Het Groot Belgisch Treinen Forum

Is de ruimte er momenteel al voor die twee extra sporen? Of moet die nog gegraven worden? Is het niet de eerste vraag of er wel geld is voor twee extra sporen? Er lijkt me héél weinig animo te zijn voor een uitbreiding van de Diabolotaks, hetzij in omvang of in tijdsduur. Niet voor morgen, zelfs ni...

Dat zal wel weer een typisch staaltje zijn van spoorwegtaal, zeker? Als ik op een kaart kijk, dan zie ik de sporen in Stockem pal oost-west lopen - waarom over noord of zuid praten?

https://www.openstreetmap.org/#map=14/49.6875/5.7547

Lukraak door de lijst kijkende had ik mijn twijfels bij Stockem en Viville - beide weinig actief, en slechts een steenworp uit elkaar. Maar ik ben niet vertrouwd met de plaatselijke omstandigheden. En deze discussie is vermoedelijk reeds vaak gevoerd: valt er wel veel te winnen bij het afschaffen va...

Wel een onderscheid maken tussen de overheidssteun aan de operatoren vs. overheidstussenkomst in de infrastructuur. Nogmaals, ik vind het heel normaal en verdedigbaar dat de overheid bijdraagt aan de kosten van de infrastructuur. Veel minder aanvaardbaar vind ik de vrijstelling van BTW op de vliegtu...

En van die zeven ligt er geen een in Limburg, zelfs niet het (eveneens recent geopende) Zonhoven. Natuurlijk is Wallonie veel minder dicht bevolkt, dat werd hier reeds vaak genoeg vermeld. Toch kan ik niet laten om - met een plagerig lachje naar een ander draadje - te vragen hoeveel de overheid hier...

Ah, danke, dat had ik dan verkeerd begrepen.

de lijst met de minst gebruikte stations per provincie

Heel opvallend dat er precies eentje is in elke provincie (Brussel meetellend).

Ik zegde toch al dat die zijn opgeschort wegens corona? :evil: En nogmaals: zakenvluchten zijn een belangrijke activiteit aldaar, maar die worden nergens publiekelijk gemeld. Verder: doe me een lol en ga eens tellen hoeveel binnenschepen er passeren tussen Mechelen en Leuven (om nu maar één kanaal t...

Bevestigd: https://www.openstreetmap.org/#map=15/49.6371/5.9686

Meteen ook de reden waarom die lijn nog bestaat... en enkel ook die lijn

Precies. Zoals ik reeds stelde: een nichemarkt.

Totaal niet interessant drie uur ipv één uur. Als je de reistijd vergelijkt "van voor de deur tot voor de deur" dan wordt het vliegtuig al heel wat minder aantrekkelijk. Tenzij al die vergaderingen op de luchthaven zijn, uiteraard :) Iedereen zit nu met Teams en Skype te vergaderen veel goedkoper e...

Het feit dat die luchthaven ons als belastingbetalers jaarlijks 10 M€ kost, oftewel 30€ per vervoerde passagier, lijkt mij meer dan argument genoeg om met de waanzin van Antwerp Airport te stoppen. Hela hola, daar rijdt ge tegen mijn kar! Als ge mijn nick beter bekijkt begrijpt ge dat misschien, wa...

Dat is een fijne reactie, hartelijk dank!

Alleen vrees ik dat ik u niet ga kunnen helpen met de gezochte foto's, het spijt me wel.

Dankjewel, beste Steven, de stress heb ik reeds lang afgeleerd als het over de spoorwegen gaat - en niet alleen over hun taalslordigheidscultuur, helaas. Uw voorbeeld van een "bic" lijkt me nogal relevant, en terecht: toen ik jong was (lang geleden, dus, toen de beesten nog spraken :) ) was dat inde...

Hm, hmmmmm, "we"? Niet iedereen, dus.