Het Groot Belgisch Treinen Forum

De lengte van de aankondigingen is niet het probleem,
in Brussel-Zuid zal er eerder een probleem ontstaan met de
hoeveelheid.

Alternatief voor Diegem en Zaventem :2X/uur den boemel naar Leuven(36xx en 37xx)

Waarschijnlijk hier ook al geopperd:Als er geen verschil is tussen eerste en tweede klasse, waarom dan meer betalen?
Bv in de desirootjes is er geen verschil, M6-en hebben enkel vasttapijt als meerwaarde,...
Dus inderdaad,schaf die eerste klasse af.

Oké,maar deze situatie is maar van kracht tot 11 december.
Nieuwe affiches drukken voor 3 weken lijkt me toch wat ver te gaan.

Toffe site.Thanks.

En dan wetende dat Emma er gekomen is om net die uniformiteit te bevorderen.

Bedankt voor de info.

De P-treinen tot Etterbeek werden na leegmaking naar een bundel in Schaarbeek gereden.
Om dan 'savonds terug leeg naar MTB te rijden om daar weer als reizigerstrein te vertrekken.
Werden alleszins niet in MTB gestald.

Het simpelste zou zijn om de luchthaven over te hevelen naar Brussel-Noord maar dan creëer je weer een communautaire rel van jewelste.

Mij lijkt het alsof Portbou gebruik maakt van een bepaalde Benelux om te komen waar hij moet zijn. En dat daarvoor alle middelen goed zijn om dat in zijn/haar ogen te bewerkstelligen. Of misschien zie ik het helemaal verkeerd. Ik bedoel:een halfuurse verbinding met de luchthaven een 4X/U IC-verbindi...

En dan gelijk een naamsverandering?

Is echt wel appelen met peren vergelijken.

Emma spreekt over 'de aanrijding van een persoon'.

Probleem is wel:Wanneer komt die nieuwe procedure?
NMBS kennende kan dit nog lange tijd aanslepen.
En de melding AVG is handig voor iedereen,ook voor de mensen in het seinhuis(Ostch,speakers,...).

Dat heeft weinig te maken met de 'verzelfstandiging' van Thalys hoor. Mag ik vragen wat je hier eigenlijk wil mee aantonen? Om maar niet te zeggen dat dit forum geen klaagbarak is. Daarvoor dient de ombudsman, de klantendienst of Het Laatste Nieuws. U heeft zeker een punt maar daar zijn we hier nie...