Het Groot Belgisch Treinen Forum

Jérôme schreef:Maar ook als de 18er naar Aken zouden mogen gaan, zou het niet lang duren.
Er is namelijk sprake van 3 Kv in Aken Hbf af te schaffen.

Dan wordt het een IC naar Hergenrath...

AlexNL schreef:Mooie foto's Robin

Ben nu alleen wel benieuwd, wat er op dat papiertje staat met het NS Hispeed-logo op de laatste foto

'Hoe leer ik perfect met een E-loc 11 rijden?'
Punt 1:...
Punt 2:...

AlexNL schreef:Maar er staat een B-logo op! Heel klein, maar hij is er wel. (Bij de informatiestrip onderin, naast het UIC-nummer)

Ja o.k., dat wist ik ook dat er een 'B' naast het UIC-nummer staat. Ik bedoel wel degelijk het echte B-logo (zoals de meesten hier weten hoe het eruit ziet...).

Zijn dat de panoramarijtuigen (normaalspoor) van de SBB, of zijn er intussen andere maatschappijen die panoramarijtuigen hebben?

Bastogne?

Dat je mijn mening niet deelt ? ok, maar dat heeft niks te maken met puberaal gedrag, integendeel ! Je kan dit dus ook op een andere manier zeggen ... zoals Presario ... greetz 2302 Het gaat niet over presario z'n opmerking, maar over uw racistische opmerking. Als je zo graag van jetje geeft, doe h...

Het comfort van de NS-Buffels mag er zeker zijn. Alleen spijtig dat ze max. per 3 mogen gekoppeld worden. Mijn visie is ook 'in de hoogte werken': * Getrokken treinen (M5m of M6). * Diesel-dubbeldekstreinstellen. Maar dan begint het verhaaltje weer i.v.m. homologaties, tests, goedkeuring, e.d. Dat ...

Het comfort van de NS-Buffels mag er zeker zijn. Alleen spijtig dat ze max. per 3 mogen gekoppeld worden.

Mijn visie is ook 'in de hoogte werken':
* Getrokken treinen (M5m of M6).
* Diesel-dubbeldekstreinstellen.

Maar dan begint het verhaaltje weer i.v.m. homologaties, tests, goedkeuring, e.d.

Al die mekakken terugschieten naar hun eigen land ! Ze zouden dat eens in hun land moeten proberen ... en hier kan dat zomaar ! Ze krijgen geld, huis enz. maar nee, t'is nog niet goed genoeg ... ze hebben niks te doen dus dan hangen ze maar wat rond ... ambeteren ze brave burgers ... en breken ze i...

Ik vraag mij af wat voor zin zo'n oproep heeft als het toch niets uithaalt...

En euh... op bovenstaande foto staat er een Marokkaanse 'break' in zijn vorige (2de) livrei. Nu zijn ze wit met gele/oranje patronen. Er staat een foto in ODB van dit kleurenpallet, maar dat is al efkens geleden...

Heeft het niet meer te maken met het gebruik van het type glas voor de ramen i.p.v. de binnenverlichting?

Allemaal goed en wel, die verschuivingen van D-los tussen NMBS, B-Cargo, TUC-Rail, maar daarmee is het probleem in de Kempen (nog) niet opgelost...

Idem als de MW's, ook al ga je die huren dan moeten ze een homologatie hebben, momenteel is er geen enkele reizigerslocs van diesel die al een homologatie op zak heeft voor België dus net als bij de MW zou je 9 tot 12 maanden moeten wachten voor al die testen rond zijn en er een homologatie is. Dan...

Het klopt dat de NMBS zelf geen D-locs heeft die elektriciteit kunnen voorzien voor rijtuigen (buiten de blauwe - en eigenlijk verouderde - 55'ers). Maar zo doen alsof er elders helemaal geen D-locs bestaan om rijtuigen elektrisch te voeden, vind ik de grootste klucht... Er bestaan toch voldoende mo...