Het Groot Belgisch Treinen Forum

net op die tangentiële lijnen is er meestal wel ruimte voor een sneller pad, hoor. En er zijn meer gevraagde bestemmingen dan alleen maar de pendel naar Brussel, er reizen redelijk wat reizigers van Kortrijk naar Brugge en terug, bijvoorbeeld. Als de reistijd te lang wordt, en het verschil met de au...

Ze verkiezen je zelf de leerstof te geven, zo ben je zeker dat je up-to-date bent. Over de opleiding kan ik niks zeggen, zoals gezegd, ik ben aangeworven in een vorig tijdperk, teveel is veranderd sindsdien. Om toch een idee te geven van wat ik leerde in de opleiding (als onderstationschef, dus ik d...

Ik hoorde dat een extra overstap gevoelsmatig 10' reistijd toevoegt, maar ik heb er ook geen studies van. Dat kan ongetwijfeld ook nog wel ietwat gemilderd worden als de overstap zo comfortabel mogelijk kan, denk aansluitingen op hetzelfde perron, en geen te groot risico dat je bij je overstap net o...

Ok, dus je hebt enkel een voordeel bij het passeren van de opleiding niveau 2, ik zal mijn post aanpassen om geen foute informatie te geven.

Nee, statuten zijn behoorlijk inflexibel. Maar dat bachelordiploma geeft wel toegang om direct naar VKL N2 door te stromen, zonder bijkomend promotieexamen af te moeten leggen. Je zal sowieso eerst werken als TCr (vanaf VKL N3), vooraleer de opleiding van SCr (vanaf VKL N2) te krijgen, maar mag dus ...

Ik ben wel voorstander van een veralgemeende halfuursdienst, maar ik zie wel lijnen met een hogere prioriteit. Lijn 73 gaat door de Westhoek, draai of keer het hoe je wil, maar het is één van Vlaanderens dunstbevolkte gebieden. Vooraleer je daar een tweede vaste treinserie inlegt, zou ik eerst meer ...

de hoop dat er ooit terug een trein gaat naar Nieuwpoort Dat ware dan een heractivering van L74? Is daar sprake van in enig investeringsplan? Helaas niet, nee, daarom ook dat ik zei dat ik aan het dromen was. Het lijkt me nochtans geen slecht idee, het zou de westkust beter ontsluiten, Nieuwpoort w...

Als je op een post werkt die 3/3, 7/7 bemand is, reken dan op één week nachten elke 6-7 weken. Loon is behoorlijk persoonlijk, afhankelijk van maand tot maand en je familiale situatie, maar puur ter illustratie: ik werk in Brussel, met tweetaligheidspremie (200/maand bruto) en ondertussen bijna 15 j...

Voorbij Lichtervelde heb je een punt dat de vraag relatief beperkt is, maar ik zei het al, het is vooral in de hoop dat er ooit terug een trein gaat naar Nieuwpoort. Dat is echter niet mijn voornaamste bekommernis. Tielt is vandaag volgens mij wel onderbediend, en je zou een (snellere) rechtstreekse...

Nog een kanshebber voor een stopplaats is Gits, me dunkt. Werd al een paar keer gebruikt bij koers. Toch nog een vraag, zou je alle stoptreinen van Kortrijk naar Brugge en terug sturen, of zou bijvoorbeeld een Gent-Tielt-Brugge, te samen met een L-trein Kortrijk-De Panne als tweede stoptreinserie ku...

Er wordt toch wel enig niveau verwacht qua taalkennis, niet dat je perfect tweetalig moet zijn, maar met slechts wat Schoolfrans wordt het wellicht moeilijk. 18 is nog zeer jong, en daar kunnen ze ook nog over vallen. Ik was indertijd 24, en niet weerhouden omdat ik 'niet stevig genoeg in mijn schoe...

Blok 12 Berchem zit tegenwoordig ook aan de Posthoflei, Schrek ;) Mijn idee was geweest om vanuit Gent naar Berchem een enkelsporige boog aan te leggen aan de kant van de Posthoflei, ca. waar de fietsostrade ligt. Zo kon je zonder kruising op lijn 25 naar Centraal. Maar ik denk niet dat er vandaag n...

Het hangt een beetje af van de plaats waar je werkt, sommige groepen hebben afgesproken om 3-4 nachten te doen ipv 7, maar 7 is zo wel wat de standaard bij de meesten. Tot 7 dagen aan een stuk werken is eerder uitzonderlijk, met dus een uitzondering voor de nachten.

Het nieuwe seinhuis staat natuurlijk in de weg, nu, maar er had een extra spoor kunnen gebouwd worden aan die kant van Berchem. Er was plaats genoeg...

De aansluiting vanuit L59 had ongelijkgrondser kunnen zijn, lijkt me, genre spoor 11 voor treinen vanuit L59 richting L12... En makkelijker voorsorteren naar een ander niveau voor treinen die in Antwerpen-Centraal eindigen. Dat had voorzien kunnen zijn vanaf het begin.