Het Groot Belgisch Treinen Forum

Zo'n "Schiebebühne" zit er toch ook in 't Arsenaal alias de Centrale Werkplaats Mechelen? Dan wel niet voor parkeerplats, wel om in en uit de werkplaatsen te geraken. Meer bijzonder de werkplaatsen WL en WR. Waarvboor staan die kreten? https://www.openstreetmap.org/#map=17/51.01721/4.49040 Bij de W...

Een seinhuis en wat lokalen voor de dienst Baan.

Klopt, overigens is dat enkele maanden later dan voorzien vanwege corona.

De E4231 rijdt zowel RCV als NCV steeds met T18 + HVR M6.

Betrof een verplaatsing + herschikking van de HLE’s richting het een na achterste spoor van Stockem-Raccordements.

Afgelopen weekend is B.4 Clabecq gesloopt. Met de afbraak van S.VIII Merelbeke dit voorjaar en de ontmanteling van het gestel van B.2 Tertre zijn de laatste drie actieve seinhuizen van België (gesloten tussen eind 2018 en half 2019) helaas dus gedeeltelijk of volledig afgebroken.

Ik heb ook al twee keer visueel controle gehad, de chefgarde bekeek de Go Pass daarbij. Geen stempel en ook geen handschoenen aan.

De 803 maakte vorige week een testrit naar Diest. Bij dezen weer het overzicht met de gemoderniseerde Varkensneuzen: 801-806 808 809 811-813 816 820-822 824 825 828 829 833 834 837 842 843. Alweer 24 stellen dus

663 is ook herschilderd.

5532, 5539 en 5540 zijn inmiddels buiten dienst, dus enkel de 5508, 5518 en 5537 rijden nog bij TUC RAIL.

ianryckewaert13 schreef: ↑

04 jun 2020, 18:15

thejay schreef:

260689 schreef: ↑

02 jun 2020, 11:54

Het zijn 2 AM96 die vroeger op de Luxemburg as werden gebruikt.

Stellen van dienst zijn de 509 + 502.

En nu in de 4539 onderweg naar Charleroi.

Rijden ze heel de week die ritten of enkel 2 juni?


Verstuurd vanaf mijn motorola one met Tapatalk

Neen da was enkel 2 juni

S.VIII FKR (dat was het laatste actieve mechanische seinhuis van Vlaanderen) is op 16 maart gesloopt.

Staat tegenwoordig binnen in de ATD.

655 is ook herschilderd.

Bij dezen dan een geactualiseerd overzicht van de gemoderniseerde vierledigen: 801 802 804 805 806 808 809 811 812 813 816 820 821 822 824 825 828 829 833 834 837 842 843.