Het Groot Belgisch Treinen Forum

Zonet bij aankomst in Leuven met E1511 zei de automatische omroepstem: “We komen aan in Leuven. Nous arrivons à Louvain.” Ook de informatieschermen met info over aansluitingen werden afwisselend in twee talen weergegeven. Zeer vreemd, nooit gehoord of gezien dat aankondigingen in Vlaamse gemeenten d...

IC 528 vandaag met 2x MR80, hierdoor ook omgeleid via L36 tussen Ans en Leuven. Gisteravond reed E521 met dezelfde samenstelling, maar deze trein rijdt sowieso via L36. Voorzien eindstation van deee trein was Verviers-C. Ik vermoed dat er nachtelijke werken gepland waren op L37. Vanavond en morgenv...

Meestal zit de trein pas echt goed vol vanaf Aken, dus nee, ikzelf zou geen reservering boeken voor het gedeelte Brussel - Aken.

Men moet het onderscheid maken tussen concurrentie om een aanbesteding binnen te halen en de ‘continue’ concurrentie om elke trein gevuld te krijgen. Wanneer er een concessie gewonnen wordt (en het concurrentiële gedeelte van het hele verhaal als het ware ‘achter de rug’ ligt) waarbij er x-aantal in...

De ene zegt dat Jacobsdraaistellen minder trillingen veroorzaken, de andere zegt dat de HST's meer betalen voor hun rijpad en daarom sneller mogen rijden. De E320, waarvoor de toch wel strenge snelheidsbeperking ook niet geldt (als ik het goed begrepen heb), heeft geen Jacobsdraaistellen. Het argum...

desirootje schreef: ↑19 mei 2025, 08:33 Er is veel met een stille dood gestorven

Neen, de uitbreidingen werden on hold gezet wegens gebrek aan personeel.

Het is in stille dood vergeten. Maar was het niet de bedoeling om de 28xx reeks in het weekend Knokke <=> Luik via L2 te laten rijden? Alleen is dat laatste stuk Leuven <=> Luik er nog steeds niet. Iemand die meer weet? Het is helemaal niet vergeten/ in stille dood gestorven. Wel met minstens een j...

Vandaag ook eens naar Luik afgezakt om de tram te testen. Alles doet me denken aan de Luxemburgse tram: opbouw van het net (een enkele tramlijn ‘T1’ op het kerntraject met grote busstations aan de eindpunten), de tramstellen zelf (ook van CAF) alsook het interieur en de stoelen, het voorkomen van de...

Ik merk dat de informatieschermen in de M7 een update hebben gekregen. De aansluitingen lijken in een kleinere lettergrootte te zijn en met een extra kolom voor de overstaptijd. Ik denk dat ze ook vroeger verschijnen (bij vertrek in Brussel verschijnen de aansluitingen in Gent al), maar ik ben niet...

ovspotter_be schreef: ↑14 mei 2025, 21:40 Niet echt werken maar sinds vandaag is er geen gratis WiFi meer beschikbaar in de 27 stations waar de NMBS dit vroeger aanbood

Motivatie voor deze beslissing? Hoe duur kan het zijn om dit aan te bieden…

Een update: Ben uiteindelijk zonder problemen in Alicante geraakt. En wat mij opviel: Niemand bij RENFE was er in geinteresseerd om mijn Interrail Pass te zien. Men scant je ticket bij het instappen en verder is er geen controle. En dat ondanks dat er massaal personeel rondloopt... Dat was bij mij ...

Ik weet niet of het veel verschil maakt, maar de schermen waren volgens mij niet uit, wel volledig zwart. Ik meen nog wel achtergrondverlichting gezien te hebben op het scherm.

Hoe zit het in de omgekeerde richting? Vallen de schermen dan ook uit? -> dus niet om binnenlandse reizigers te weren. Vallen de schermen niet uit? -> dus niet door het GPS signaal dat wegvalt. Word er soms gewisseld van machinist te Antwerpen, en haalt deze zijn sleutel er dus uit? (zou ik enigszi...

Staat die trein niet 15 minuten stil in Antwerpen? Misschien schakelt de machinist één en ander uit voor zo'n lange stilstand? En hangen de schermen daar ook ergens aan. Het zou mij verbazen dat het scherm uitvalt omdat er geen GPS signaal is. :lol: Dan zou het scherm wel vaker flikkeren tijdens de...

Die schermen werken volledig autonoom. Krijgen hun info online binnen. Al loopt dat niet steeds perfect Is het dan zo ingesteld dat ze enkel in Antwerpen-C richting Brussel volledig zwart zijn? Bij de stilstand in andere stations is dat niet zo. Die dingen werken vermoedelijk op basis van GPS signa...