Het Groot Belgisch Treinen Forum

Waarom kunnen die poortjes niet gewoon in 2 richtingen gebruikt worden, zoals het vroeger was en goed werkte?

Davy schreef: ↑01 nov 2019, 11:04 Brugge zonet spoor 9. Om 10u49 stond het sein al open!

Blok van Brugge doet het altijd heel goed, zeker met die trein naar Eupen hebben we niet te klagen, sein staat open vanaf dat het kan.

Ik heb het opgezocht op SSP en behalve het inritsein van FBCL is er letterlijk maar 1 sectie langer dan 300m op de volledige L0 richting Noord. En dan nog enkel op sporen 3 en 5. Dus nee, als er geen extra IBG-bakens komen dan zijn de huidige regels onder TBL1+ veiliger dan onder ETCS als we echt o...

De release speed op de seinen rond Brussel Centraal wordt 40 km/h, niet veel onder de lijnsnelheid dus. Een instructeur beweerde onlangs nochtans dat de noord-zuid allemaal release speeds van 15 km/u gaan krijgen... Nog trager dan wat onze besturingsregels opleggen (max 20 km/u bij twee geel). Maar...

Ik heb eens Google maps ter hand genomen, ik zie dat centrum alken tot Brussel-zuid 1u15 is, dat klinkt raar, maar valt eigenlijk mee. Mijn eerste depot was Oudenaarde, en ik woon in Oostende. De heenweg was 1u, de terugweg bij mooi weer al snel 2u dankzij alle toeristen naar de kust... als je weet ...

Davy schreef: ↑19 okt 2019, 14:44 IC514 wordt gereden met een Kortrijk-Welkenraedt stam, met het M6-fietsrijtuig erin

Die rijdt al een week of 2 mee in de roulatie met de 5xx reeks.

Sinds gisteren wijziging in BRU NAT Lucht.: de perrons zijn terug te betreden via beide zijden van de loketten hal. de poortjes werken 50% voor inkomende en 50% voor vertrekkende reizigers. De roltrappen zijn nu ook langs beide kanten ingedeeld voor aank. en vertr. mensen. Eindelijk, hopelijk hebbe...

Daar tevens de dienstregeling niet kan aangepast in Mechelen of Brussel-Noord moet de tijd van die stilstand in Vilvoorde dus ergens 'verloren' worden. Daar 'slenteren' niet mag van Infrabel, is het dus momenteel een stop in Schaarbeek geworden. Is dat nieuw of afhankelijk van de lijn? Ik bedoel, o...

Ik vind het er niet verkeerd uitzien. Een bedenking: zijn er plannen (geweest) om ook de machinisten een uniform te geven, zosls bijvoorbeeld bij de Nederlandse Spoorwegen (NS) gebruikelijk is? Daar is voor zover ik weet wel over nagedacht, maar niet gedaan. De functie van treinbestuurder is in Bel...

Ik vind het er niet verkeerd uitzien. Een bedenking: zijn er plannen (geweest) om ook de machinisten een uniform te geven, zosls bijvoorbeeld bij de Nederlandse Spoorwegen (NS) gebruikelijk is? Daar is voor zover ik weet wel over nagedacht, maar niet gedaan. De functie van treinbestuurder is in Bel...

Ik zit momenteel in IC2832, van de luchthaven naar Knokke met 2 stellen MS96. Deze zit afgeladen vol, het gangpad staat ook vol met mensen. Dat is al jaren zo, onze depot doet die trein en geloof me, er is al heel vaak nota gemaakt van overbezetting op deze trein, zowel in de week als in het weeken...

Ik heb ook al gemerkt dat men er niet flexibel mee wil omgaan.. Enkele jaren geleden bestuurde ik 1 mw41 van Geraardsbergen naar Gent en omgekeerd, enkele ritten op die dag. Door allerlei evenementen en accidenten (werken op L50a, persoonsongeval op L50, en evenementen te Gent) wist ik dat het extre...

Shrek schreef: ↑20 sep 2019, 11:22

Zwoopaman schreef:Er zijn deze week meerdere nieuwe eurobakens geplaatst te Kapellen en Essen. Weer een stapje dichter bij ETCS niveau 2 op dit stuk?

Inderdaad, dit wordt na de HSL's, L73 en L50A het volgende stukje ETCS2 in België

Voor wanneer is 50a momenteel gepland?

en etcs geeft idd 15, 25 of 40 aan. Doch de capregel blijft van toepassing. Die maakt tot nu toe geen onderscheid of je nu op etcs dan wel tbl1+ rijdt. Ik had begrepen dat dat ging aangepast worden, maar dat is blijkbaar dus nog steeds niet gebeurd... :roll: Het gaat inderdaad niet over veel seinen...

Ja, bezie het als een extra veiligheidsmarge die de NMBS hanteert. Wanneer er overal ETCS zal liggen heeft elk sein een aangepaste naderingssnelheid ifv de afstand tot het gevaarlijk punt (25 of 40 km/h). Infrabel accepteert het beperkte extra risico door tijdelijk (tot er ETCS ligt) op sommige sei...