Het Groot Belgisch Treinen Forum

En ik veronderstel dat het aantal M7's alsnog omhoog gaat naarmate ze geleverd worden? 8 stuks plus een I11BDx lijkt me een minimum om voldoende capaciteit te bieden in alle omstandigheden.

En waar gaan de (nog maar pas gerenoveerde) I6'en dan naartoe?

Ben je 100% zeker dat het I10'en zijn en geen I6'en? De beide P-treintjes Aalst - Brussel (7015-7016 en terug) hadden deze ochtend alvast nog hun I10'en aan boord.

Om even terug te komen op de overwegen in Ganshoren/Jette: hoe goed de projecten ook zijn en hoeveel er ook geïnvesteerd wordt in die tunnel, het gaat echt om nogal laag hangend fruit. Het is goed dat er tunnels komen, maar degelijke slagbomen hadden ook al veel gedaan. Als je op de overweg bij de B...

Hier ook geen enkel probleem. Vermoedelijk iets te maken met de achterliggende internetverbinding die je pc en laptop wellicht delen.

Bij onder meer Bruzz lezen we dat er een aanpassing zou komen van de M7 zodat ook iemand met een handicap ze volledig zelfstandig zou kunnen nemen op perrons van 76 cm. Ook klinkt het dat de trajecten waar ze zullen rijden, versneld aangepast zullen worden zodat de perrons overal 76 cm hoog zijn (en...

jan_olieslagers schreef: ↑05 okt 2020, 12:12

byter schreef: ↑05 okt 2020, 11:23In Hamont ben je sowieso gelimiteerd tot 4MW.

Of wordt er bedoeld "4 stellen MW41 van elks twee rijtuigen"?

Inderdaad.

Ik denk dat ze daar toch een oplossing voor moeten vinden, want nu bestaan meerdere treinen al uit 5 MW41 (wat natuurlijk mogelijk is doordat een deel richting Hasselt gaat) en ik heb niet de indruk dat dat een overdaad aan capaciteit biedt op de betrokken treinen. 3 MS80 lijkt me het minimum voor d...

Brussel-Noord <=> Jette kruist met de Schaarbeek <=> Brussel-West én ook met Schuman <=> Jette, bovendien moet het een beetje verderop ook nog passen met de Brussel-West <=> Jette en heb je aan Jette zelf ook nog gelijkvloerse splitsing tussen L50 en L60. Alles rijdt dus door mekaar en beïnvloed el...

Voorziet men reizigerstreinen via die nieuwe tunnel ("L26B") naar L28? Zoniet zie ik niet zoveel probleem: als alle verkeer hetzij aankomt hetzij vertrekt via L50 dan is die lijn bepalend voor de hele capaciteit. Wel dringend gewenst dat L161/1 volledig dubbelsporig wordt, ik vind het vre...

En wat is dat effect? Hoeveel zitplaatsen meer of minder? Het lijkt me niet zo abnormaal dat er druk is om de M7 in gebruik te nemen, nu ze dan uiteindelijk beginnen aan te komen. De I11 zijn dan misschien niet _dringend_ nodig, maar men ging die toch inzetten op andere IC-diensten, ik dacht aan An...

En tegelijkertijd zijn ze de normale stammen flink aan het inkorten, voor elke M7 gaan er twee I11'en uit terwijl die nergens dringend nodig zijn...

De NMBS heeft/had ook het plan om er minstens één keer per uur een S-trein door te sturen (het idee was Vilvoorde - Schaarbeek - West - Zuid en dan zoals de S10 naar Noord, Jette en Aalst), maar dat zit voorlopig in de koelkast. Nochtans zou zo'n verbinding over een paar dagen mogelijk zijn en was d...

De regeerverklaring van de aankomende regering stelt heel wat in het vooruitzicht wat het spoor betreft. Veel moet nog concreet gemaakt worden, maar er is onder meer sprake van een langetermijnvisie met de nodige investeringen, (eindelijk) nieuwe beheersovereenkomsten "op korte termijn", g...

Intussen wordt op het kruispunt van de lijnen 28, 36N, 50 en 161, midden tussen Brussel-Noord en Schaarbeek, volop voortgewerkt. Hierbij een foto, met excuses voor de kwaliteit: genomen uit een rijdende trein, aangezien dit zo'n plaats is die je bijna enkel vanuit de trein kunt vastleggen. Helemaal ...