Het Groot Belgisch Treinen Forum

Afgelopen nacht zijn de sporen (zowel L15 als L19) in ieder geval zoals voorzien buiten dienst gegaan. Eigenlijk worden die quasi altijd van maandag tot vrijdag aangevraagd. Stil liggen de werken dus zeker niet.

trainlovertje schreef: ↑17 jul 2020, 13:14 Iemand nog meer info hierover? Er was hier sprake van juni dit jaar, maar dat is dus niet doorgegaan...

Ik dacht dat er heel beperkt getest is geweest. Anyway vanaf september volgen er meer testen met het nieuwe systeem/procedure (linda).

Normaal kan je enkel relevante ervaring overnemen. Indien je niet zeker bent: Ik heb al ervaring opgedaan in de privésector, in de openbare sector of als zelfstandige. Wordt deze anciënniteit overgenomen door de Belgische Spoorwegen? Onder bepaalde voorwaarden wordt nuttige anciënniteit uit de privé...

Ducktape schreef: ↑04 jun 2020, 13:13 Is er eigenlijk al een richtdatum wanneer B6 FRST zal overgenomen worden?

Het stuk L16 (Heist-op-den-berg) had normaal half mei naar Hasselt moeten verhuizen. Owv Covid19 zal dit voor het najaar zijn.

Ja, er zijn mogelijkheden om door te groeien. Safety Controller is de graad verkeeersleider niveau 2. Je kan doorgroeien naar een functie van de graad verkeersleider niveau 1. Dit wordt sinds kort vooral gedaan door het openstellen van "posten met profiel' (vroeger was de enigste manier selecti...

We kunnen niet technisch/economisch werkloos gezet worden.
Voor de seinhuizen werken we met een reserve dienst (toch diegene waar ik van weet heb). Je zit dan eventueel betaald thuis (wegens mindere bezetting) maar bij zieken is het wel de bedoeling dat je vervangt en opkomt.

Er wordt gezegd maart. De dienstregeling is al aangepast (geen voorziene treinen op spoor 6/7) sinds december.

Met de functie CTW kunnen we de aankondigingszone van de overwegen uitschakelen. De korte SK blijft wel werken.
Een leider van het werk kan dit vragen bij de aanvraag tot buitendienststelling. Mag ook enkel in dat geval gebruikt worden.

RVT zegt me niet onmiddellijk iets..

Je kan wel enkel verlof- en kredietdagen kiezen. Die CX zijn niet te kiezen en worden ingepland wanneer het uitkomt. Uiteindelijk hangt het ook van het nieuwe sociale akkoord af waar men toch aan deze dagen wilt gaan morrelen. https://www.tijd.be/ondernemen/transport/spoortop-wil-af-van-omstreden-36...

Sowieso is er kant Tongeren geen snelheidswinst. Kant Aarschot zal dit wel gebeuren maar er wordt eerst vooral uitgebroken.. minder mogelijkheden.

Davy schreef: ↑15 aug 2019, 12:04 Iemand een idee wat ze rond Mol aan het doen zijn vandaag?
De IC is daar geknipt, maar tussen Mol en Antwerpen wordt ook gewoon met diesels gereden.

Dat leek me gewoon omwille van Pukkelpop.

3330 & 4526 wegens defect materieel.
3332 wegens geen bestuurder.

Het is niet toegelaten om de rijrichting te draaien als het spoorvak bezet is. De uitzondering hierop is enkel bij lijnen met stopmerkborden/stuurpostsignalisatie (HSL). Wat hier ook niet geholpen heeft is dat de niet-beheerde seinen van de lijn 35 open staan als de afwaartse sectie vrij is ongeacht...

15425 is van Kinkempois naar Hasselt; vertrek rond 00u01 normaal en komt iets voor één toe in Hasselt.

Hallo is er iemand die weet de uren en nummer weet van de over brening van Hasselt naar Kinkempois en trug ? 15420 naar Kinkempois. Dat is om 4u08 's morgens denk ik.. maar meestal rijdt die voor uur als die gereed is. Rijdt deze niet s'avonds rondt 19u uit hasselt ? De dienstregeling is veranderd....