Het Groot Belgisch Treinen Forum

Ik hoorde van anderen dan weer dat ze zo eindelijk de schermen kunnen lezen. Hooggeplaatste schermen zijn vaak moeilijk leesbaar voor slechtzienden...

SNCF verschroot haar Atlantiquestellen omdat er asbest in zit, heb ik begrepen. En de nieuwe stellen zijn nog maar pas besteld, ik kan me voorstellen dat er een tekort dreigt. Eurostar weet dat Thalys niet van plan is om hen op hun hoofdroute te beconcurreren. Bij hen is dat ene oude stel veilig.

Eurostar wordt inderdaad de materieelleverancier voor IZY. Thalys blijft wel het personeel en de ticketing verzorgen vanaf december, geloof ik.

Ik verkies om niet in Parijs over te stappen, zeker in de spits is de RER echt wel te mijden. Als het kan, stap ik liever over in Rijsel.

Discussie tussen verschillende regio's. Noord-Oost had zonder Centrum (verantwoordelijk voor de L.2) de 522 en 545 via lijn 2 gestuurd gedurende 5 weken zonder hen zelfs maar op de hoogte te stellen, het voorziene onderhoud kwam er in het gedrang, en deze week heeft de verantwoordelijke ingenieur he...

Wat ook kan is een handmatige aanpassing in EBP na een vernietiging van de voorziene reisweg. Daar kan TMS nog niet mee overweg, TMS blijft doen alsof de eerste reisweg aan blijft liggen. Ik vermoed dat er nog wel een aankondiging kan gebeuren, maar dat moet wellicht handmatig.

Dat was ook wat ik (ietwat onhandig) wou zeggen.

Als een bestuurder niet in fout is (en aan een overweg lijkt me dat sterk dat het aan hem ligt), dan staat er hem niets in de weg om bestuurder te blijven. Wel zal hij minstens die dag niet meer rijden (Infrabel mag zo'n bestuurder niet pushen om verder te rijden, en interne NMBS-regels zijn geloof ...

Bockstael is geen moment te vroeg... Ik was deze week nog eens in mijn lokaal stationnetje van Vorst-Oost, en zag dat de perrons worden aangepakt, staduitwaarts is het perron nu bijna volledig beklinkerd en er staan nieuwe wachthuisjes. Dat maakt daar wellicht ook deel van uit? Helaas verplaatsen ze...

Toevallig niet De Panne? Da's meer het tramstation ernaast, maar kom. Het doet me ook een klein beetje aan Zele denken, hoewel die overkapping niet over de sporen gaat.

Hij plaatste ook wat voorbeelden van weinig hoffelijk gedrag. Hij klaagt over beiden. Bij mij viel het allemaal mee qua hoffelijkheid, maar het regelmatig uitvallen kan ik alleen maar bevestigen.

Klopt, maar het zou me niet eens verbazen dat er voor de zeer tijdelijke situatie door de werken niet eens deftig naar gekeken is of dat nodig was. En dat is toch wel een probleem.

Maar als er niet wordt gewacht in Hasselt op een vertraagde trein uit Brussel, betekent dat heel wat vertraging voor de reizigers naar Genk. Een halfuur tot een uur, afhankelijk van de frequentie van die pendeltreintjes.

Dan moet het perron verlengd worden, of moet er meer aandacht gaan naar de lengte van de trein. Sowieso is dit geen gezonde situatie.

je mag geen sein herroepen zonder zekerheid dat de trein niet zal verderrijden, en als de trein voor dat sein staat, dus met toestemming van de bestuurder. Als hij er al voorbij staat, is dat dus njet.
Ik weet niet of dat de beste oplossing is, dat perron is duidelijk te kort, maar toch.