Het Groot Belgisch Treinen Forum

was het een voorzien of onvoorziene ontkoppeling en indien onvoorzien wat ging er dan net fout. Onvoorziene ontkoppeling. Trein was toegekomen als E3458 en 1 stel (902) zou meteen terug vertrekken als E3480 en het 2e stel (931) zou een uur later vertrekken als E3481. Trein was ook (in tegenstelling...

IC-26 Sint-Niklaas - Dendermonde - Brussel - Kortrijk krijgt een aangepast traject, ik vermoed via Mechelen, want de stop te Jette valt weg en de reistijd Dendermonde - Brussel-Zuid bedraagt ongeveer een uur Inderdaad omgeleid via L27, L27B en L53, rijdt via Hofstade en Muizen en dus geen frontkeri...

Hierdoor is er tijdens deze werken ook geen bediening van Hofstade, tenzij men hier nog ergens een trein omleid.

Eindelijk een 2e snelle trein tussen Liège en Brussel in het weekend.

BVG1988 schreef: ↑21 mei 2024, 22:17 IC20 2219, 2220 en 2241 reden gisteravond (20/05/2024) allemaal met 2x AM08
2219: AM 08121 + 08105
2220: AM 08087 + 08060
2241: AM 08157 + 08145

Is 2x MR08 niet de normale samenstelling op deze IC-verbinding in het weekend.

Nu Arriva vanaf 9 juni het traject Liège - Maastricht overneemt, weet er iemand toevallig of de vrijkaart en vrijbiljetten nog geldig blijven op dit traject?

Je kunt op elk moment van de dienst HLP (zoals dat reizen als passagier genoemd wordt) reizen, dit hoeft dus niet noodzakelijk op het einde te zijn.

Hierdoor rijden de IC-treinen Charleroi / Brussel <> Antwerpen maar tot Antwerpen-Berchem en wordt de stop in Morstel Oude God vervangen door een stop in Mortsel-Liersesteenweg.

Ik denk inderdaad dat die nieuwe snelle Benelux niet echt dient voor dagelijkse pendelaars maar eerder gericht is voor toeristen (als concurrentie en alternatief voor Thalys/Eurostar) en zakenreizigers tussen beide hoofdsteden.
Voor zakenreizigers zou Brussel-Noord inderdaad ook een handige stop zijn.

NMBS heeft ook gewoonweg niet graag dat zulke treinen stoppen in Brussel-Centraal, zulke snelle treinen brengen hordes aan toeristen met zich mee die elks één of meerdere reiskoffers bij hebben en hiermee het vertrek vertragen.

Misschien omdat er regelmatig in Antwerpen-Centraal van bestuurder wordt gewisseld.

Ik ben zelf TBG en het volume is niet te regelen door ons, het volume hangt echt af van rijtuig tot rijtuig en van waar je omroept, in hetzelfde treinstel kan de ene omroepinstallatie stiller zijn dan een andere.
In I6, I10, I11 en MR96 kan je als reiziger zelf het volume van de omroep regelen.

In Brussel-Schuman is geen capaciteit om een trein langer te laten stilstaan om de trein te "beëindigen", boordchef dient hierbij na te kijken of er niets of niemand in de trein is achtergebleven. In Brussel-Luxemburg is de perroncapaciteit er wel om even wat langer stil te staan voor deze...

Dat van L59 gesloten ben ik nog niet zo goed mee eigenlijk. De S53 reed zijn volledig traject van Antwerpen tot Gent. IC-04 reed ook zijn normaal traject van Antwerpen tot Gent (wegens werken tussen Gent en Deinze). Of was er een dienst op enkel spoor tussen Sint-Niklaas en Antwerpen? Geen idee wat...

Hoogstwaarschijnlijk werkzaamheden en/of personeelstekort, L59 was gesloten tussen Sint-Niklaas en Antwerpen en L16 was ook toe.