Het Groot Belgisch Treinen Forum

Ik zou wel pleiten voor twee stations in deze tunnel: Zuid en Noord, zodat ook een aantal snelle binnenlandse IC's (Oostende/Kortrijk-Eupen/Welkenraedt, Benelux) er ook gebruik van kunnen maken. Maar primair zou die inderdaad dienen voor HST's en dan aansluiten op L25N/L36N enerzijds en L96N/L50A a...

Beetje beperkt artikel: dat verhoogde treinaanbod: bedoelen ze gewoon wat meer zitjes, of ook meer ritjes?

Het laatste. DB heeft de prijzen (nog?) niet aangepast, dus voorlopig geldt het wel ook voor tickets aangekocht via NS die naar/door Belgie gaan.

Is dat niet gewoon de tegentrein van P7630 die om 10:31 mensen aflevert in de Europese wijk?

I've got the impression that a lot depends on the actual people there: some are uncertain of what they can/ are allowed to do, others *are* very friendly and *do* want to help.

rvdborgt schreef: ↑

16 nov 2019, 11:47

Een slaapplaats in T3 zou vanaf 89,90 beschikbaar moeten zijn

Van begin tot eind of op een deeltraject?

Halten in Innsbruck um 09:14 und in Wien um 08:27 Tikfoutje in die tijden? Hij zal toch wel eerder in Innsbruck stoppen dan in Wenen, zeker? Neen dat klopt effectief, in de andere richting is het inderdaad omgekeerd. Er staat een reistijd gepland van 03:42 tot 06:25 tussen de stations Nürnberg en A...

Afhankelijk van welke depots en hoeveel mensen al opgeleid zijn, kan je wel een aantal verbindingen uitsluiten.

Steve schreef: ↑

08 nov 2019, 09:48

Gok: een heen-en-terugrit als P-trein voor het prille begin.

En hoeveel mensen er al mee zijn opgeleid?

dentheo schreef: ↑

01 nov 2019, 12:37

Er is wel een wolkje aan de hemel.

Ik zou zelfs zeggen stront aan de knikker. Ook als je projecten bekijkt als Belgrado-Budapest: geen kat die er op wacht, slechts 160km/h, Pireaus is nog 4 dagen treinen tot aan Belgrado en vandaag krijgen ze alles al verder vervoerd vanaf Griekenland.

http://www.xinhuanet.com/english/2019-1 ... 458212.htm was hier nog niet gemeld? Luik-Yiwu: 82 containers, 2 maal per week, 20 dagen. We kunnen hier wel iedere maand iets bijschrijven lijkt het, in september was er de lancering van Chengu-Wroclaw

Hoe zijn jullie bij Beuel als mogelijke stop gekomen? Ik neem aan dat het desgevallend Siegburg/Bonn wordt, wat een min of meer reguliere stop op ICE/IC-netwerk is. Voor wie werkelijk in Bonn moet zijn, is dat een relatief eenvoudige oplossing met een vlotte overstap tussen Fern- en Nahverkehr. (Ma...

Klopt, en ook veel openbare diensten van indertijd toen het nog de hoofdstad was van de republiek, maar als hij in Bonn Hbf zal stoppen, zal hij ofwel Köln Hbf links moeten laten liggen, ofwel kop maken in Köln Hbf. En ik denk niet dat ze voor één van die opties zouden kiezen. Een halte in Bonn-Beu...

Hoe welke locatie(s) wordt gesuggereerd is niet heel gemakkelijk, maar zeker als je wat meer gebruikers hebt kan je relatief snel weten dat als iemand 'Mei' begint te tikken of je Meiser, Meir, Meise of de Meidoornlaan in Knokke-Heist moet suggereren. Helemaal als je wat koekjes naar gebruikers gooi...

Kan me voorstellen dat het over X jaar wel bespreekbaar wordt, omdat er steeds meer mensen met internet in hun broekzak onderweg zijn en dan last-minute hun reis kunnen plannen. Persoonlijk vind ik het erg fijn in de ochtendstress te weten dat ik een trein om 7:16 kan nemen met overstap of een recht...