Het Groot Belgisch Treinen Forum

Vorige week was er al de eerste melding van een treinbestuurder dat de toestand op spoor A verslechterd was. Vandaag andermaal en na schouwing is de snelheid voor spoor A inderdaad verlaagd naar 60km/u thv onregelmatigheid. Deze nacht zijn er wel werken dus hopelijk morgen terug aan 120km/u (op meer...

Dat hangt zeker af van wie er zit... er zijn er die vrij consequent de timer verwijderen maar je hebt er die er ook niet naar kijken.
Dat lijkt me eerder 50/50.

In principe zijn er backup seinzalen. Voor Hasselt is dit bijvoorbeeld de oude seinzaal van Leuven. Ik denk wel niet dat er evenveel werkposten zijn dus het zal inderdaad eerder voor een beperkte exploitatie zijn. Deze kunnen gebruikt worden in elke situatie die de evacuatie van het seinhuis vereist...

groentje schreef: ↑27 jan 2023, 13:14 Dan toch niet heel erg lang meer? Laatste wat ik me herinner is dat o.a. Heist-Op-Den-Berg en de driehoek Aarschot al bij Leuven zat.

Najaar '23 moet nog het stuk L35 Testelt/Schulen overgenomen worden.
Anyway, gewoon kleine ergernis hoe ze soms communiceren ;p

Men vergeet wel nog dat Blok 6 Aarschot bestaat precies.

Voor het treinverkeer wat via L35 Leuven passeerde (28XX, 26XX, ..) was er defect materieel in de wissels van Leuven. Zowel de stroomafnemer als de bovenleiding was beschadigd en de L35 was daar dus versperd. Je had wel omleidingen via L16 of beperkingen in Aarschot maar de impact was toch aanzienli...

SIMIS-W komt in dienst tussen Y.Holsbeek en Aarschot maw vernieuwing seininrichting.

2029 was owv tractieproblemen afgeschaft.

De kans is groter dat er in de toekomst geen hulpelement meer in Leuven stand-by zal zijn.

Vanaf dat de trein van Antwerpen vertraging heeft zit je al met een cascade effect. De huidige dienstregeling is op dat vlak niet robuust icm de infrastructuur. In Hamont is er wel voldoende keertijd (soms laten we de trein naar Hamont makkelijk 10-15' in Balen-Werkplaatsen staan). Puur voor de reiz...

Sodexo

Maar goed dat het weekend is want dit wordt een serieuze puzzel qua materieel.

Men heeft thans gisteren een vooralarm (met de mogelijke snelheidsbeperking/stilleggen verkeer) gestuurd maar er te weinig mee gedaan.

Security Operations Center.
Zijn eigenlijk de link met de hulpdiensten, Securail, SPC (spoorwegpolitie), ..

Simpel voorbeeld: overweg in groot alarm moeten we SOC altijd inlichten zodat zij de lokale politie op de hoogte brengen.

Alleen had het leuk geweest als ze de AVG installatie niet beschadigd hadden van spoor I.

De L21A is uitgerust met ETCS LS. Het staat verkeerd in de tekst maar wel juist op de kaart.
Eigenlijk ook niet vanaf Hasselt maar wel vanaf het rooster in Kiewit.

Dat is precies maar snel snel geschreven :p