Het Groot Belgisch Treinen Forum

De wissels liggen allemaal nogal dichtbij, tenzij je de annex zou verlengen naar voren, op de Place des Buisses, zou dat een hertekening van een groot deel van het rooster betekenen, me dunkt. Nu, ze zijn daar met nog veel wildere plannen bezig, met hun ondergronds station à la Antwerpen-Centraal, d...

Zou met een halfuursdienst tussen Kortrijk en Rijsel de vraag niet genoeg stijgen om daar ook dubbeldekkers in te willen zetten? Moet je natuurlijk wel dubbeldekkers hebben die in beide landen mogen rijden... Het alternatief, de nuttige perronlengte in Lille-Flandres verlengen tot minstens 2 stellen...

Ik ben iets minder rabiaat tegen een bijkomend station in Kortrijk-West, maar dan eerder tussen de Meensesteenweg en Kortrijk-Weide, zo kunnen er meteen ook treinen naar Poperinge en tussen Kortrijk en Brugge stoppen, en je ligt niet in een bocht. Dat bestaande stations in een bocht liggen is nu een...

Binnenkort zijn ze 20 jaar oud, en moeten we sowieso eens beginnen denken aan een midlife-revisie...

En op voorstadsverbindingen is dat zelfs een verdedigbare keuze, wat mij betreft. Maar dan horen ze wel niet meer op IC-verbindingen, ofwel hadden ze dus een iets comfortabelere subreeks moeten krijgen, ofwel hadden ze niet voor puur massavervoer mogen gaan, zodat ze voor beide doelen geschikt waren.

Lang leve de intra-Europese luchtvaart en zo... Zolang de (ex-)monopolisten het niet begrijpen, zullen de roep om privatiseringen en liberaliseringen alleen maar luider worden... en dat is helemaal terecht Liberalisering zou de fragmentering alleen nog maar versnellen :wink: Tenzij die andere aanbi...

Als er echt jaren niets wordt besteld, gaat die fabriek in Brugge toch sowieso dicht? Ze hadden daar toch dit order nu nodig om open te blijven... Omdat Alstom, en voor hen Bombardier, weigerden dat Brugge een deel van de productie voor elders deed. Ik herinner me nog de Voyagers voor Virgin die hi...

Dat geldt inderdaad voor gespecialiseerde voertuigen, maar doorgaans niet voor voertuigen die redelijk standaard zijn, zoals lichte vracht.

Dit lijkt mij toch ook erg kortzichtig, Shrek, in minder dan 5 jaar mogen ze in Brussel zelfs niet meer binnen, wat gaan ze dan doen, allemaal tweedehands verkopen met een flinke korting? Ik vermoed dat de situatie in de andere 2 LEZ's vergelijkbaar is, na 2030 of kort daarna komen dieselwagens de s...

Haute-Picardie-TGV heeft zich ondertussen toch wel wat ontwikkeld, gemiddeld 1200 reizigers per dag, dat is al niet meer niks, zeker als je rekening houdt met het gebrek aan ontsluiting, en de matige bediening. Persoonlijk denk ik dat Haute-Picardie-TGV wel een rol te spelen heeft, en ja, dit is een...

De dubbeldeksstellen hebben wel gezorgd dat de totale capaciteit niet of amper is gezakt, maar ik geef je wel volkomen gelijk dat ze net zouden mikken op extra reizigers...

@dovaere: ik ben in Rijsel toch al regelmatig op zo'n dubbeldekstel gestapt, hoor. Soms gekoppeld aan een enkeldekstel uit Brussel (want dat lijkt me de voornaamste reden waarom er zoveel enkeldeksstellen te zien zijn, een groot deel van de TGV's naar Rijsel rijdt daarna door naar Brussel, en daar m...

Misschien, al moet ik toch ook opmerken dat ik van Euskotren vorig jaar een vrijkaart van een week kreeg op vertoon van mijn vrijbiljet, ik moest zelfs geen datum invullen. Reservaties zijn er dan weer relatief duur, en per reservatie, als je halverwege van stoel moet verwisselen, dan betaal je 2 ke...

Specifiek op de Ouigoverbinding naar Parijs is een extra reistijd van een paar minuten voor een klein aantal bijkomende stops best te verantwoorden, me dunkt, de mensen voor wie het ten koste van alles snel moet gaan, nemen wel de Eurostar, of de Ouigo er nu 2:56 over doet, dan wel 3:07 maakt het ve...

De Fransen subsidiëren nu ook al de NMBS voor het stuk tussen Lille en de Franse grens van de treinen naar Tournai en Kortrijk, eenzelfde formule zou denk ik ook gevonden kunnen worden voor Valenciennes, en is ongetwijfeld goedkoper dan een eigen trein te laten rijden. Maar ik geef meteen toe, ik zi...