Het Groot Belgisch Treinen Forum

Er is nog een andere optie, en dat is de Franse OMNEO (bij SNCF Regio2N genoemd). Dit is een trein met gelijkvloerse enkeldeks rijtuigjes waar de deuren zitten, en dubbeldeksrijtuigen zonder deuren. https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bb/Regio2N_003XL_en_gare_de_Longueau.jpg/1024...

Bij NS in Nederland [...] Voor treinen die langere afstanden afleggen en langer stilstaan is geaccepteerd dat de afstand tot een rolstoeltoegankelijke deur wat verder is, daarmee kan DDNG uit de voeten met enkeldeks kopbakken, ook voor treinen tot circa 160 meter. Inderdaad, de Nederlandse Dubbelde...

Heeft er iemand ooit al geklaagd in Luxemburg en Duitsland over gebrek aan capaciteit in hun volledig toegankelijke treinstellen? Dat wellicht niet, maar Ik denk dat er heel wat mensen geklaagd hebben over de toegankelijkheid vanop de lage perrons in vele Luxemburgse stations (380 mm). In Duitsland...

Ik las trouwens het laatst nog over de trek-duwtreinen van Škoda die op de lijn Nuremberg-Ingolstadt-Munich rijden: Škoda Transportation is the first supplier to Germany to offer vehicles with wheelchair access from platforms at a height of 760 mm. The push-pull unit meets the strictest German and ...

(Over de (binnenlandse) dubbeldeks-tussenrijtuigen wordt hier niets vermeld, maar de instap zal daar wellicht een stuk hoger zijn dan 76 cm) Dat is uit toegankelijksperspectief compleet onaanvaardbaar, en zal ze op veel kritiek komen te staan. Voor de duidelijkheid: alle deuren van beide eindrijtui...

Hoe zit het met de perronhoogte en toegankelijkheid op het Franse gedeelte (Tourcoing - Lille)? Krijgen we treinen met een extra toegangsdeur voor perrons op 55cm? Er staan in het aanbestedingsdocument enkel eisen voor autonome toegankelijkheid en gelijkvloersheid op 76 cm, dus vanop een perron van...

TimJ36 schreef: ↑26 apr 2025, 14:45 Hoe zit het met de perronhoogte en toegankelijkheid op het Franse gedeelte (Tourcoing - Lille)?
Krijgen we treinen met een extra toegangsdeur voor perrons op 55cm?

Hier beantwoord:
https://www.hgbtf.net/viewtopic.php?p=292794#p292794

Verder: is het niet de bedoeling om MR96 te vervangen door MR30, dewelke ook dubbeldekkers heeft? Of gaan die dubbeldekstellen niet in staat zijn om door te rijden naar Frankrijk op batterij of 25kV? De "internationale" batterijversie van de MR30 is de enkeldeksversie (drie bakken). De ha...

MS30 krijgt geen 25kV voorzieningen. En ook geen Franse veiligheidssystemen bij mijn weten? Geen 25 kV maar wel Franse, Duitse en Nederlandse veiligheidssystemen om tot de grensoverschrijdende stations te raken. Voor zover ik het begrijp is het dus de bedoeling dat ze op batterij tot in Rijsel, Mau...

het artikel is gratis te lezen als je een account maakt. Dat klopt niet, want bij dat artikel staat "Subscriber content only." en daarna enkel mogelijkheden voor (dure) abonnementen. PS. Ik betaal persoonlijk al de volle pot voor mijn treinreizen, dan ga ik als hobbyist niet nog eens beta...

Als je wat doorklikt op die link van de FOD zie je dat NMBS zegt dat we gaan van 18 types naar 9 types in 2030. Dat lijkt me al eerlijker. :) Bedankt, maar dan hebben ze het niet meer over "hoofdtypes" maar over "technische reeksen". Ze bedoelen dan blijkbaar geen subreeksen, wa...

De I11'en zullen overblijven, maar ze zijn vrij inconsequent en zullen enkel internationaal worden gebruikt, de MR96 gaan er wss uit. Bedankt, maar is dat jouw toevoeging of staat dat in dat bepaalde artikel? Ik vraag dit namelijk omdat ik een referentie nodig heb: zegt dat artikel (of een andere b...

Het is blijkbaar de strategie van de NMBS om drie belangrijke materieeltypes over te houden kort na 2030 (lees: na de instroom van de MR30). Omdat ik onderstaand artikel uit 2023 niet kan lezen, volgende vragen: Is er ergens een publieke bron over deze strategie? (om naar te kunnen verwijzen) Wat zi...

Maar dan horen ze wel niet meer op IC-verbindingen [...] De Desiro's zijn destijds gekocht met de gedachte dat het GEN 100% operationeel ging zijn bij de levering van de laatste stellen. Had dat effectief zo geweest, dan was er nu geen discussie meer Was dat zo geweest, dan was er nu een nog groter...

Dat is ook maar een station dat er kwam uit politieke motivatie. Dus ergens ook logisch dat politiekers reageren als het dreigt te sluiten. Veel passagiers zul je echter niet horen klagen want die zijn er niet. Klopt. Maar dat ze daar in deze situatie zitten, en dat er pas nu, decennia na de bouw v...