Het Groot Belgisch Treinen Forum

“exotische” stoptreintjes dit weekend. Veel werken in zuid-oost van de Antwerpse provincie. Ik snap niet waarom ze de S1 in 2 moesten breken tijdens deze werken aangezien de IC'tjes wel nog gewoon Antwerpen - Brussel doen, maar dan wel via L27B tussen Mechelen-Nekkerspoel en Y Weerde. Dus waarom de...

Voorlopig geen extra info hier met het juiste punt van aanrijding. We vermoeden met een aantal collega’s wel dat het gaat over het stuk grond achter het perron van weerde kant eppegem. Daar is net voldoende plaats om met een vrachtwagen te komen en is toegankelijk vanaf de openbare weg. Daar is ind...

Hallo, Ik heb vernomen dat er ter hoogte van Eppegem een vrachtwagen is aangereden door trein E3131. Heeft er iemand meer informatie want heel het stuk spoor tussen Vilvoorde en Mechelen is verhoogd, dus ik weet niet hoe je daar een vrachtwagen kan aanrijden. En als het daadwerkelijk gaat om een vra...

Kunnen we hier in Belgë dan een eventuele frequentieverhoging verwachten naar 1x/u i.p.v. iedere 2u? Kan eventueel door iedere 2u naar Frankfurt en iedere 2u de FV19 naar Berlin waar eerder in deze discussie ook al werd over gesproken. Ze kunnen hiermee eventueel ook gekoppeld rijden, maar passen 16...

Vandaag werd bekend dat DB nog eens 43 ICE3-neo (BR408) bij Siemens bestelt: https://press.siemens.com/global/de/feature/siemens-mobility-erhaelt-milliarden-auftrag-fuer-hochgeschwindigkeitszuege-von-der Ze zijn besteld met toelating voor België en Nederland. Is dit zeer laat bekend gemaakt, of is ...

Hoewel ik ook neig naar dubbeldekkers, qua capaciteit had RM Transit (een Youtubekanaal) wel een interessant argument tegen: dubbeldekkers zijn een pak zwaarder, en trekken daarmee veel trager op. Je kan meer capaciteitswinst halen uit hogere frequenties dan uit dubbeldekkers, is zijn stelling. Ik ...

Wat een lelijke kleurstelling.

Steven schreef: ↑31 jan 2022, 09:20 Idem voor Oostenrijk trouwens waarvoor men deze stellen ook wil gebruiken.

In plaats van de mooie en comfortabele RailJets?
Of voor de EC Transalpin?

Frankfurt Milaan is wat SBB graag wil doen met de motorstellen Giruno RABe 501 (Stadler), momenteel al actief tussen Zürich en Milaan. Waarom nemen ze met deze stellen dan niet gewoon de huidige Trenitalia treindienst over tussen Milano en Frankfurt, of hebben de RaBe 501 nog geen toelating voor Du...

Beste,

bij het typen van de link https://www.hgbtf.net/ in mijn browser krijg ik de volgende melding: Zijn jullie hiervan op de hoogte of is dit enkel een probleem aan mijn kant?

Bedankt

Ik heb in de voorbije weken nog wat andere routes uitgewerkt, waarover ik graag jullie mening zou hebben of deze maatschappelijk wenselijk zijn, eventuele gemaakte fouten bij het opstellen van de tijden, ... Alvast bedankt! Huidige netkaart met alle routes: https://www.google.com/maps/d/u/0/edit?mid...

waardoor dus al menig reiziger voor Leuven in Vilvoorde of omgekeerd is beland, of haltes te ver, omdat de trein niet stopt in z'n bedoelde bestemming. En de aankondigingen helpen daar vaak ook niet veel bij. In Eppegem heb je bijvoorbeeld de S1 naar Antwerpen om xx:05 en de S4 naar Aalst om xx:09,...

Voel ik daar een nieuwe treincategorie S Express opborrelen? De afkorting daarvan laat ik aan ieders fantasie over ^^. Ik denk dat de NMBS snel teruggefloten zou worden met de afkorting die jij in je hoofd hebt, maar een snelle S-lijn zou inderdaad mogelijk zijn, maak van de S19 bijvoorbeeld S9X, w...

Maar in dit geval denk ik dat het eerder windowdressing is om een extra S-trein naar de luchthaven te laten rijden zonder een extra trein voor in te leggen. Dat denk ik dus ook, om (eindelijk) de luchthaven eens een S-trein te geven en daardoor aan te sluiten op het Brussels GEN. En de titel IC die...

Als een trein al te veel haltes (sic!) heeft is hij te lang onderweg, en neemt bovendien (onnodig) veel capaciteit van de lijn op. Het is nogal een eind naar Charleroi, ik kan goed begrijpen dat men niet overal wil stoppen. En zeker Evere is nu niet bepaald een grote publiekstrekker hoor, het is ee...