Het Groot Belgisch Treinen Forum

Dus geen verhoogde perrons en een verlenging van de uitwijksporen?

Ging Lokeren binnenkort ook niet op de schop? Sint-Niklaas is al aangepakt, ik dacht dat ze nu zouden doorschuiven naar Lokeren...

Hoelang zullen de werken aan de brug over het Albertkanaal nog duren? Tot dan is het allemaal heel erg nipt, en de facto kan er tijdens de spitsuren (en dus die halfuursdienst naar Genk) geen enkele goederentrein naar Genk rijden, en dat wordt nog versterkt door de onderbreking van lijn 21C. Genk is...

Wanneer er onmiddellijk met de boodschap wordt begonnen, riskeer je dat mensen die niet aan het opletten waren, het eerste deel van de boodschap gemist hebben. Ik stoor me niet aan jingles, maar goed, een eenvoudige dingdong, of desnoods een 'aandacht, aandacht' kan ook werken om hen de boodschap me...

Ik geef toe, ik zou Heist-op-den-Berg hebben overgeheveld naar Antwerpen. Nu krijg je nog voor enkele jaren een eilandje 'Leuven' (in Hasselt), erg handig lijkt me dat niet, en Heist-op-den-Berg en Lier lijken me net zo goed een geheel als Aarschot (dat op termijn naar Leuven gaat) en Heist.

Blijf het raar vinden dat politiekers de MW41 bestempelen als oud (bouwjaar 2000) en blij zijn dat ze worden vervangen door "comfortabeler" elektrisch materieel. De varkensneuzen en breaks zijn minstens 20 jaar ouder. En pittig detail, de MW41 heeft airco. Dat hebben de 800 en Breaks niet hoor. Klo...

Daar ben ik het mee eens, vanuit spoorstandpunt, maar er zijn ook nadelen aan verbonden, zeker wanneer er geen alternatief is. En nee, een andere overweg is géén alternatief, zeker niet één die een km verder is. Voor een gemiddelde automobilist is een km geen grote omweg, maar met de fiets is dat al...

d@pietje: exact. De samenstelling wordt al decennia gegeven bij DB of SBB, op z'n minst voor langereafstandstreinen, het vraagt echt niet zo'n ingewikkelde infrastructuur.

Hoewel dit duidelijk in het straatje past van de nieuwe regering, lijkt het me toch iets waar de NMBS al vroeger op aan het broeden is, zoiets beslis je niet op 1-2-3. De nieuwe minister heeft nog niet eens tijd gehad om alle dossiers door te nemen... Ik ga ervanuit dat de NMBS het al van plan was, ...

Dag allemaal, Weet iemand waarom vandaag de IC's Oostende - Eupen een kwartier langer nodig hebben tussen Leuven en Luik? Het begint pas na 10 uur en is alleen in deze richting. In de lijst met werkzaamheden op de NMBS-website vind ik niks. Er wordt wel gewerkt op lijn 36, met omleidingen via lijn ...

Een NT mag wél uitgevoerd worden als de trein nog niet in de aankondigingszone is, probleem is dat dit niet erg duidelijk is waar die zich bevindt. Voor alle duidelijkheid, een Thalys zou wél de SDG opgemerkt hebben, want die rijdt in ETCS level 2, en krijgt dus permanent informatie. De Desiro had d...

De meeste seinen op klassiek net kregen een baken. Enkel op HSL 4 (en 3, maar daar is er niet zo'n groot probleem) kregen slechts 1/3 merkborden een baken, en ook uit het merkbord zelf is geen informatie te halen. Dat is echt wel behoorlijk specifiek.

@Schrek neen, geen 4 secties, wel 1 sectie. Eén sectie stopt een trein voor het gevaarlijkste punt. 4 secties is waar je vandaag rekening mee moet houden op HSL 4 omdat er maar bakens om de 3 secties liggen. Het zou inderdaad beter zijn dat alle materieel uitgerust was met Level 2, maar dat is niet ...

Op dat moment werden alle ritten reeds automatisch aangelegd tot in, resp. voorbij Noorderkempen zodra de trein op 2 secties van de HSL was, uiteraard op voorwaarde dat de trein open staat tot op de HSL. Daar was al lang over geklaagd, en kort na dit incident kwam de trigger thv de inrit van de Peer...

Een trambus is echter beperkt tot 70 km/u, en dat is dan nog zeer optimistisch, in stedelijke context kan dat nog werken, maar als regionaal vervoer? Akkoord, een sneltram kan nog niet zo snel als een trein, en ik hoop nog steeds op een ambitieuzer tempo voor de nieuwe lightrailvoertuigen voor Braba...