Het Groot Belgisch Treinen Forum

Er bestaan vorstdiensten, waarbij rijtuigen warm gehouden worden wanneer het wat frisser is. Bestaat er ook zoiets voor de zomer: openen van treinen wanneer ze 's nachts in park staan zodat ze ietsje meer kunnen afkoelen? Of is dat compleet irrelevant omdat ze in no-time warm worden met een paar st...

De voettredes van Desiro's gaven idd heel veel fouten van zodra het warmer werd, maar voor de rest hebben ze het goed doorstaan.

Ok, maar waarom hebben ze dit probleem niet in bvb. Italie, Spanje...of sterker nog Saoedi-Arabie... bij nighttrain ? Omdat ze er daar op voorzien zijn. In Zuid-Spanje vriest het praktisch nooit, dus kunnen ze hun treinen aanpassen om altijd in warme temperaturen te rijden. Omgekeerde verhaal in Zw...

Deze week verscheen er een intern artikel dat de vernieuwde break de grens over mag en alsook dat alle in dienst zijnde breaks van het type MR80m zijn. heeft u een kopietje van dat artikel? Dan zou het geen intern artikel meer zijn natuurlijk :wink: Maar wat Steven zegt klopt, sinds een tijdje moge...

Tram44 schreef: ↑

01 jul 2019, 18:30

421 staat al een tijdje maagdelijk wit gemoderniseerd aan de kant in Leuven, wellicht een dezer dus terug in dienst.

Dit is een stel met ETCS in, dus die zal gebruikt worden voor opleiding waarschijnlijk.

Daarstraks zag ik deze. De reizigers van de Kempen en Limburg gaan er sterk op vooruit!

Vandaag werden de IC-treinen 1831 en 1832 (Antwerpen-C. - Oostende) gereden door 4 desiro's i.p.v. 2. De S53-treinen 680 en 683 (Antwerpen-C. - Gent-Sint-Pieters) werden verzekerd door maar liefst 3 stellen MS80 i.p.v. 1. Deze treinen konden allebei op verschillende plaatsen niet volledig aan perro...

In de roadshows zit er telkens een kaartje met de geplande infrastructuurwerken, maar deze is van zo'n lage kwaliteit dat ze niet te lezen is. Heeft iemand toevallig een versie in betere kwaliteit?

Als ik tussen Brugge en Gent rij zie ik vaak genoeg vlagen aan goederentreinen. Soms kom je er geen enkele tegen, een week later op hetzelfde moment soms 3 binnen 10 minuten.

Overwegen zijn nooit 100% veilig, anders hadden wij geen reglementering die voorschrijft wat we moeten doen in het geval van een openstaande overweg...

Gelukkig maar, die niet-gemoderniseerde MS75 waren echt niet meer geschikt om nog comfortabel reizigers te vervoeren. Dat zijn de gemoderniseerde AM75 nog steeds niet: keiharde en veel te smalle 2+3 bankjes, kleinere bagagerekken dan voorheen, nog steeds geen airco en nauwelijks ontoegankelijk voor...

Een brief van je oorarts waarin die zegt dat je geen enkel probleem zal hebben met dit beroep kan ook altijd helpen. Ik was ook medisch afgekeurd omwille van iets, wat volledig door mijn arts weerlegd kon worden waardoor ik na het in beroep gaan toch nog ben kunnen beginnen als treinbestuurder.

Dit is idd een Desiro, maar ik vrees ook dat je daar niet veel mee bent. Zoals hierboven staat zijn er honderden stuks van, die over het volledige land rijden.

Nog op de Facebook pagina van de transporteur staat deze technische tekening van de M7BX. Ook interessant om eens te zien vind ik. @Iain: please continue just posting in English, the information you're always giving is very valuable, I'd rather it not go to waste by just lurking or Google translatin...

Begrijp ik het goed dat 1 stuurpost van een HLE19 (en HLE27 met GF) quasi nooit gebruikt wordt? Misschien bij het rangeren voor het onderhoud daargelaten. Klopt. Tenzij je een GF koppeling op de gewone rijtuigen zet zal dat altijd het geval blijven, maar dan is het nut van de GF natuurlijk volledig...