Het Groot Belgisch Treinen Forum

Ik denk dat de efficiëntie zeer sterk naar beneden gehaald wordt door het toch nog altijd veelvuldig inleggen van P-treinen en seizoenstreinen. Hoeveel tb's en tbg's moeten nu dagelijks 's morgens hlp terug en 's avonds hlp naar Brussel sporen? Soms vraag ik me af of het invoeren van meer gecadance...

Is dit persbericht met bijbehorende presentatie nu het gewraakte onderzoek: http://www.belgianrail.be/nl/corporate/ ... 015_2.aspx?

Het ziet er allemaal niet zo heel erg positief uit

Waarom? Omdat de sociale zekerheid simpelweg onbetaalbaar wordt. De 36-urenweek - die haast zeker als eerste onder vuur zal worden genomen - kost de overheid handenvol geld. Daar vallen zeker nog winsten te boeken. Hoe is de situatie in andere Europese landen. Werkt men daar ook 36 uur per week? Bi...

En actuele informatie kan ook natuurlijk, de verkeersleiding/reisinformant kan nu ook al een reden voor vertraging of uitval opgeven, ook dat soort informatie kan op de borden worden weergeven: "Later vertrek ivm wisselstoring" als extra mededeling, dat creëert ook begrip. Maar dat alles is alleen g...

Ik kan mij herinneren gelezen te hebben dat op Clermont-Ferrand - Nîmes al een paar jaar met het materieel wordt geschoven. Er heeft niet zo lang geleden al eens TER-materieel (Walvissen; X73500) gereden maar dat is na klachten over het comfort volgens mij toch weer vervangen door Corail. SNCF vind ...

Dat soort meldingen zijn ook mogelijk, bijvoorbeeld bij de L-trein Brussel-Noord 13:30 -> Leuven krijg je dan op Brussel-Noord op het scherm een melding "De intercity 13:37 naar Genk is eerder in Leuven". Je kan ook schermen ophangen met daarop een lijst van stations met daarachter de vertrektijd en...

De trein verandert ook niet van label, het is meer het informatiesysteem wat helpt om de route van de trein beter te begrijpen. Zo zal er bijvoorbeeld in Nijmegen "stopt tot Arnhem op alle tussengelegen stations" op het scherm op het perron verschijnen omdat de stations tot Arnhem in het systeem zij...

Zoiets gaat makkelijker als je op veel stations en in de trein duidelijke beeldschermen hebt hangen waarop dat soort informatie getoond kan worden. Helaas moeten zelfs grote knooppunten als Hasselt het nog zonder dergelijke schermen doen...

Er is op de Benelux inderdaad railcatering tussen Rotterdam Centraal en Roosendaal, de medewerkers vullen het assortiment telkens aan in een filiaal van Kiosk. De koffie is een soort Nescafé, er was in het verleden een contract met Starbucks daarvoor maar volgens mij is dat afgelopen. Ze hebben ook ...

Echte open data is inderdaad een goede ontwikkeling en kan zorgen voor goede apps van derden... Maar zelfs als dat bestaat, is het probleem dat de officiële app van de NMBS "niet zo heel goed" is nog niet opgelost en dat ligt niet alleen aan de NMBS, want andere spoorwegen met dezelfde technologie v...

Tussen Arlon en Luxemburg wordt regelmatig met bussen gereden in plaats van treinen door werkzaamheden, vorig jaar was dat toch minstens een paar weekenden het geval. Ik constateer overigens dat er in België ook steeds meer weekenden zijn dat op delen van het netwerk een busdienst wordt ingezet. Twe...

De keuze met betrekking tot de deuren in nog (redelijk) recent materieel bij NMBS heeft mij al vaker verwonderd. Zowel MS96 als MW41 als de I11-rijtuigen hebben gewoon onhandig smalle deuren. Ik kan mij niet voorstellen dat toen het besteld werd men bij de NMBS niet wist dat dit een negatieve invloe...

Dat probleem met het niet tegelijkertijd kunnen gebruiken van meerdere filters heeft de app van DB ook. Merkwaardig genoeg heeft de app van NS International dat dan weer niet, daar kunnen meerdere filters tegelijk gebruikt worden. Alleen kan die app dan weer geen bus, tram en metroverbindingen weerg...

Erg jammer inderdaad, Railtime was een van de meest gebruiksvriendelijke tools om snel een leuke reisplanning op te kunnen stellen. Met de site van de NMBS heb ik eerlijk gezegd niet zoveel op en voor mobiele reisinformatie van de Belgische treinen kan ik nu net zo goed de NS International-app die i...

Ik ben met 80 instappers op een gemiddelde werkdag niet bepaald onder de indruk van het effect van deze scholieren. Ze zijn bij wijze van spreken met een goed gevulde stadsbus naar Brussel-Zuid te vervoeren.