Het Groot Belgisch Treinen Forum

De nieuwkomenden goederenvervoerders werken bijna altijd op contractbasis. Ze krijgen een contract voor het vervoer van spul van A naar B en leasen voor de duur van het contract rollend materieel bij een leasemaatschappij. Zelf materieel bezitten is op het moment dat je voldoende werk hebt wel goedk...

Wat betreft de Thalys zou ik het Railtime niet helemaal kwalijk nemen. Er is van 9:40 tot aan het begin van de middag geen stroom geweest in bijna geheel Noord-Holland en Flevoland door een technische fout in een hoogspanningsverdeler. Ook de stroomvoorziening van het spoor, de reisinformatie en de ...

Er is wel een verschil tussen NS en NMBS inderdaad. De NS heeft een eigen bedrijfsonderdeel voor de stationswinkels, de NMBS verhuurt de ruimtes aan andere uitbaters die franchise-contracten opnemen. Ik meen dat het vroeger op Schiphol ook ooit zo was, maar nu ook niet meer. Nu betalen ze daar per m...

Wat wel interessant is in deze kwestie is de (afgeronde) aanbesteding van het openbaar vervoer in de Nederlandse provincie Limburg, dat in februari gegund is aan Abellio, het dochterbedrijf van NS. Dat soort aanbestedingen leveren altijd een hoop documentatie en onderzoeken e.d. op, en een van de op...

Bijna pal naast de spoorlijn ligt daar een zinkfabriek. Die twee dieseltreinen per uur moeten daar echt het probleem niet zijn. Er zal daar wel weer iemand proberen de treinen uit zijn of haar achtertuin te weren.

In het blad Trends/Tendances staat in het meest recente nummer een artikel gewijd aan het succesverhaal Eurostar. Inclusief een interview met de ceo. Het is dus de bedoeling dat alle passagiers uit Zuid-Frankrijk in Lille uit de trein moeten en daar door de screening gaan. Hetzelfde in Brussel-Zuid...

Een aantal Beneluxtreinen rijden inmiddels al in hun definieve samenstelling met zes geel-blauwe rijtuigen, waarvan een een stuurstand heeft (wordt nog niet gebruikt) en slechts een rijtuig eerste klas. De rijtuigen zijn ook voorzien van een NMBS-logo op de zijkant, deze is een stukje rechts van het...

Er zal altijd een vraag zijn naar een spoorboekje of een papieren dienstregeling, maar het is met een verkoop van enkele duizenden exemplaren toch wel een nicheproduct, als je dat afzet tegen 1 miljoen dagelijkse treinreizigers is het niet veel. Maar het maken, drukken en de distributie van het spoo...

Ik snap de behoefte aan papieren reisinformatie, maar de snelheid waarmee deze publicaties gemaakt worden (samenstellen, drukken, distributie) zorgen er wel voor dat informatie in de praktijk al verouderd kan zijn voordat het de verdelingsrekken bereikt. Er is bovendien geen efficiënte manier om wij...

Of een groot verlaten grensstation, zoals Erquelinnes, Quiévrain of Quevy. Alledrie zien geen internationale reizigerstreinen meer en hebben een zeer groot stationsgebouw dat volledig is dichtgetimmerd.

In een marktsituatie waarbij de NMBS moet strijden tegen andere partijen om (delen van de markt) blijkt in de praktijk dat logistieke know-hoe extreem belangrijk is. Met wie moet de NMBS strijden ??? Er zijn geen andere partijen . Wat niet is kan nog komen. De voorstellen van de Europese Commissie ...

Ik ben ook wel benieuwd wat de locomotief nu precies in België heeft te zoeken en heb de vraag daarom uitgezet op Somda, mogelijk dat daar iemand wel een antwoord weet.

Ik heb de cijfers eens in Excel gegooid, ik ben een beetje gaan rekenen en er vallen me een paar dingen op: slechts een handjevol stations zorgt voor maarliefst 80% van de instappers, en in het weekend is er nog maar 1/3e van de normale hoeveelheid reizigers over. - Op werkdagen zorgt 15,4% van de ...

Ik snap heel goed welk punt je wil maken. Hoewel telcijfers niet de enige statistiek zijn is het wel een belangrijk onderdeel voor de logistieke planning bij het maken van een dienstregeling: het gebruik van de stations langs de lijn heeft invloed op de frequentie, aansluitingen en inzet van het mat...

Wat mij zo snel opviel bij het bekijken van de diverse boekjes is dat station Mortsel-Deurnesteenweg in 2015 helemaal niet meer wordt bediend, dat was natuurlijk al een tijdje een vrij curieus station met alleen bediening in het weekend. Dat is dan het derde station dat in december wordt opgedoekt. ...