Het Groot Belgisch Treinen Forum

Sinds 1 jan 2006 mag men met dezelfde key-card enkel een heen en of terug doen, en niet meer ritten combineren. Dus bv. Landen - Tienen en dan Tienen - Leuven of Tienen - Leuven en dan Leuven - Oud-Heverlee dat mag niet meer. als je een voldoende tijd tussen die twee ritten laat gaat men dat niet m...

Euh, als ik me niet vergis rijden de treinen in Ekeren daar onder de brug, en is het station achter de hoek gelegen (beneden aan de brug naar rechts, dacht ik zelfs). Grtz, Maikel idd dit bord dit om een station of stopplaats beter terug te vinden en dus op te merken in het landschap :-) dus kan he...

1607 schreef:

OO-MSS schreef:gellukig dat het niet in de spits is gebeurd , anders zout feest zijn geweest

de suikerfeesten ken ik maar de zoutfeesten? nog niet van gehoord.

hij wil misschien wat zout in de wonde doen?

Gerard. - Heeft de machinist de bevoegheid om in het buitenland te rijden? - Heeft de machinist wegbekendheid op die route? Ik hoop dat dit iets is. - dit is bij ons vermeld op een brevet - dit noemt bij ons lijnkennis kwestie van het langs beide kanten van de grens voor iedereen begrijpbaar te heb...

da is te zien he, waar het stel juist stond op dat moment, het kon zijn da de wisselstraat die naar 1 en 2 gaat wel nog vrij was hoor, maar zoveel info heb ik er ook ni van

5307 schreef:dat die er zijn auto op parkeerde op een fontijn

en ge denkt da belgen da niet doen, hier bij ons een rond punt vol moet bloemen voor de officiele inhuldiging hadden er zich al twee auto bovenop gezet (boord van rond punt is ongeveer 50-60 cm hoog en heeft diameter van ongeveer 8 meter)

da van die bubbels gebeurd wel meer, wa is het verband met die fransman?

idd kan enkel beamen wat hier al staat dat het een soort voorbereiding moet zijn in het geval er 25kv isolatoren zijn daar waar 3.000v op de draad zou zijn

FLV-FGSP schreef:Om terug te komen op de vraag: nee, Fransen zijn slim, want ze kunnen dienstregelingen met 73 voetnoten begrijpen...

ni moeilijk, alles staat dan ook door elkaar, een mix van week en weekenddiensten, zet die al afzonderlijk en je zal het al wat eenvoudiger kunnen maken zeker?

idd de juiste wisselstraat blokeren is voldoende om een aantal perrons niet meer toegankelijk te hebben in brussel zuid, de exacte plaats van aanrijding in de wissels zorgt daar dus voor

Toen op zaterdagavond 5 augustus de laatste ICE van de dag brussel zuid wou binnenrijden heeft deze een aanrijding gehad met een vrouw. Door dit voorval waren de sporen 3 tot en met 10 een goed uur buiten dienst, hebben mensen die op de ICE zaten hun aansluiting naar Parijs gemist en waren er veel v...

allez terug naar den topic hier zeker voor er weer veel te ver afgeweken word

een beetje regen doet een plannning niet veranderen hoor, das enkel optisch bedrog, bij regen duurt wachten op een trein enkel schijnbaar langer, ik heb toen ik goederen deed naar aachen nooit een trein laten staan omdat er wat regen viel ze

wat zou het nu te maken hebben met het weer of er veel of weinig goederentreinen zou rijden, als het vandaag zonnig is zijn er dus veel, maar als het morgen regen giet dat het geen naam heeft rijdt er dus niets

e49memling schreef:Niemand die zegt, in zijn reglementenboeken kijken!

tzijn ni allemaal treinbestuurders he