Het Groot Belgisch Treinen Forum

De TER's Basel-Straatsburg hebben nog steeds comfort en kwaliteit, al merk je langzaam wel de leeftijd van het materieel, en er zouden ook wat rechtsrteekse treinen naar Luxemburg mogen zijn. Geen stopcontacten. Ouderwetse WCs die gewoon alles op de sporen dumpen, en geen bruikbare tafels om onderw...

ovspotter_be schreef: ↑15 apr 2025, 20:03 Vertragingsattest werkt enkel voor binnenlandse stations omdat deze eens de grens gepasseerd geen meetpunten van Infrabel (waarvan deze data afkomstig is) meer tegemoet komt.

Infrabel krijgt ook gegevens van de buren, maar kennelijk niet voor uitgaande treinen, wel voor inkomende treinen.

Hier lukt dat (voor Frankrijk) tot 3 dagen terug:
https://www.sncf-voyageurs.com/fr/voyag ... -de-train/

Voor een reis heen en terug Sint-Niklaas - Gent na 9 uur biedt de nieuwe app mij alleen een biljet grote gezinnen aan voor 9 euro, terwijl een seniorenbiljet goedkoper is. Een seniorenbiljet kan ik zelfs niet kiezen (of ik heb nog niet ontdekt hoe, wellicht ben ik te dom?) Als ik dat probeer (retou...

K V B schreef: ↑14 apr 2025, 20:14 Maar wat mis ik di direct treinen. Dat er op die route niks van kwaliteit meer rijdt is een schande.

De TER's Basel-Straatsburg hebben nog steeds comfort en kwaliteit, al merk je langzaam wel de leeftijd van het materieel, en er zouden ook wat rechtsrteekse treinen naar Luxemburg mogen zijn.

- de betutteling waarmee de reiziger behandeld wordt, alsof die niet zelf kan oordelen wat voor hem de beste oplossing is. Tot nu toe moest je vaak van tevoren al weten wat voor tickets er bestonden om het goedkoopste ticket te vinden. Op de automaten is dat nog steeds zo. Daardoor kopen relatief v...

Klopt, daar is Infrabel mee bezig. Tegen eind 2026 moet alles daar gereed zijn. Dat is trouwens niet enkel voor de nieuwe treinen nodig, ook de ICE en PBKA willen met dubbele stellen rijden. Wat is momenteel dan eigenlijk het probleem als je daar met langere treinen rijdt? De neutrale zones in de b...

Op dit moment is de maximale treinlengte op de LGV3 richting Duitsland beperkt tot 200 meter. Dan zullen daar toch ook nog de nodige wijzigingen moeten gaan gebeuren op naar 400 meter te gaan. Klopt, daar is Infrabel mee bezig. Tegen eind 2026 moet alles daar gereed zijn. Dat is trouwens niet enkel...

Ter info: op raileurope.com zijn inmiddels Renfe-reserveringen te koop voor AVE, IC, Euromed en Alvia. Ook voor de AVE's van/naar Frankrijk. Rail Europe heeft geen extra boekingskosten.

Ik ben momenteel met mijn gezin op vakantie in Spanje. Gisteren vanuit Tarragona naar Barcelona en terug gereisd met onze FIPkaarten. Zowel in Tarragona als in Barcelona leken ze de kaarten te kennen maar waren ze verbaasd dat we niets hoefden te betalen (in Barcelona bijna onze trein gemist omdat ...

"Voor 10 euro een trein laten rijden naar Parijs of Berlijn? Dat blijkt makkelijker gezegd dan gedaan" Artikel in de Volkskrant van vandaag, zie https://archive.ph/W7JaK Dit artikel is wel heel verhelderend. Er heeft dus nooit iets echt substantieel achter dit project gezeten en de beide ...

Ik had ondertussen ook de vraag over de Zugbindung aan NMBS Internationaal gesteld. Zij bevestigen hetzelfde, maar stuurden me ook direct (ongevraagd) zitplaatsreserveringen voor de vroegere ICE's. Het zijn wel enkel zitplaatsreserveringen, want ze zeggen expliciet dat ik ze samen met mijn oorspron...

De NMBS kan een ticket niet annuleren. Ze zijn een overeenkomst aangegaan en moeten die nu nakomen. Als jullie in Brussel staan en er geen trein meer is, dan moet de NMBS dus iets organiseren: alternatief vervoer of overnachting. Op dit moment hebben ze die al geannuleerd en volgens hen ook de teru...

Om te beginnen werd ons groepsticket tussen München en Frankfurt eerder al omgeboekt omwille van werken tussen Nürnberg en München, waardoor de trein die we geboekt hadden niet het volledige traject rijdt. We hebben naast ons groepsticket ook enkele individuele tickets die door DB naar dezelfde tre...

Niemand heeft gezegd dat er een Oostende-Keulen komt. Ik zie veel eerder iets ouigo-achtig op poten gezet worden tussen Brussel en Keulen waar je inderdaad enkel met internationale vervoersbewijzen op mag. Aangezien aan Duitse kant go.Rheinland (voorheen NVR) een dergelijke treindienst wil, zie ik ...