Het Groot Belgisch Treinen Forum

Neither Buxton nor Matlock are very large, but both are charming. Buxton has the advantage of a very large hotel next to the station and is a spa resort, although the main Buxton Crescent Thermal spa is still not open, and is slightly larger, but Matlock has the advantage of being the starting point...

Er is een incubatieperiode van 1-3 weken, heb ik begrepen, waarbij de persoon nog niet ziek is, maar wel al besmet én vooral: besmettelijk. Heel wat huidige ziektegevallen zijn dus wellicht 2 weken geleden besmet, mogelijk tijdens sommige van die quarantainefeestjes, maar worden pas nu ziek, en in t...

Ook testritten op HSL2 zijn uitgesteld, maar omdat de 522 reeds was ingeperkt tot Leuven ipv Luik, en de beslissing gevallen is de dag zelf, is dat niet teruggedraaid.

Is tegenwoordig een dagelijks relaas...

Het alternatief is vrij klassiek: de NMBS betaalt voor een deel van de nieuwe NS-stellen. Door de I11-en aan te bieden, hebben ze eigen materieel, en meer nog, materieel dat voor deze verbinding wellicht wél geschikt is, want minder grote koffers dan op de verbindingen via de luchthaven.

Zelfs voor de Benelux vind ik ze ongeschikt: in- en uitstappen met bagage is zeer moeilijk (terwijl de twee drukste luchthavens van de Benelux op de route liggen!) en zelfstandig fietsen in- en uitladen is onmogelijk, bepaald geen detail op die verbinding. Dit nog los van het feit dat er heel ander...

De I11 zouden eventueel op de Benelux kunnen worden ingezet, of andere verbindingen over de L4, maar inderdaad, ongeacht hoe comfortabel ze zijn, ze moeten zsm weg uit doorgaande verbindingen door Brussel, en dus de verbindingen die vandaag de L2 gebruiken.

Een beetje verbaasd dat Antwerpen-Charleroi niet in dat lijstje voorkomt voor M7-inzet, toch een belangrijke as met capaciteitsproblemen.. En harder nodig dan Brussl-Namen-Luxemburg, volgens mij. Daa zouden de I11-en volgens mij beter tot hun recht komen.

... Op Aken-Luik is er wel nog een beetje discussie over de exacte locatie van de toekomstige spanningssluis. De visies lopen nogal uiteen. Waar zijn die locaties precies? Op de grens lijkt me niet erg verstandig, met de helling er vlak na of voor, het is sowieso redelijk idioot om voor een paar ti...

Voor groepsreizen zou het wel handig zijn als er meer dan 2-3 fietsen mee mogen. Maar vooral wil ik dat je kan reserveren, niets zo ergerlijk als met je fiets klaarstaan voor een lange tocht en geweigerd worden omdat de trein vol is, in sommige gevallen is dat een tijdsverlies van 2 uur.. Voor de re...

Ik dacht 2025, maar ik kan fout zitten. De hele zone van vertakkingen bij Luik is natuurlijk wél net dé zone waar ETCS het meest nut heeft..

Zullen er zitbanken te koop worden gezet? Want die eersteklas zetels vond ik best fijn...

Ze staan serieus achter qua materieelonderhoud, vertraging en afschaffingen zijn dus helaas niet uit te sluiten.

https://www.hln.be/in-de-buurt/linkebeek/linkebeek-ligt-weer-dwars-voor-verdubbeling-spoorlijn-124-infrabel-zoekt-compromis~a83e80e9/ Gemeente Linkebeek wil blijkbaar 'alternatieven', want ze zijn het niet eens met een viersporige uitbouw van L124... Sorry, maar dit kan ik alleen maar interpreteren...

Er zijn een paar voorbeelden van wat er met dergelijke infrastructuur kan gebeuren. Ex-Joegoslavië is er één van, en de resultaten waren niet optimaal, zullen we maar zeggen. Enkele lijnen die over de nieuwe grenzen slingerden zijn nog steeds gesloten. Toegegeven, er was ook een oorlog, maar ook tus...