Het Groot Belgisch Treinen Forum

Hallo, Kan iemand mij de cursus(sen) van de algemene opleiding treinbestuurder bezorgen? Deze algemene opleiding duurt 12 weken. Ten eerste mogen die niet buiten de firma verspreid worden, ten tweede, waarom zou je deze willen? Als je aan de opleiding begint krijg je ze en verwerk je ze op een gepa...

Het is me opgevallen dat er weer klassiekjes rijden op Luik - Maastricht. Weet iemand waarom? Het is mij ook opgevallen. Het is echter per dag verschillend. Soms alleen maar Klassiekjes, dan weer één Klassiekje en één Break. Gisteren reed de 325 in ieder geval wel weer op het traject. Geen idee waa...

Ondertussen zijn er blijkbaar meer en meer problemen met de toiletten van de breaks en rijden er heel wat rond waarvan slechts 1 of soms zelfs geen toilet beschikbaar is...

In welke stations zijn de perrons dan te kort? Onder andere Mechelen, Nijvel en eindhalte Essen. Deze informatie is trouwens vrij te consulteren op https://www.infrabel.be/nl/netverklaring Is dat zo een probleem? Wij rijden met 9×m6 op Brugge - Kortrijk en tot een tijdje geleden waren er meer perro...

Voor dagjesmensen kan dit inderdaad, voor anderen ligt het moeilijker. Als ik mijn eigen voorbeeld geef, na een reis van 3 weken landde ik donderdagnamiddag terug op schiphol. Al maanden was voorzien dat we de trein terug zouden nemen naar Oostende, dus eerst de Benelux naar Antwerpen en dan naar O...

Ik blijf me trouwens verbazen over het feit dat dagjesmensen (tegen beter weten in?) toch naar zee willen trekken op dergelijke bloedhete dagen. Had het KMI bijvoorbeeld niet gevraagd om donderdag gewoon binnen te blijven? Als je dan in de problemen geraakt, is het al te gemakkelijk om dat in de sc...

De MW41: kan men dan niet de airco afschakelen om de motortemperatuur te drukken en de trein netjes in het station binnen brengen ? Zoiets als verwarming opengooien als vroeger een choke bleef hangen.... :D :D Zelfs met de airco aan heb ik temperaturen van 40 graden en meer gezien in die mw41 laats...

Naar horen zeggen hadden ook de voettredes van desiro's het moeilijk. Die zouden random tegenwerken bij het sluiten van de deuren.

Een laconieke reactie van Crols, ook met de levering van M7's - zelfs als alle 445 nu bestelde rijtuigen morgen geleverd zouden worden - zullen "nog wat" treinen rijden die niet over airco beschikken. De M5 wordt voorlopig niet vervangen en heeft geen airco, evenmin als de vernieuwde breaks en MS75...

Steve schreef: ↑

05 jul 2019, 09:50

In principe zijn het ook extratreinen, voorbeeld van een nummer als dat kan helpen: EXT18035.

Daar staan 3 desiros gepland.

In een bericht van VRT NWS over hoe het gesteld is met airco op de treinen (met het huidige warme weer), wordt er over de M7 gesproken omdat die een aantal aircoloze modellen moet vervangen. In het artikel is te lezen dat de eerste testritten met reizigers in maart 2020 zullen gebeuren, en de offic...

Namen en West-Vlaanderen staan er nu ook. Veel goede suggesties: ma t/m vr - halfuurdienst op lijn 89 Kortrijk-Brussel en 69 Kortrijk-Poperinge - bijkomende IC tussen Kortrijk en Gent - halfuurdienst stoptrein Brugge-Gent - snelle verbinding Brugge-Kortrijk met stops in Torhout, Lichtervelde en Roe...

Stijn91 schreef: ↑

29 jun 2019, 23:07

Jammer dat er geen toeristentreinen stoppen in Denderleeuw maar ze allemaal rechtstreeks naar Gent gaan

Verstuurd vanaf mijn SM-G935F met Tapatalk

Dat zou dit weekend geen enkele zin hebben, die dingen zitten allemaal al overvol vanaf Brussel.

ricohallo schreef: ↑

29 jun 2019, 10:01

IC1931 rijdt vandaag met 2xMS08 ipv T21+M4.

Day lijkt me gezien de omstandigheden vandaag geen slechte zaak.

Correctie, niet alle reizigerstreinen. Een P100 heeft voorrang op een L- of S-trein, iets wat inderdaad vaak vergeten wordt. Een trein die op tijd is, heeft echter ook voorrang, en een goederentrein is vaak niet in zijn pad. Reizigerstreinen zijn ook vaak zeer nipt gepland, waardoor vertraging aan ...