Het Groot Belgisch Treinen Forum

OW is de afkorting die we gebruiken voor een overweg/overwegen. Een keet bevat apparatuur die de seininrichting aanstuurt. bijvoorbeeld: http://www.tucrail.be/sites/default/files/styles/lightbox_large/public/Signaling_TR_029613_HR.jpg?itok=nVofLmfr http://www.tucrail.be/sites/default/files/styles/li...

Foto van één van de reizigers: https://twitter.com/FrederikVranken/status/832931311417442304/photo/1 Ontsporing van een reizigerstrein. Verkeer onderbroken tussen Leuven en Brussel-Noord / Brussels Airport Zaventem. Verkeer onderbroken tussen Leuven en Mechelen. Er is een vervangende busdienst tusse...

Gent en Berchem zijn verschillende stratussen dus het is absoluut niet zomaar één of twee schermen verschuiven (automatisering maakt niet alles mogelijk). Ongeacht was het probleem dermate dat de zone gewoon niet meer bediend kon worden onafhankelijk van de locatie. L4 wordt bijvoorbeeld bediend van...

Geen idee waar je werkgever kijkt maar het vertragingsattest is duidelijk.

Het probleem dat er meerdere dienstregelingen naar de app wordt gestuurd zal deze nacht verholpen worden.

Het kan zijn dat de trein er niet mocht rijden. Er is namelijk een procedure (S460) waarbij treinen eerst moeten aangekondigd worden door het seinhuis en de kraan dus mag indringen in het vrije ruimte profiel.

Zonder meer informatie kan je dus niet zeggen waar de fout is gebeurd.

Het is inderdaad twee fases.
16 oktober: Lijn 27 buiten dienst voor overname Y.Machelen en Y.Haren-Noord
22-24 oktober: de rest in stukjes (zaterdag L25, zondag L27, ..) zoals Eimai aanhaalt.

Nu is dat gedeelte eenvoudig op te vangen door gewoon om te rijden via Hasselt (L21A/L34) wat sowieso al het geval is met elektrisch verkeer. Voor L230, L231 en Genk-Haven is er geen probleem.

Dit valt wel eens voor. Als men bezig is in het spoor en met materieel net voorbij een assenteller komt dan durft die wel eens iets te detecteren. Ook na voorziene werken heb je soms niet evenveel uitgelezen wielassen aan beide zijden waardoor er dus een bezetting blijft. Het vervelende is dat er ve...

Vanaf het weekend van 25/26 juni is er weer wat minder AR in Limburg. Blok 12 Bilzen en een gedeelte van blok 19 (kant Diepenbeek van het station van Hasselt + seinhuis I) zal op EBP komen op blok 14.

Het is een BSRM dus je moet inderdaad zelf de rijrichting keren. Ik kan het niet echt vergelijken met Bad-Aiblingen want de situatie ken ik daar niet noch hun reglementering maar zoals Groentje aanhaalt is er heel wat ondersteuning vanuit EBP en kan je de rijrichting niet zomaar keren als het spoorv...

De treinen kruisen normaal in Neerpelt op het halfuur. Bij vertraging van de reizigerstrein uit Antwerpen zal ofwel de trein komende van Hamont wachten in Neerpelt of kiest men eventueel om te kruisen in Balen-Werkplaatsen (bij grotere vertragingen). Er is dus een mogelijk om uit te wijken in Balen-...

Een eerste onderstationschef wordt sowieso verkeersleider niveau 2 en zal dus zowel als safety als traffic controller ingezet kunnen worden. Over de verdeling is nog niet veel geweten.

Ik had het niet door want het treinnummer leek op een goederen en het was BLOG maar de Eurostar 4001 passeerde maandag Hasselt (gesleept weliswaar) op weg naar Brussel. Vandaar ook een slechte foto vanuit blok 19.

Op blok 6 wel want daar staat een gedecentraliseerde post van blok 14 tot de overname op EBP afgerond is. Men doet daar dus zowel AR als EBP.
http://imgur.com/CmPfTpz

Blok 2 stond in cyclus dus daar was niemand opgesteld.