Het Groot Belgisch Treinen Forum

Ik weet niet hoe realistisch je het wilt hebben? In Düsseldorf overstappen maakt het geen hele lange afstandsverbinding, maar zeker erg bruikbaar. Sporen in Keulen, Hannover-Berlijn, Berlijn zelf (vast nog een paar andere) zitten al behoorlijk vol. Ik zou enkele haltes weglaten: Gütersloh, Herford, ...

In 2024 staat er nachttrein Zürich - Barcelona op de planning. Weet iemand of die nachttrein via de HSL zal rijden, of via het klassieke spoor via de omsporingsinstallatie aan de grens tussen Frankrijk en Spanje? Die naar Rome gaat uitgesteld worden, hoe lang is nog onduidelijk. Barcelona zou ná Ro...

Zoveel hoofden, zoveel zinnen? Duitsland leeft op een vroegere klok dan we hier gewoon zijn. Berlijn begint een uur later dan de rest van Duitsland volgens mij :wink: Het is bij de meeste vluchten en nachttreinen zo dat ze niet net dan rijden wanneer je het het beste uitkomt. Als ik uit Amsterdam v...

Ik ben dit idee wel genegen, met stop in Brühl voor de mensen die naar Phantasialand willen. Alleen, waarom tot in Bonn Mehlem, en niet Bonn HBF ? Dat is de laatste plek waar je zinvol kan kopmaken (is trouwens *na* Bonn hbf). Bonn is ook best klein, kopmaken bezet de boel, de trein naar Euskirchen...

Gaan we dan ook een Gentse en Antwerpse versie maken met namen als Geint Dampuurte of Antwaarpen Baargem ? Gaan we in schoolatlassen enkel nog de lokale namen gebruiken, in de lokale schriften? Een evenwicht zoeken van wat mensen schrijven, lezen, zeggen,... en gewend zijn lijkt me handiger. Dus ne...

en Audenarde Die heb ik ook wel eens op een wegwijzer zien staan. KVB: je gaat daar te kort door de bocht: er zijn nog steeds veel mensen die niet snappen dat Praha hetzelfde is als Praag, Lüttich/Luik etc. Het idee van plaatsnamen de schrijfwijze te geven in dat wat voor de gebruiker handig is, is...

Ik weet echter niet of EW IV buiten CH rijden kan. Maar ze hebben ook veel UIC rijtuigen. Lang, lang geleden, zijn er wat tests in Duitsland gedaan, daar waren toen elektrische problemen. Internet verteld me dat er een paar verschillende versies bestaan (salon, gastronomie, paus), maar het zijn wel...

Tja, ÖBB doet ook wel eens dingen waar ik vragen bij heb... Het zijn oude kasten, dezelfde hoge instap, deuren zijn wat ouderwets maar verder lijkt me alles vernieuwd. Zowel electra, verlichting, stopcontacten, airco, ... Er zijn wat onhandige hoekjes, die je dan presenteert als plekje voor kinderw...

Echt goedkoop zullen nachttreinen dan ook nooit worden. Ik denk dat het ook te maken heeft met hoe de nachttreinen op de markt worden gezet. SNCF positioneert de treinen als low-budget, en daar kan je ook relatief goedkoop mee op reis. Bij ÖBB heb ik de indruk dat de klemtoon ligt op service en com...

In Pepinster wordt het tweede perron aan lijn 44 opgehoogd en vernieuwd. Dat soort dingen dus. Even tussendoor ETCS snap ik dat dat er niet inzit, een onbewaakte overweg afsluiten is minder moeilijk. Ik weet niet wat er allemaal vervangen moet worden, bij een wissel die je al wilde vernieuwen (snel...

Shrek schreef: ↑09 sep 2021, 12:15Er is nog wat werk om dat allemaal terug in de oorspronkelijke staat te herstellen.

Wordt er links of rechts ook ergens een reeds geplande verbetering uitgevoerd of is dat irréel?

Er hoeven toch geen extra rijtuigen mee? KVB suggereerde een treinnummer toe te voegen, wat in luchtvaarttermen "code-sharing" is. M.i. hoeft dit zelfs niet - gewoon afspraken maken is voldoende. Bij de opstart van de NJ Brussel - Vienna was het mogelijk een ticket Brussel - Aken/Köln/Kob...

Mocht iemand net in dat gebied onderweg (moeten) zijn: tot 5 augustus mag je ipv de normale S-6 tussen Keulen en Düsseldorf een IC of ICE nemen met een gewoon kaartje. Ik hoop dat alles weer goed herbouwd wordt en de mensen min of meer er weer bovenop komen.

Dat is ook niet moeilijk als je er een bende amateurs mee laat rijden. Gans het historisch patrimonium stelt trouwens niet veel meer voor dus verwacht er niet teveel van. In de volksmond wordt er wel eens gezegd dat het vroeger allemaal veel steviger was en eenvoudiger te herstellen. Dat dat niet a...

Totaal niet comfortabel. Dat ligt voornamelijk aan de binneninrichting. Het rijcomfort vind ik prima. De Desiro ML uitvoeringen die ik ken zijn behoorlijk gelijkaardig, de Zwitserse dubbeldeksvariant is een stukje beter maar blijft ook ver achter op veel oudere treinen qua zitcomfort. Ik ben van me...