men niet van de gelegenheid gebruik om de 2 Mechelse stations te fuseren (en het kopmaken te bannen voor de treinen FLV-FN). Goed dat men er iets aan wil doen, hoor, en nagenoeg elke ingreep zal wel een verbetering zijn in vergelijking met de huidige miskleun, maar echt een topstati...

Bedankt voor de uitleg, Steven, dat komt ook overeen met wat ik weet. Toch komt het me vreemd over dat de HLT het zou hebben over een zwarte vlag. Op het bijhorende documentje gaat het toch dacht ik toch ook niet over kleuren? Overigens lijkt het me ook, dat die schildwacht ook de werf beschermd, ni...

Ik ga eens kijken in de reglementering (niet de HLT), maar ik meen toch ook dat men dezelfde term gebruikt voor de man met de vlag. Nog een vraagje, staat er echt 'BTS met zwarte vlag'? Het komt me wat vreemd voor, omdat er geen enkele zwarte vlag wordt getoond, maar goed, ik ken de HLT absoluut niet.

Tja, om de wissels te nemen moet je vertragen tot 160 te Hoegaarden en Pousset. Weg dus voorsprong van de Thalys, die 300 mag als hij gewoon rechtdoor mag. Voor een IC met 13 en I11'en maakt het maar 40km/h verschil (160 ipv 200). Daarom dat op de HSL de tragere trein op tegenspoor gaat, ipv de trei...

Kortom, officieel was de Tweede Kamer slechts in september ingelicht. Een beetje politicus, en zeker een beetje journalist hoorde dit echter reeds in juni dus te weten. Niet jij, maar die journalist had dus echt wel zijn bronnen beter mogen checken. Dat NS nog liever de concessiekosten naar beneden ...

Yup. Bijkomende informatie: de volledige lijn 2 wordt door 1 persoon beheerd, inclusief de grafieken. Als er dus een andere trein voorzien is op het andere spoor (duidelijk te zien op de grafiek), zal die persoon de tragere trein niet op tegenspoor sturen. Botsen zullen die treinen niet gauw doen, w...

Sorry, Nekvin, ik begrijp je post niet helemaal. Kan je het even verduidelijken?

Ik woon niet in Nederland, ben geen Nederlander, en vind eigenlijk nergens een belediging in de post van Fles. Ikzelf zou wellicht niets hebben gepost, maar ik zou me ook wel hebben geërgerd aan de weinige informatie in de beginpost. Maar goed, Adler heeft zich goed herpakt. Kunnen we nu terug naar ...

Misschien wel, maar te lastig voor de uurregelingsmannetjes om er op een economische manier een trein te laten stoppen (met de bijhorende vertraging), vrees ik. Dat zou natuurlijk kunnen veranderen met lichter materieel... Je geeft nu het voorbeeld van Loppem. Astene (L75), Olsene (L75), Heike of da...

Tja, het openbaar vervoer is er iets duurder voor wie geen abonnement neemt. Toch moet je toegeven dat je er heel wat voor in ruil krijgt, ik zou zelfs bijna zeggen dat je meer waar voor je geld krijgt dan in België.

In realiteit doen de conducteurs niet erg moeilijk, hoor, zolang niet duidelijk is dat je bijvoorbeeld ergens bent uitgestapt, daar de halve dag hebt doorgebracht en dan terug bent doorgereden.
Tenminste, dat is mijn ervaring.

Er zouden wellicht nog altijd CW's dicht kunnen gaan, maar dat neemt niet weg dat CW Mechelen onderbemand is. De kans is trouwens klein dat je veel mensen van een ander (te sluiten?) CW naar Mechelen zou krijgen...

Maar dus wel dat ze onvoldoende kandidaten vinden om extra vacatures in te vullen, laat staan de extra gecreëerde werkplaatsen door al die 4/5-des.

FLV-FGSP schreef:Gewoon 1,5 jaar ouder dan bij de vorige rondvraag...

Zo oud al

Ik ben er 24.