Het Groot Belgisch Treinen Forum

Eindelijk 'ns een S-loc zonder draad erboven... Knappe foto's trouwens...

HLE 2302 schreef:je moet niet denken dat de 800ers gaan verdwijnen hoor als de desiro's er zijn, het enigste wa de nmbs kan schrappen zijn de oudste klasiekjes ... al de rest blijft gewoon hoor

greetz 2302

Eérst zien, dan geloven...

Ze gaan de renovatie van de reeks 800 zodanig uitstellen tot dat de Desiro ML over enkele jaren op de sporen verschijnen. Volgens mij is het lot al beslist...

Mijns inziens verdienen deze treinstellen toch écht wel een grondige renovatie, ze zijn ondertussen bijna allemaal 34 jaar oud. Het comfort (zetels) is niet slecht, maar toch niet meer naar hedendaagse behoefte. Omdat ze al + 34 jaar meegaan, moesten ze al 15 j geleden gerenoveerd zijn. Van mij mog...

Stel je voor dat er een slimmerik vroeg welke panto (1 of 2) er van de 4125 omhoog stond...

De zetelindeling à la AM96 en I11-rijtuigen vind ik best o.k. Zetels in groepjes van 2 en 4. Alleen is het idd jammer dat je in een AM96 op sommige plaatsen uizicht hebt op een stuk(je) muur tussen de ramen. Die zetels konden evengoed ingebouwd worden zoals in de I11-rijtuigen. Waar je ook zit, je h...

ik denk niet dat in Herentals nog internationale verkoop mogelijk is. Herentals (als de ticketverkoop daar terug in orde is na de brand), Lier en Turnhout zijn de stations in de Kempen voor internationale tickets aan te kopen, dus ook grensoverschrijdende tickets... Vroeger kon dit in Mol ook , maa...

Hoi, Dat is een diesel-hondekop (ook bekend als een diesel-drie), dus geen ex-TEE materieel. Da's voor 2/3 juist :wink: Het is idd een DE-III en geen ex-TEE materieel, maar het is geen diesel-hondekop. Die zijn er trouwens ook niet geweest... De Hondekop was mat '54, terwijl de bewuste stellen uit ...

Er waren plannen en onderzoeken om van een aantal MW41'ers 3-delige treinstellen te maken. Die plannen zijn inmiddels al lang verticaal geklasseerd. Het topic 'triple playmobils' gaat hier trouwens over...

Dat is een diesel-hondekop (ook bekend als een diesel-drie), dus geen ex-TEE materieel.

Vroeger werden dieseltreinstellen voor NS in het rood geleverd. Toen het NS-geel van kracht werd, werd alle materieel geel (met blauwe diagonale strepen, of blauw rond de ramen) geschilderd.

Waarom schokken de kusttrams zo hard van links naar rechts op lange stukken? Ligt dit aan het rijdend materieel of aan de spoorinfrastructuur? Ligt aan de draaistellen die onder die BN-trams niet volledig aan de uiteindes zit. Het ligt ook aan de (slechtere) spoorinfrastructuur op sommige plekken. ...

Als 'k langer dan 1u op een trein zit, kan een koffie, of frisdrank, of een pintje van 't vat (doordenkertje...) me best smaken. Ik mis dat ook wel in de trein. Maar ja, d'r bestaan ook drankautomaten, dus dan ben je ook gesteld. Maar een minibar aan boord had ook wel iets...

@melle:
Pittig (en ook belangrijk) detail: De L-rijtuigen zijn al lang weg, en de L11 heeft nooit bestaan. Iedereen (toch de spoorkenners) weet dat dit I11-rijtuigen zijn. Dus pas dat 'ns aan, a.u.b.

Steven schreef:verander best de namen Alstorm in Alstom, TGV-A moet TGV-R zijn.

Een TGV-A is er ook (Atlantique), maar enkel de TGV-R (Réseau) komen in Brussel. Jij weet dat ook wel, maar ik vermeld het effe voor Snaaip...

Hebben ze er dan geen op overschot? En zit er eigenlijk wel veel volk op die trein naar Maastricht? Ze kunnen toch evengoed op die lijn AM96 inzetten.. De IC O Brussel-Maastricht rijdt over de HSL2. En bij mijn weten is de AM96 op deze lijn niet toegelaten. Ook omdat de IC A en de IC O met E-loc 13...