Het Groot Belgisch Treinen Forum

aha, worden de deuren niet geopend door de treinbegeleider dan? Die komt toch 'voordringen' met de sleutel?

De vraag lijkt mij eerder waarom we in sandwich compositie blijven rijden tot de HLE 17 geleverd is, en we niet nu al loc + stuurrijtuig rijden met de HLE 28.

m'n gokje van de dag is dat het I11 stuurrijtuig niet werkt met de HLE 28?

Ik had het over vloeken in de kerk en ik besef ook wel dat het zonder rijpaden niet kan. De vraag die ik stel is: moeten theoretische conflicten invloed hebben op het toekennen van die rijpaden en kan daar niet met enige speling gewerkt worden? Is het niet gek dat een P-trein uit Sint-Niklaas een u...

Als ik het goed voor heb, is dat het interieur van de laatste revisie. (begin jaren '90)

Bedankt voor de foto!

NMBS mag geen rijpaden inleggen enkel beleefd vragen... Zoals ik het begrepen heb hoeft infrabel hier geen conflict van rijpaden op te lossen, immers beide conflicterende rijpaden zijn van NMBS zelf. (al is voor 1 van de rijpaden NS ook partij, NMBS zal hier wel iets te zeggen hebben zeker?) Zoals ...

Ik had inderdaad al het idee om eens een berichtje te sturen naar de stoomtreinvereniging Dendermonde-Puurs. Deze zouden ook een rijtuig hebben staan. Al vraag ik me wel af in hoeverre het interieur nog het originele is, aangezien dit niet echt deel uit maakt van de 'museum' collectie? In ieder geva...

Ik ben momenteel een 3D model aan het maken van een I5 rijtuig voor Transport Fever. Mogelijks importeer ik deze ook in een train simulator, we zien wel. :) Het zou wel handig zijn om enkele interieur foto's the hebben van dit rijtuig. Bij deze, als jullie foto's hebben en je wil ze delen, laat maar...

Als bedrijf wil je niet zomaar je loc diep in Duitsland sturen als je op de terugweg geen opdracht hebt. Leeg terugrijden of daar een week wachten op een opdracht is een verspilling van geld. Veel beter om in Duitsland te wisselen van loc, waar hoogstwaarschijnlijk wel iets staat te wachten om naar ...

Darwin of niet, als je een ongeval hebt heb je een halve dag geen treinen; Wordt een spoorloper gesignaleerd heb je enkele uren vertragingen op de lijn.

Ik dacht dat de testen hier al lang voor die in Nederland afgerond waren? Waar blijft het dan steken?

Steven schreef: ↑22 apr 2024, 14:11 Ik ben het even gaan opzoeken in de officiële data, ATB in/uit ligt wel degelijk nabij de grens op KM 16.850 van de lijn. En de grens is op 18.198

Als je het over het grensbaanvak bij Maastricht hebt, dan klopt de data op OSM dus.

Is de lijn van Maastricht - Grens wel correct op OSM dan? Er ligt ATB-EG tot de grens . Op basis van dat stukje tekst denk ik dat de huidige situatie op ORM wel klopt: -ETCS en Memor op een stukje Nederlandse bodem -ATB tot net voorbij Eijsden. (of ATB ook echt letterlijk tot aan de grens loopt dur...

Het net is dan ook vele malen drukker dan toen. Ergens een verbetering doorvoeren, of the rooster omgooien voor werken heeft makkelijk een vlinder effect over het hele net.

Klopt OSM/ORM voor de beveiliging op lijn 12...? Ik zie daar ETCS tot aan het perron in Roosendaal, is dat niet licht overdreven? Komt ETCS wel over het spanningssas, of over de grens? ETCS stopt ter hoogte van de grens. Vanaf daar is het Memor (geen TBL) tot voorbij de spanningssluis, waar ATB beg...

Op zich is de Desiro zeker geen slecht materieel; Wat we wel kunnen zeggen is dat NMBS ze het interieur heeft gegeven voor S-treinen en ze dan misbruikt op IC verbindingen. Als ik die 2 aangehaalde punten lees denk ik dat ik het artikel niet hoef te lezen... M6 is inderdaad uiterst goed materieel, e...